【菜科解读】

　　根据美国宇航局喷气推进实验室的说法，毅力号火星车的自动驾驶功能在火星上运行得非常好。

　　这次任务，不仅仅是在火星上的一个地球年，已经刷新了红色星球漫游者的距离记录。

据火星车的推特报道，周五(2月4日)，毅力号完成了火星一天中最长的行驶，行驶了806.3英尺(245.76米)。

　　根据美国宇航局的数据，此前该记录由美国宇航局的机遇号漫游者保持，该漫游者在2015年一天内穿越了702英尺(214米)。

　　“在探索这个领域几个月后，我开始行动了。

由于我的自动驾驶功能，我可以在一天内覆盖比以往任何时候都多的土地，”推文写道，并补充道，“去的地方，看的岩石。

”

　　火星车已经在原地蹲了几个星期来排除它收集的岩石样本的故障，这些样本暂时用火星岩石堵塞了机器的“喉咙”。

最近的博客文章显示，随着这个问题的解决，毅力号在尝试行驶几公里到附近的三角洲之前，正在做一些最后的侦察。

　　“科学团队一直在努力工作，为我们下一阶段的科学行动做准备，这将带我们走向西部三角洲，”1月31日的一篇博客文章指出。

　　三角洲是水流的区域，这可以为漫游者收集可能含有古代微生物的样本的最终任务提供丰富的环境。

　　“为了做好准备，该团队一直在用Mastcam-Z和SuperCam仪器对阿图比海岭沿线的三角洲和地层进行远程观测，”博文继续说道，但它暗示首先会有几个进站。

　　任务经理必须在停留在一个地点进行样本采集和移动火星车观察该地区其他区域之间取得微妙的平衡。

　　例如，在前一个任务“好奇号”中，关于如何快速将火星车推至最终目的地:夏普山(埃奥利斯·蒙斯)，存在定期辩论。

好奇号还在附近平坦的区域发现了大量水的迹象，鼓励定期进站。

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