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南宁至重庆一航班遭鸟击返航飞机为什么怕鸟瞬间冲击力可达4吨

时间:2024-08-03来源:网络作者:小千点击数:
简介:9月4日消息,近日,西部航空一架从广西南宁飞往重庆的PN6444航班,在起飞后遭遇鸟击,导致飞机发动机受损,机组安全处置并返航,据称,事故发生在飞机爬上阶段。

飞机撞鸟,一直是威胁航空安全的重要因 快9月4日消息,近日,西部航空一架从广西南宁飞往重庆的PN6444航班,在起飞后遭遇鸟击,导致飞机发动机受损,机组安全处置并返航,据称,事故发生在

【菜科解读】

9月4日消息,近日,西部航空一架从广西南宁飞往重庆的PN6444航班,在起飞后遭遇鸟击,导致飞机发动机受损,机组安全处置并返航,据称,事故发生在飞机爬上阶段。

飞机撞鸟,一直是威胁航空安全的重要因 快9月4日消息,近日,西部航空一架从广西南宁飞往重庆的PN6444航班,在起飞后遭遇鸟击,导致飞机发动机受损,机组安全处置并返航,据称,事故发生在飞机爬上阶段。

南宁至重庆一航班遭鸟击返航飞机为什么怕鸟瞬间冲击力可达4吨

飞机撞鸟,一直是威胁航空安全的重要因素,小鸟虽然块头小,但却是飞机非常害怕的东西,相关研究,一只2公斤重的飞鸟,如果撞击一架以9013160公里每小时速度飞行的飞机,瞬间产生的冲击力高达4吨。

鸟越重,飞机的速度越快,造成的危害就越大,飞鸟撞击飞机的某个部位之后,撞击力超过飞机被撞击位置的承受力,那么就会损坏飞机蒙皮,导致表面破损,进而影响到内部的各种设备和装置。

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飞机上最容易被鸟撞击的位置是就是机翼,此外还有机头的雷达罩、风挡、发动机等,这些气动部件一旦被飞鸟高速撞击,就容易造成结构损坏,会直接危害到飞行安全。

此外,根据国际民航组织的统计,飞机撞鸟事件中有至少80%是发生在起飞和降落阶段,为了确保飞行安全,目前一般采用两种方法,其一是驱赶飞鸟,第二则是加强和提升飞机自身的结构和性能。

第一种方法很好理解,机场周围一般都配置了驱鸟设备和工作人员,第二种则是通过吸能结构分散冲击力,减少机身结构受损面积,提升发动机单发降落性能。

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