汽车销售公司财务个人总结
【菜科解读】
汽车销售公司财务个人总结
总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此，让我们写一份总结吧。
总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编为大家整理的汽车销售公司财务个人总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车销售公司财务个人总结1
一、我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点
1.市场力度不够强，以至于现在__大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!
2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!
3. 在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。
二、工作计划
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。
要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：
三、个大部分
1. 对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2. 在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3. 要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1. 每月要增加__个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2. 一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3. 见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4. 对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。
在有些问题上你和客户是一致的。
5. 要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的`方式方法。
6. 对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。
给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7. 客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。
要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8. 自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说我是最棒的!我是独一无二的。
拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9. 和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
汽车销售公司财务个人总结2
自20xx年xx月xx日进入x销售部成为一名销售置业顾问，至今已有两个多月的时间。
在此期间内，销售部的总经理、x经理给我做了全面专业的业务知识培训，让我深刻感受到商业地产行业的辉煌前景，并对自己的人生做了新的规划。
可以说从一个对房地产“一无所知”的门外人来说，这两个多月的时间里，收获额多，非常感谢公司的每一位同仁的帮助和指导，虽然取得了一些成绩，也依然存在些许问题，下面就我个人今年的工作做以下几方面总结。
一、学习方面
来到这个项目的时候，对于新的环境，新的事物都比较陌生，在公司领导的帮助下，我很快了解到公司的性质及房地产市场，通过努力的学习明白了置业顾问的真正内涵以及职责，并且深深的喜欢上了这份工作，在此期间，也阅读了很多的营销类书籍，每每看到非常感兴趣的地方，都不由得感叹：“销售是一门神奇的学问”，同时也意识到自己的选择是正确的。
在学习方面我为自己也制订了学习计划。
做商业房地产销售是需要根据市场不停的变化局面，不断调整经营思路的工作，学习对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。
我会适时的根据需要调整我的学习方向来补充新的能量。
二、工作方面
在来到公司时，我对房地产方面的知识不是很精通，对于新环境、新事物比较陌生。
在大家的帮助下，我开始背诵沙盘说辞，随后又是外出调盘，了解市场。
调盘是一门学问，在与其他楼盘老练的业务员的对话中，把自己遇到的问题一一向其求解，并且学习对方业务员的谈判技巧和优点，和自身对比，了解自己需要加强哪方面的知识，以及和其对比我们楼盘的优势。
紧接着就开始外出展业，怀着激动地心情，每天提一大包单子去外面发，早晨给各大银行等单位上班的人群发，中午在超市发，下午在学校、小区发，在此期间，疲惫的时候也对自己的'选择有过怀疑，虽然很长时间都没有成交，但是我坚持下来了，通过陌生拜访，正式销售工作的第天，在师傅帮助下成功销售出一套商业写字间，并且获得客户的认同，让我对今后的销售工作增强了信心。
截止今天共完成了销售面积平米，总价xx元，回款金额x元。
在日常工作中，也能坚持有良好的团队合作精神和工作态度，以客户至上，每天坚持练习言、行、举、止，认真做好客户档案的记录，通过电话访谈等方式了解客户动态，通过交往，把客户交为自己的朋友，认认真真地去做每一单业务。
窗外俨然已是寒冬，但是销售员的心却是夏日里的阳光，活力四射的激情感染身边每一个人。
我也需要更加努力，熟练自身的谈判技巧，以一颗激情洋溢的心，感染每一位客户。
三、思想方面
