世界最早的电动火车？1879年第一台电力机车在柏林展出
【菜科解读】
世界最早的电动火车是什么火车？电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。
电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。
下面就跟一起具体看看世界最早的电动火车等相关内容。
早期的火车
1879年5月31日，柏林的工业博览会上，展出了世界上第一台由外部供电的电力机车和第一条窄轨电气化铁路。
这台“西门子”机车重量不到1吨，只有954千克，车上装有3马力支流电动机。
由于机车车身小，没有驾驶台，操纵杠和刹车都装在靠前轮的地方，所以司机只好骑在车头上驾驶。
这台“不冒烟的”机车，引起了人们的极大兴趣。
但是，电力机车正式进入运输的行列，那是于1881年，在柏林郊外铺设了电气化轨道。
现在，这辆电力机车陈列在慕尼黑德意志科技博物馆内。
电力机车简介
电力机车、亦称电力火车，是指从外界供电系统撷取电力作为驱动能源的轨道机车，其电力来源包括架空电缆、第三轨或电池等。
同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等这类自带其它能源和发电装置的机车不纳入电力机车范畴。
电力机车起动加速快，爬坡能力强，工作不受严寒的影响，运行时不排废气，所以在运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路上更能发挥优越性。
此外，电力旅客列车可为客车空气调节和电热取暖提供便利条件。
由于电气化铁路基本建设投资大，设备技术要求高，抗自然灾害能力差，故电力机车应用不如内燃机车广泛，也不可能完全取代内燃机车。
电力机车没有空气污染，且善于保养，牵引列车时速可达几百千米，所以高速列车基本由电力机车牵引。
电力机车另一个优点就是能够在短时间内完成启动和制动，这个性能比蒸汽机车和内燃机车要优秀很多，特别适合发车密度高、车站间距短的城市轨道交通列车。
因此，电力机车在全球范围内得到重视，世界各国均不断加大力度研制性能更佳的电力机车。
电力机车的牵引力和爬坡能力比内燃机车和蒸汽机车要大得多，在载重过大或坡度较大的情况下无需采用多机牵引。
电力机车最大的优点就是无限行程，只要车辆不驶离电气化段，就不会“饿倒”（故障除外），无需像内燃机车和蒸汽机车那样经常补充燃料。
我国初期的电气化铁路不是很多（普通铁路），所以会选择把原本非电气化铁路进行电气化改造。
电气化改造后的铁路速度将从100-120km/h提高到160-200km/h，这样不仅能缩短列车的运输时间，还能达到5000t以上的货运列车运输，提升铁路运输效率。
如今，走向“高铁时代”的中国正大力发展电气化铁路，电力动车组的速度可达250-400km/h。
历史
1835年荷兰的斯特拉廷和贝克尔两人就试着制以电池供电的二轴小型铁路车辆。
1842年苏格兰人R.戴维森首先造出一台用40组电池供电的重5吨的标准轨距电力机车。
由于电动机很原始，机车只能勉强工作。
1879年德国人W.von西门子驾驶一辆他设计的小型电力机车，拖着乘坐18人的三辆车，在柏林夏季展览会上表演。
机车电源由外部150伏直流发电机供应,通过两轨道中间绝缘的第三轨向机车输电。
这是电力机车首次成功的实验。
电力机车用于营业是从地下铁道开始的。
1890年英国伦敦首先用电力机车在5.6公里长的一段地下铁道上牵引车辆。
干线电力机车在1895年应用于美国的巴尔的摩铁路隧道区段，采用675伏直流电，自重97吨,功率1070千瓦。
19世纪末，德国对交流电力机车进行了试验,1903年德国三相交流电力机车创造了每小时210.2公里的高速纪录。
中国于1914年在抚顺煤矿使用1500伏直流电力机车。
