火星有辐射、陨石、静电尘云等灾害，人类能在那里生活吗？
【菜科解读】
ant：火星：人类的未来家园？
火星有辐射、陨石、静电尘云等灾害，人类真的能在火星上居住吗？马斯克作为地球上的首富，获取的信息比普通人要多，他坚信人类的未来在火星，或许这种信念并非空穴来风。
他投入所有资源和精力，致力于在火星上建立城市，建造一个自给自足的人类社区。
听起来很棒对吧？火星的平均温度约在零下70摄氏度，而在夏季的赤道地区，火星的最高温度是20度，这可以说是非常舒适的环境，到了晚上温度则会下降到零下60度。
而且火星几乎不存在大气，大部分都是二氧化碳，大气体积不到地球的1%，几乎没什么可以利用。
此外，由于没有大气层，火星表面无法阻挡来自太阳和其它星体的辐射，长期暴露在宇宙辐射下，人体会增加癌症和细胞损害的危险。
马斯克提出，我们应该向火星发送一百万人，以及一亿吨的供应品和材料，帮助他们在红色星球上建立一个自给自足的城市。
他乐观地认为，有一天我们可以让火星变得像地球一样。
马斯克也坦率地承认火星的危险，他曾经说过，去火星的旅程将会非常艰辛和危险，甚至会死亡。
实际情况会有多糟糕？火星上的生活将需要大量的保护，包括辐射、微米级陨石、大气暴露和沙尘暴。
当一个8公里高的静电尘云滚滚而来时，那个火星城市会发生什么？谁来清理它？
静电尘云是火星表面经常出现的一种天气现象，通常发生在火星的沙尘暴中。
这种现象是由于火星表面的尘土颗粒带有静电荷，当这些颗粒在风力的作用下移动时，它们会发生摩擦，并且产生静电。
这些带有静电荷的尘埃颗粒，会相互吸引成云状结构，形成静电尘云。
而且火星土壤中的有机物质含量较低，土壤中的过氯酸盐，会对植物生长产生负面影响，植物在生长过程中会吸收这些毒素，从而产生有毒的食物。
由于没有大气层的保护，陨石的坠落更是会时常发生。
如果栖息地出现破裂，出现失压，那人类的血液会瞬间沸腾，破裂脱水窒息而亡。
因此，地下生活或是解决火星居住的好方法，马斯克非常清楚这一点。
所以现在它的"无聊公司"一直在钻地，或是在寻找地下生存的方案。
火星的环境困难重重，但马斯克的火星城市设想仍让人期待。
他的目标看似遥不可及，但他过往的成绩让大家看到了可能性。
这是一个漫长而艰难的工作，但也是一个充满希望和梦想的旅程。
驾驶火星探险车是怎样的体验：像是在骑马
对很多人来说，想要体验驾驶一辆超跑的感觉并不是特别难的事情。
但是并不是每个人都有机会去驾驶NASA(美国航空航天局)最新的SEV(太空探险车)。
重达3吨的SEV是NASA研发的新一代太空探险车，宇宙战舰山本洋子，宇宙进化者系统，宇宙相亲网，宇宙飞船的速度，主要用于在类地星球上行驶，比如火星。
Business Insider的作者Jessica Orwig就体验了一次驾驶SEV的感觉。
整体来说，她觉得驾驶一辆并非用来在地球上行驶的交通工具，有一种脱离地球的体验。
1，这次驾驶体验的场地在美国德州肯尼迪航天中心的Mars Yard(火星后院) 进行。
2，这个地方之所以被叫做火星后院，是因为这里是按照火星表面的地貌来设计的，有小山以及各种障碍物。
3，相比月球探险车，火星探险车要先进的多。
比如这辆车上有一个压力仓，里面有可供睡眠和洗漱的设施，可以让两名宇航员连续14天不用下车。
4，另一个突破是，宇航员的航天服可以放火星探险车的后面，对探险车的内部也能起到保护作用，同时也方便宇航员穿着。
5，因为宇航服里已经有增压处理，穿上宇航服就只要15分钟。
但如果从零开始准备的话，穿宇航服要几个小时。
6，探险车还有另一个入口在侧面，这个入口可以和火星居所相连接，这样宇航员从居所里进入到探险车就不需要暴露在火星上了。
7，尽管火星探险车看起来很笨重，但其实非常灵活。
所有12个轮子都是可以360度旋转的，这也意味着这辆车可以向任何方向形式，比如前进、后退、斜走或者平行移动(如果你觉得侧方停车很难，那这真是个很赞的功能)，甚至可以原地旋转360度。
8，这是火星探险车内部摄像头拍摄的画面，因为地面有很多障碍物，所以开这辆车像是在骑马，而不是开一辆特斯拉。
9，这是一个平行移动的画面，被称为"螃蟹行走"，这样可以把侧面入口和火星居所对接。
10，因为火星上并没有汽修站，所以这辆火星探险车有12个轮子。
如果一个轮子爆胎，可以将其提升，用剩余的轮子继续行进。
11，有12个轮子，又可以360度移动，你可能会认为这辆车操作起来会很复杂。
但事实正好相反。
这辆车的操作非常简单，它的操作器看起来像一辆卡车的档位杆。
12，因为操作很方便，这样宇航员就有时间查看外部环境(比如前方开到了悬崖边缘)，避免危险情况的发生。
13，速度并不是这辆火星探险车追求的终极目标，所以你只能慢慢的开。
宇宙之匙，宇宙大灌篮，金宇宙，宇宙如何运行，宇宙夫夫，为什么要探索宇宙，它的最快时速为10公里，比月球探险车要慢3.5公里/小时。
但是它的配置能让这辆车驶离火星居所200公里的距离，之前到达月球的宇航员最大活动半径还不到10公里。
14，这辆火星探险车还能成为一个避风港。
如果太阳有异常活动导致辐射上升，火星车能保证72小时内车里不受辐射影响。
15，最后，我们再来看一眼电影《火星救援》里的火星探险车。
看起来和NASA的火星探险车很像，毕竟 NASA 也是这部电影的顾问之一。
火星遭流星撞击所产生的地震活动可揭示火
研究人员现在通过两项研究证明，这一事件和同年早些时候探测到的另一地震事件是由一颗流星撞击引起的；研究人员用该次撞击产生的表面波来分析火星壳部的结构。
一颗行星的壳部和幔部结构可为其起源和演化提供有关的重要信息。
沿着行星表浅层面传播的地震波被称为表面波，它们可被用来绘测这些结构特征。
然而，到目前为止，除了地球之外，还没有在任何行星上探测到这种波。
尽管在这颗红色星球上的地震性震动和流星撞击并不罕见，但探测和描述它们一直颇具挑战性。
然而，发生在2021年下半年的两次地震事件的规模特别大。
在第一项研究中，Liliya Posiolova和同事利用火星勘测轨道飞行器拍摄到的火星表面图像证明，这两次事件是由流星撞击引起的。
这些碰撞形成了两个巨大的撞击坑(直径>130米)，其产生的表面波回荡于整个火星。
在第二项研究中，Doyeon Kim和同事利用这些表面波（它们是第一次在火星上探测到的表面波）来更好地了解InSight登陆器下方的火星内部结构。
Kim等人发现，火星的壳部比之前推测的要更致密。
这些变化可约束火星壳部的组成、形成和厚度模型。
Yingjie Yang 和 Xiaofei Chen在一篇相关的《视角》中写道：“InSight登陆器预计将在2022年12月结束其运行，因为它的太阳能电池板上积聚了尘埃。
然而，持续对已经记录的地震数据进行研究应能继续做出有关火星结构的新发现。
”
