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北京现代汽车主销量呈“a”字型发展,上半年又有所下降

作者:菜叶 时间:2022-08-06 08:49

北京现代今年的处境,用“千钧一发”来形容不为过。

近十年,菜叶说说,北京现代的销量呈“A”字型发展,多年攀升后它曾在2016年达到顶峰112.8万辆,但2017年开始逐年下滑,2021年销量36.1万辆,今年上半年有所下降。

销量这么差是产品的问题吗?

北京现代的产品布局确实有问题,主要表现在没有合适的新能源车型。引入国内销售的车型都是油改电,油改电本就不被消费者认可,定价还高不具备性价比,纯电平台开发的IONIQ5和IONIQ6都未引入国内。近一两年国内消费者对新能源的认可度非常高,哪个品牌没有像样的新能源车型,就会被认为技术上矮一头。

北京现代汽车主销量呈“a”字型发展,上半年又有所下降

主销产品有硬伤吗?并没有。北京现代目前主销车型是伊兰特和ix35,通过对比配置与价格发现,伊兰特在配置水平接近的情况下,要比朗逸、轩逸的终端成交价便宜1.5-2万,而且伊兰特已经迭代至第七代车型,质量口碑非常扎实,销量却不及朗逸、轩逸的1/3甚至更低,ix35和伊兰特情况类似。同为合资品牌车型,以伊兰特和ix35的产品力和价格,及之前积累的口碑,两者合计月销三、四万不太难。产品无硬伤,销售和市场营销方面或存在较为严重的问题。

所以只要把伊兰特和ix35的销量盘活了,北京现代就不至于被边缘化。在这千钧一发之际,让擅长销售的人当一把手,精通市场营销的人做二把手,能救北京现代于为难之中。

好在,北汽集团就是这么做的,这无疑是个明智之举。

北京现代汽车主销量呈“a”字型发展,上半年又有所下降

新帅吴周涛(现任北京现代董事会董事、北京现代常务副总经理)曾在北京现代任职多年,历任北京现代汽车有限公司的北区事业部部长、销售管理部部长、销售副本部长和副总经理等职,在市场洞察和营销推广方面有丰富的实战经验,曾出色完成过多款热销车型的上市推广,成就过北京现代的百万销量历史佳绩。

北京现代汽车主销量呈“a”字型发展,上半年又有所下降

新任二把手戚晓晖,目前职位是北京现代副总经理销售本部副本部长。戚晓晖也在北京现代营销、客户服务、管理等部门深耕历练多年,先后任职销售本部客户关系部业务督导科科长、销售本部数字营销部部长、客户服务室室长、副总经理、管理本部长等职务,在客户关系、网络互动、品牌和车型的网络数字营销及传播方面都有着极高的业务水准,对于北京现代的整体情况也非常熟悉。

擅长销售的领导做掌门人,在产品本身没有硬伤的情况下,提升销量的效果自然会立竿见影。

换帅不久已初见成效,8月伊始,北京现代公布了第七代伊兰特的7月销量。作为北京现代的主销车型,伊兰特在7月售出11226辆,同比增长33.9%,可见,新掌门人是个实干家。

北京现代汽车主销量呈“a”字型发展,上半年又有所下降

写在最后

北汽集团这次为北京现代换帅无疑是正确的,从销量变化能看出新领导团队不负重托。

其实韩方现代汽车集团也对北京现代有信心,中国市场也是它最不愿放弃的。

为何有信心?近几年现代汽车集团在中国市场的销量不好,但在全球成绩显著。2021年它全球销量389万辆,位居全球车企销量10强的第4名,累计营收117.6万亿韩元,较2020年同比增加13.1%,营业利润同比上涨178.9%至6.7万亿韩元,净利润5.7万亿韩元,同比大涨195.8%;另外,据现代集团发布的2022年Q2财报,二季度营业利润同比增长58%,营业利润率达到8.3%,为近8年来最高值。现代汽车集团一直有成功的经验,北京现代也有过成功的经历,逐渐复苏北京现代,现代汽车集团有资金也有信心。

为何最不愿放弃中国市场?中国市场规模大,2021年大众在中国销量超过330万辆,快赶上现代汽车集团去年的全球销量,北京现代也在2016年获得过112.8万辆的成绩,现代汽车集团曾在中国市场充分的尝到过甜头。

北京现代换帅后,盘活伊兰特和ix35的销量是第一步,要想恢复2016年之前的繁荣,开发或引进针对中国市场的新能源车型才是长远发展之计,希望新领导团队能尽早解决这些问题。

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