干线铁路电力机车采用单相交流25000伏50赫电流制。
1958年制成第一台以引燃管整流的“韶山”型电力机车。
1968年改用硅整流器成功,称“韶山1”型，持续功率为3780千瓦。
未来干线电力机车向大功率、高速、耐用方面发展，客运电力机车速度已从每小时160公里增加到200公里，并向250公里迈进。
各国制造的电力机车电压制较复杂，不便于国际间铁路联运过轨。
未来国际上已定出几种电力机车用标准电压。
直流电压为600伏、750伏、1500伏和3000伏。
单相交流电压6250伏、工频50或60赫，电压15000伏、工频50或60赫，电压25000伏、工频50或60赫等几种。
特点
主要优点
1、电力机车具有功率大、速度快、过载能力强、自身负重低、牵引力和加速度大、整备作业时间短、维修量少、能源利用率高、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及清洁环保等优点。
使用电力机车牵引车列能提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力，特别利于旧铁路的提速。
我国的京广、京沪和京九等干线铁路进行电气化升级改造后大面积开行电力机车，有效缩短了列车旅行时间。
2、电力机车清洁环保，运行时不像蒸气机车或柴油机车那样产生废气。
供电气化铁路使用的发电厂在采用化石燃料时，均会控制废气排放，除此之外也可使用低污染的风力或水力发电，还能提高热效率。
在噪音方面，电力机车在运行时亦比柴油机车安静得多。
因此，电力机车十分适用于在城市轨道交通线上运营。
3、在性能上，电力机车不需像蒸汽机车或柴油机车那般自携很重的引擎以及燃料，能减轻自重，因此在加减速和最高速方面均比蒸汽机车和柴油机车优胜，可进一步缩减行车时间，是高速列车、动车组等的第一选择。
主要缺点
1、电力机车的缺点在于其本身没有动力源，电能来自外部的电缆或电轨，如遇自然灾害、战争等不可抗力状况引发断电就无法运行，导致运输瘫痪，甚至可能引起事故。
2008年我国华南地区遭遇大面积强降雪，损坏了铁路沿途线上的供电设备，致使多个班次的电力火车停运，造成严重的旅客滞留。
混合动力是一种折中方案，即在电力机车上额外配备有应急柴油发电机或增挂柴油发电机车厢，以应付突发的断电状况，但会增加运输成本。
2、电力机车的研制、生产和维修及其所需电气化铁路的建设、运营和维护，都要高昂的费用和高端的技术，导致整条铁路系统的施工难度和养护成本比非电气化铁路的高很多。
若在经济贫困、人口稀疏、地势险峻、气候恶劣等环境下修建电气化铁路，将对国家或当地的财政压力和科技水平提出苛刻要求。
3、电力机车依赖电气化铁路，大量的电网电轨设施会存在一定的安全隐患，如果有人肆意闯入铁道或爬上车顶就会诱发触电事故。
城市街区中电气化铁路的高压电网如果发生意外坍塌，也易引发触电后果。
因此，电力机车不能全面取代内燃机车。
第二次世界大战中的日军和德军到底谁更强？日军是如何评价德军的
但是大多时候，很多人在想到这个问题之后，又会打趣自己，为什么会将德军想的如此不堪。
完全都不是一个重量级的，所以这个问题对于日本陆军来说，未免显得太吃亏了些。
虽然德国属于战败国，但站在中立的角度上来说，德国陆军是当时世界上最强悍的军队，不管是从武器技术还是战术思想等方面，都是当时所有国家无法达到的一个程度。
不过巧了，二战里的日本人偏偏不这么认为。
虽然德国和日本属于同一阵营的盟友，不过双方也会经常有一些语言上的较量。
那么我们先来了解一下，德国人是如何评论日军的。
1939年，日本和苏联曾经发生了战争，其中在诺门坎事件之后，德国人就作出了对于日本军队的一番评论。
而在这番评论中，几乎全是日军的缺点。
那么德国人都说了什么? 首先，日军没有足够的战前训练。
日军在进行战争之前，大多都在练习白刃战，大部分的军队指挥官的思想都还在停留在一战的水平。
