【菜科解读】

　　如果你去问一个宝马销售新5系卖的咋样？他真能跟你急，上市快3个月，一单未开那是常态。

　　全新宝马系自今年1月25日上市后，销量可谓是一直走低。

新车上市才2个月，市场就有5-6万的优惠了，而目前，有的地区优惠幅度更是高达7.5万！

　　要知道，去年年底换代前，为了给新车铺路，老款5系当时优惠9万，而如今，新宝马5系作为全新换代产品，其优惠速度之快，幅度之大，简直不可思议！其背后的原因也着实简单：那就是销量太差。

　　2月份，宝马5系的销量只有4019辆，这个成绩连竞品车型奔驰E级和奥迪A6L的一半都不到，3月份的数据暂时还没有，不过从3月已知的周销量来看，前三周总销量不到3千台，最终的成绩估计大概率还是4千的水平了。

　　如果持续这样走低，宝马5系只能是扑街了。

那么，全新宝马5系作为宝马家族中流砥柱的车型，怎么就卖不动了呢？宝马它怎么就不香了呢？

　　外观惹争议

　　之前历代宝马5系的风格主打一个稳重中带着运动的优雅气质，是不少成功人士的首选。

而今的全新宝马5系在外观上用网友的话就是：处处透露着怪异，太丑了。

前中网和有点回归老5系的鹰眼设计虽然挺有年轻时尚感，放到X1上还说的过去，但放到偏商务的5系上确实有点怪。

此外经典的霍夫曼拐角和尾灯，也都发生了较大变化。

　　当然，外观从来都是仁者见仁智者见智的事，这很主观。

但就因为外观是消费者购车的第一主观印象，所以当绝大数人接受不了，只能是少数人的喜好时，那确实就会出问题。

这一点，在全新宝马7系上已经验证过了。

　　“3.15”余波

　　宝马在今年的315曝光的相关品控的问题：宝马530Li车型传动轴异响问题并非个例，甚至4S店的工作人员也并不避讳，可见这个问题不仅存在时间较长，影响也比较大。

　　作为国内公认影响力最强的豪华品牌之一，在今年的315曝光中，似乎扯下了BBA品牌光环下的“遮羞布”。

　　价格上涨

　　今年开年以来，整个汽车市场都在卷，在多家车企都加入了价格战的背景下，全新宝马5系不降反涨。

新车售价区间为43.99万~63.99万元，比起老款车型有几千到一万多的上涨幅度。

在价格战的背景下涨价上市，难免会让消费者感觉没诚意。

很多人干脆都持观望态度。

　　有趣的是，全新的5系却导致了老款5系的大卖，不过当老款5系清完库存，新款5系又该如何呢？要想活，只能也被迫早早降价。

　　配置阉割

　　与欧洲版相比，国内宝马5系吐槽最多的是在动力方面的区别对待，新5系525长轴车型发动机的最大马力仅有190匹，而欧洲版标轴车型为208匹马力。

　　造成这18匹马力缺失的主要原因在于48伏轻混电机上。

华晨宝马选择了最基础的BSG轻混系统电机，位于发动机前端，其本质上就是一台大功率的启动、发电一体机，它并不能为发动机提供额外动力，并且在启停过程中存在明显的迟滞和异响现象，而欧洲版车型则选择了成本更高的ISG轻混系统，电机位于发动机与变速箱之间，能够在低速状态下额外提供18匹马力。

所以，在发动机最大马力和ISG轻混布局等方面有所不足，是国内消费者觉得诚意不足的地方。

　　总之，导致新款5系销量下跌，不得不用大幅优惠去补救的下策，说明全新宝马5系这次换代不是很成功。

新款5系的换代时机把握得不够好，被奔驰E级抢占了先机。

而且央视3·15的影响也开始显现，宝马自己也犯了错。

比如新款5系的外观内饰设计太像3系，导致很多消费者不认可，就看此番通过大幅优惠能不能让全新一代宝马5系在销量上有所提升了，我们拭目以待。

　　那么你觉得，导致宝马5系销量下跌的原因是什么？通过大幅优惠这样的补救还能上去吗？

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