【菜科解读】

2022年初始，国内混动市场乱战似乎也正式拉开帷幕。

相较于2021年，自主造车新势力一家独大。

进入2022年，越来越多的合资品牌开始将目光放到混动市场这一片蓝海中。

特别是纯电车型所面对的续航难、充电桩普及不完善等问题，让混动车型成为过渡到新能源时代的重要转折点。

8月26日，搭载着奔驰第四代插混技术的奔驰C350eL插电式混合动力轿车宣布上市，新车售价为40.73万元。

作为奔驰“走量产品”C级的混动版本，新车一经亮相就吸引了不少的目光。

那么，新车的产品实力如何呢？燃油向混动过渡，又会带来哪些变化呢？为此，车叔就找来了同样在8月刚刚经历改款的沃尔沃S60插混版本，其售价区间为39.99-46.19万。

通过对两款车型的对比，我们将对其具体产品实力有着清晰的了解。

续航与动力：

沃尔沃S60插混版强调性能

奔驰C350eL插混版侧重经济与续航

对于新能源汽车而言，续航表现肯定是购车的首要元素。

毕竟在普遍续航焦虑的当下，续航里程高低和混动车型的燃油经济性，具有很大参考作用。

奔驰C350eL插混版本搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统+前置单电机。

其中，发动机的最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛·米。

系统综合功率为230千瓦，综合扭矩为440牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱。

纯电续航里程为105公里，WLTC综合油耗为1.27L/100公里，配合6.9秒破百能力，让奔驰C350eL插混版本轻松应对城市通勤代步需求，整体稳定性比较出色。

再说沃尔沃S60插混版本，其采用2.0T涡轮增压汽油发动机+电动机的组合。

其中，发动机的最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛·米。

系统综合功率为335千瓦，系统综合扭矩为709牛·米，匹配的是8挡手动变速箱。

纯电续航里程为84公里，WLTC综合油耗为1.48L/100公里，百公里加速时间为4.7秒。

相较于奔驰C350eL插混版本，我们发现沃尔沃S60插混版本在续航与燃油经济性上都会略逊半筹，但却有更强的加速起步体验，性能感受更强。

选择燃油经济，还是性能体验？就要看用户自身的胃口。

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