其次，日军的武器十分落后。
就拿坦克来说，日军当时所使用的坦克，基本上都是一些“金属垃圾”，没有装甲，没有大口径火炮，很难想象那堆废铁能被称之为坦克。
就是这样残酷的现实之下，整个国家也仅仅只有一个坦克师，战斗力实在不敢恭维。
最后，日军的战术太过于落后。
这一点日军实在是太差劲了，根本谈不上战术，因为他们居然用士兵的肉体去掩护坦克前进。
请问日本人知道坦克的作用吗?最后，德国人总结了一下，日军的整体实力，还很落后，还是一战时期的水平。
但是，日本人又是如何看待德国军队呢?其实日本人也展示了自大的一幕。
同样是1939年，德国瞬间秒杀波兰，次年又迅速打败法国，给当时的日本人也留下了深刻的印象。
当时身处德军中观摩服役的日本军官，对于德国军队的评论中，当时的日本军人是这样写的：就陆军步兵来说，德国的士兵都缺少一股士气，战斗的时候总喜欢躲起来，和我们日军勇敢作战的行为相差太远了。
但是，在整个评论当中，还有着这样的一番话：“说到德军最为厉害的，还是他们的装甲部队(坦克)，这一点可以我们皇军相提并论。
他们可以在没有步兵的掩护下主动发起进攻。
德军装甲部队面对敌人毫不惧怕，正是因为这一点，使得波兰和法国投降，我认为德军除了没有我帝国军队的勇气以外，其他方面还是不错的!” 德军和日军都是二战时期非常强悍的军队，在实力上双方各有胜负，但是日军绝不像德国人说的那样一无是处，而德国人能够打败波兰和法国，也绝对不是只靠着装甲师就完成的。
让人觉得可惜的是，这两个谁也不服谁的二战军事强国，没能在战场上一较高低，实际上，双方军队首次见面，还是在二战结束后，的西伯利亚战俘营。
随机文章现今已经灭绝的三叠纪龟龙，头似恐龙背顶尖刺甲壳/很像玄武神兽冥王星为什么没有生命，温度低达零下240摄氏度/生物不能存活月亮的别称有哪些，月亮别称和诗句(银钩/玉钩/玉兔/玉弓/嫦娥)易经的精髓就在三句话，读懂能超过世上99%的人(人生最高境界)探索宇宙的危险有哪些，零重力火焰烧死/宇宙射线杀死(太恐怖)
德国发动第二次世界大战的真相是一个汉堡一个亿吗？
第二次世界大战席卷全球，世界大部分国家和人口卷入其中，战争造成了巨大的人员和财产损失。
作为战争的发起国，德国遭到了协约国严厉的惩罚。
德国不仅在战争中被打的一片狼藉，而且战后被造成了国家的长期分裂，可以说德国人为发动二战付出了沉重的代价。
但对于挑起二战，德国人并不后悔，如果历史能够重来，德国人依然会那么选。
很多人不禁要问，德国人为何要如此执拗的发动第二次世界大战?这就要从第一次世界大战说起。
和二战一样，德国同样是一战的主要发起者。
不过一战和二战不同，一战主要是德国为首的新兴工业强国和老牌殖民强国争夺霸权和势力范围的战争。
当然，不管是什么原因，德国人都和世界大战脱不了干系，德国人是世界大战的首犯。
所以在战后，作为罪魁祸首的德国遭到了协约国的严厉惩罚。
英法为了削弱和惩罚德国，对德国进行了无情的掠夺和压榨，这是德国人发动二战的直接原因。
一战后，为了弥补战争的创伤，协约国要求德国承担巨额的赔偿，特别是直接受害的英法。
根据协约国赔偿委员会决定，德国需要承担2260亿的巨额赔偿，这笔钱即使拿到现在也无异于是一个天文数字。
作为战败国，德国只能在投降书上签字。
而当时的德国内外交困，处境非常艰难。
一战中，德国经济和基础设施遭到严重破坏，国内一片狼藉，工业生产几乎停滞，国家处于崩溃的边缘。
而英法为了让德国还债，把德国的船舶、机械设备、贵金属等值钱的都拿去抵债了，这让原本非常糟糕的德国经济。
可以说，德国人根本没有能力偿还如此庞大的战争赔款。
不过虽然德国的处境很差，但赔款还是要继续赔的，德国人没办法所以只能多印钞票，通过发行巨额的货币来还债。
由于在战争中德国几乎花光了黄金储备，所以德国的马克根本没有什么含金量，就和废纸差不多。
