两驱和四驱哪个有驾驶感

说实话，这篇文章让我觉得有点心酸，虽然从事车媒时间不长，但也深知每一个汽车品牌的成功都非朝夕之功。

今年又是新能源市场面临寒冬之际，蔚来汽车这个具有代表性的品牌已经被推到了风口浪尖。

虽然资金短缺，但今年的NIO Day并没有缺席，同时，也为我们带来了全新ES8和蔚来的第三款车型——EC6。

这篇文章本是想给大家介绍一下新车型。

依然年轻，依然热泪盈眶 整场发布会，我真的被现场的气氛所震撼。

因为今年的NIO Day，所有活动、节目，甚至流程安排都是由车主自发组织。

让我感动的不是我喜欢的旅行团乐队和邓紫棋，而是车主自编自演的歌曲和故事片。

之后我开始纳闷，从来没见过买车的和卖车的关系那么好，买车的自掏腰包给卖车的打广告。

这么说来好像有点好笑，但当我听到车主真实吐槽补电拖辆油车、长安街上趴窝、股票跌到只剩一块多时，我却能感受到蔚来车主对这个品牌的期望与爱。

当然，蔚来在车主关系维护上功不可没。

也许之前我没有被ES6、ES8或者叱咤赛道的EP9圈粉，但今儿属实被这群蔚来车主圈粉。

好，抒发完“小女孩”心里的感动，我们回归到产品本身。

蔚来的第三款车型——EC6 其实简单理解，蔚来EC6可以看作ES6的轿跑SUV版本，它的外观自然也延续了ES6的设计。

前脸采用了标志性的X-Bar家族设计，依然极具未来感，中间黑色装饰条向两侧下方延伸，像是气势汹汹的“法令纹”。

与ES6一样，EC6配备了主动进气格栅。

对于电动车来说，主动进气格栅不仅可以对发动机舱进行冷却、优化风阻，还可以对电池组进行散热。

NIO Pliot蔚来自动辅助驾驶系统依然会配备在ES6上，整车配备了一组三目式前摄像头、360度全景影像、毫米波雷达以及前后驻车雷达，在科技配置上十分全面，安全保障持续在线。

大灯组采用分体式设计，上部分为LED日间行车灯和转向灯，造型细长，转向灯也具有流水式点亮效果。

远/近光灯被安置在下方，与黑色中网相连接，好像向上卷起的小胡子。

整体车头显得更宽，有点低趴的感觉。

对于一台轿跑SUV来说，最美妙的地方就是它的车侧和尾部。

首先，与ES6相似的车身尺寸让这台Coupe车型拥有着并不小巧的身材。

而车顶线条的设计并没有让它显得不协调，相比于宝马X4/奔驰GLC Coupe等车型，蔚来EC6并没有过分追求下滑的车顶线条，圆润平滑的线条自B柱之后开始下落，保证了后排乘客的头部空间足够舒适。

门把手依然采用了隐藏式设计，应该与蔚来其他车型一样，按压把手前部，后部会弹起。

再搭配上主动进气格栅和低风阻造型的轮圈，让EC6的风阻系数降低至0.27Cd。

蔚来EC6采用了全景天幕式玻璃车顶，从前排延伸至后排，面积达到2.1㎡，让车内空间不显压抑。

它的透光率为15%，有效隔绝99.5%紫外线，不过不知道在夏天它的隔热效果到底如何。

EC6的尾部也延续了ES6的设计，整体造型依然十分圆润饱满，车顶的弧线自然延伸至车尾的小鸭尾，让它看上去和谐又不失层次感。

简洁的线条让它相比ES6少了几分臃肿，多了份紧致，哪怕没有排气管，也不会影响它的动感。

动力方面，新车依旧是搭载了两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机以及高阶版本车型配备前160kW永磁电机 后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分布为5.6秒和4.7秒。

同时车辆可选择70kWh/100kWh两种不同规格的电池包，拥有着最大615km的NEDC续航成绩。

在这一场发布会现场，并没有公布EC6的内饰及售价。

李斌称，考虑到特斯拉这样的同行也将发布轿跑，为保持市场灵活性，EC6暂不公布价格。

但是目前已经开放预定，并有支付2000元意向金抵5000元车价的活动。

据了解，蔚来EC6明年7月将公布具体配置和价格，9月开始交付。

张有理的小感受 虽然这次只能看到蔚来EC6的外观，而且大部分依旧是熟悉的设计，但它依然很有惊喜。

它有着不同于ES8、ES6的大气优雅，溜背的造型十分协调。

除此之外，ES8也得到了更新，标配了iBooster 2.0电子助力制动系统，ESP 9.3车身稳定控制系统，中控屏幕和全液晶仪表盘也分别升级到11.3英寸和9.8英寸，配备了100kWh电池包，同时前电机换成了永磁同步电机，总功率400kW（544Ps）的动力让ES8轻松进入四秒俱乐部，NEDC续航里程也提升至580km。

最后我想说的是，在我看来李斌并不是2019年度最惨人物。

就在本月，德国汽车管理中心（CAM）发布《2019年度创新报告》全球豪华汽车品牌创新排名，蔚来获第十名，在中国品牌中排名第一。

也许现在的蔚来还处于卖一台车亏损不少钱的状态，但你不得不承认它成功敲开了中国品牌在豪华车市场的大门。

罗马不是一日建成，蔚来，加油！不对，加电！

奥迪a8是奥迪旗下的一款大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。

汽车上常见的四驱系统还有分时四驱系统和适时四驱系统。

不过分时四驱系统只会在一些硬派越野车上见到。

适时四驱系统经常可以见到，很多城市suv和四驱轿车都会使用适时四驱系统。

奥迪a8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奥迪的多连杆前悬架结构与双叉臂悬架是相同的，奥迪只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

奥迪a8变速箱是什么牌子奥迪A8使用的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。

奥迪a8搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率为286马力，峰值扭矩为450牛米。

全系搭载了全时四驱系统，并且配备了空气悬架，可实现悬架的高低和软硬调节。

奥迪A8在外观方面，扁平锋利的大嘴配上犀利的大灯，大量横向线条的使用增强了车头的横向视觉效果。

同时，新车还调整了前脸下方的空气动力扰流设计，使其更有气势，更具运动感。

奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

在配置方面，低配车型配备了LED远近光灯，同时可选装矩阵式LED大灯和激光远光灯。

在主动安全配置方面，原车带了主动刹车和疲劳驾驶提示，而其他譬如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别同样可以选装，值得一提的是，夜视系统同样在选装范围内。

奥迪a8落地价多少钱奥迪A8的官方指导价为82.98~195.48万元。

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。

奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

奥迪A8有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。