德国滥发货币很快就对经济产生了负面影响，德国国内出现了严重的通货膨胀。
一个汉堡竟然要1个亿，买一瓶饮料要3个多亿，当时德国的经济可以想象有多么的糟糕。
老百姓生活在如此一个环境中，其生活压力和心理阴影面积可想而已。
德国人因此恨透了英法，也恨透了英法强加在德国身上的不平等条款和巨额赔款。
就这样，复仇的种子在德国人心中疯狂生长。
当然，英法并不管德国人的死活，特别是法国人，恨不得最大限度的压榨德国。
为了让德国人还钱，1923年法国联合比利时等国家出兵德国，占领了德国的鲁尔工业区，引发了德国人的愤怒和消极抵抗，当然也引发了美英的担心。
在英美的压力下，法国人不得不从鲁尔撤兵。
让美英意识到了德国人的困难，所以对德国的赔款进行延期，同时向德国提供贷款和投资，以帮助德国恢复经济，让德国人继续赔款。
在美英的帮助下，德国的经济逐渐好转，重新崛起为欧洲第一经济和工业大国。
但德国的崛起并不代表德国人的日子好过了，因为战争赔款仍然要继续偿还，德国国内仍然动荡不安，失业和通胀现象仍然普遍存在，德国人辛苦挣的钱作为赔款都给了英法。
实际上，德国国民不仅痛恨英法，也对魏玛政权的软弱和无能强烈不满。
1929年，一场规模空前的全球经济危机席卷世界各地，德国人也未能幸免。
在经济危机的冲击下，德国经济出现严重衰退，失业率居高不下，国家动荡不安，罢工、暴动越来越严重，德国国内甚至出现了严重的革命倾向。
在战争动乱环境下，鼓吹改善民众生活、恢复德国大国地位的纳粹党趁机上台。
希特勒是位非常有才华的实干家，不仅善于忽悠，而且很有治国才能。
他鼓吹宣传说通货膨胀是犹太人造成的，德国人相信了，他们认为希特勒能帮助他们摆脱犹太人的剥削和资本控制，解决严重的通货膨胀。
他承诺让德国重新崛起，让百姓生活得到改善，结果老百开上了小汽车了，人们更加支持和信任希特勒及他领导的纳粹党。
就这样，希特勒和他的纳粹党把德国从崩溃暴动的边缘拉了回来，让德国人日益崛起，德国人似乎找回了一战前的荣光，所以他们疯狂的支持希特勒。
希特勒因此成为了德国人心中的英雄。
希特勒在这种环境下自然越干越有劲，越干越疯狂。
而德国民众也变得兴奋和冲动起来，他们强烈支持希特勒，在解决温饱和经济问题后，他们又希望希特勒能解除凡尔赛合约套在德国人身上的枷锁，希望希特勒能带领德国人走向复兴，希望他能给德国国民找回尊严。
希特勒也把德国崛起当成了头等要务，他上台后，疯狂的扩军备战，并和英法谈判，废除了军备限制等条约，并以经济危机为由拒绝继续偿还赔款。
虽然英法不愿意，但面对德国强大的军力和强烈的复仇心理，他们害怕再次和德国发生战争，所以不愿意和德国越搞越僵，因为一战的教训太惨痛了。
最终，英法选择了向德国做出让步，大力推行，让德国一步步做大。
但英法的退让并没有让德国人的胃口得到满足。
当和捷克斯洛伐克后，德国人开始露出了獠牙，再次显露出凶猛的一面。
希特勒的野心和德国人的复仇心理交织在一起，让德国人走上了对外扩张的不归路，1939年德国入侵波兰，并向英法发出挑战，第二次世界大战就此爆发。
毫无疑问，希特勒是一位很了不起的人，他的成功有他个人的因素，但更多的是时代的因素，德国发动战争、向英法复仇是德国人共同的意愿。
德国人被压榨怕了，苦日子过久了，所以他们更希望摆脱套在他们身上的枷锁，更希望过上好日子，他们甚至不愿意去管谁领导他们，通过何种方式去实现，只要过得好就行。
就像希特勒所说：“用德国的剑为德国的犁取得土地,为德国人民取得每天的面包”。
所以希特勒一上台，就注定了德国会走上战争的道路，这是当时社会形势的使然。
一个面包一个亿，换了你也会和英法拼命。
随机文章武则天4男宠下场曝！其中一位竟然「不太行」让女帝暴怒张骞出使西域的目的葡萄牙马德拉丰沙尔机场,跑道建在70米高立柱上可能撞击地球的小行星盘点，最近160万公里每4年造访地球一次30秒电梯法则的应用，交流时用3句话完整的描述自己观点