来到公司两个多月，的转变就是从学生到职业人的转变，在思想上更趋于成熟，心态也得到提升，对团队协作精神有了更深刻的理解，要想做成一单业务，团队协作很重要，想想工作在销售一线，感触最深的就是，保持一颗良好的心态很重要，因为我们每天面对形形色色的人和物，要学会控制好自己的情绪，要以一颗平稳的、宽容的、积极的心态去面对工作和生活。
对于大家来说我接触房地产的时间不长，在自己的工作中仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他业务员和同行学习，取长补短。
20xx年，我希望能拥有自己的住房，在安家。
所以为了我的目标能够实现，我觉得应重点做好以下几个方面的工作：
1、依据20xx年销售情况和市场变化，着重寻找A类客户群，发展B类客户群，以扩大销售渠道。
2、每月成交三套以上，因为这样才能支付房子的首付。
3、听从领导安排，积极收集客户信息。
4、自己在搞好业务的同时计划认真学习业务知识、技能及销售实战来完善自己的理论知识，每月看一本书，力求不断提高自己的综合素质。
5、加强自己思想建设，增强全局意识、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。
积极主动地把工作做到点上、落到实处。
勇挑担子，勇担重任。
在新的一年，我相信我能够做的更好，这是我肯定要做好的。
展望这过去一段时间的工作，我对将来的工作有了更多的期待，我相信我能够做的更好。
力争在新区域开发市场，以扩大市场占有额。
我将进一步加强学习、踏实工作，充分发挥个人所长，扬长补短，做一名合格的销售人员，能够在日益激烈的市场竞争中占有一席之地，为公司再创佳绩做出应有的贡献在不断的发展中，公司得到了进步，我的知识和业务水平也都得到了进步，相信自己一定能够做好，20xx年，我一直在期待。
汽车销售公司财务个人总结3
今年上半年以来，随着国家宏观经济的调控，经济下行压力增大，需求增长趋缓，钢铁、煤炭、焦化等相关行业都受到了巨大的冲击，国内煤炭市场整体一片跌势，不同煤种价格下调幅度在100―300元/吨，由于下游需求疲软，而外煤进口又急剧增加，港口煤炭库存持续攀升，导致国内煤炭供需矛盾日益恶化。
我公司的煤炭销售也经历了前所未有的压力和挑战，下面我将我公司上半年销售工作总结以及下一部计划汇报
一、煤炭销售逆势求进。
我公司重点用户主要集中在铜冶地区的焦化厂、洗煤厂，由于市场低迷，洗煤厂都处于停产放假状态，而焦化厂则处于限产、保炉、库存大、资金回笼慢、后续资金不足等现状。
面对种种被动局面，我部克服重重阻力，迎难而上，今年1-6月份共计销售煤炭吨，其中沫煤吨，块煤吨，产销平衡不亏吨，圆满完成了今年上半年的销售任务指标。
二、把握市场效益为先。
面对瞬息万变的煤炭市场，充分掌握用户和周边竞争对手的生产、销售、库存、价格等各项指标信息情况，更显得尤为重要，我部采取“走出去”的'调研方式，做到了知己知彼，准确掌握了我公司煤炭价格的市场定位，并科学合理地把握了价格调整的时间差，实现了我公司的效益最大化。
三、煤质管理精益求精。
质量是企业生存的命脉，尤其是现在煤炭购销由卖方市场转向买方市场，那种“萝卜快了不洗泥”的时代已经过去，如果质量都无法保证，那我们企业的前途和命运也无法保证。
近期原煤中含矸率高且煤质较湿、杂物多。
销售部结合煤质科，一方面从井下源头抓起，杜绝劣质煤进入煤仓;另一方面，组织销售全体员工和两辆铲车参与拣矸，紧密配合、分批筛拣、分步实施，保证了原煤质量，本着对用户负责任的原则，坚持“以诚立业，以信铸魂”的管理理念，不掺杂，不使假，不急功，不近利，用优质的煤炭赢得了市场和用户的认可。
面对当前日趋低迷的煤炭市场，以及竞争对手的各种优势，下一部计划为
1、密切关注国内各省市的煤炭价格变化，掌握大背景下的煤炭市场走向，为我公司的煤炭价格在市场中准确定位，实现效益最大化提供决策依据。
2、积极收集客户信息，包括采购数量变化、采购渠道变化、煤炭库存变化、煤炭消耗情况等等。
3、坚持“以质取胜”，进一步加强煤质管理，重视煤质的变化，对于客户提出的煤质要求要及时反馈解决，进行必要的二次加工，以优质的煤炭，增强我公司市场竞争力。
4、“走出去”开展市场调研，了解主要竞争对手及周边煤炭市场动态等，掌握他们的生产、销售、库存、价格等各项指标信息情况。
5、增强危机意识，着眼长远，积极巩固老用户，开辟拓展新用户或者潜在用户，做到未雨绸缪。
6、转变以往的工作方式、方法和作风，加强对销售员工业务素质的培训，打造一支素质过硬、作风顽强、敢打敢拼的销售队伍。
7、提升服务质量。
坚持“市场导向 客户至上”的营销理念，认真对待和改进用户提出的意见和建议，倡导微笑服务。
严格按照规定安排装车、计量、开票，保证销售秩序、保证公平计量;销售现场管理人员及时排查销售环节的不足，积极改进。
下半年销售工作任务将十分艰巨，我们要切实增强责任感和使命感，凝心聚力，真抓实干，变压力为动力，化挑战为机遇，为圆满完成全年销售工作任务而努力!
汽车销售公司财务个人总结4
____集团全体员工同志们，大家下午好：
刚才，我们十个分公司的老总们，分别就各自所分管的企业去年的工作情况和明年的工作计划向大家一一做了总结汇报。
总体来说，12年我们较圆满的完成了年初所制订的工作计划和任务目标。
____年，集团先后投资成立了中汽贸名车总汇、山西____上通别克4S店、山西____融通雪佛兰4S店、山西____汇通朔州别克4S店，并对山姆士朝阳店，建南店、学府店的设备设施进行了投资改造，为我们明年的工作和企业的发展打下了良好的基础。
过去的一年，在各分公司领导的带领下，经过全体员工的共同努力，我们的每一个企业都取得了显著成绩，企业得到了一定的发展，这是值得我们欣慰的事情，但是我们也应该清醒地看到，与同业相比，我们还存在一定的差距，这个差距集中表现在管理的问题、商品的问题、服务意识的问题、员工工作情绪的问题等等。
这些都是我们在今后的工作中应该重视和思考的问题。
所以，针对这些问题我提出我们13年的工作重点和工作计划：
一、加强培训学习，提升管理能力和管理水平;向管理要效益，山姆士力求通过加强管理，销售增长10%;各4S店力争厂家各项考评进入前10%。
二、加强制度建设，使工作中的任何事情都要有章可循;用制度管人，按制度办事。
三、加大考评范围和考核力度，使各级管理人员能够真正以身作则，做好表率。
四、加强人才培养和管理人员选拔工作;给每一个有能力有进取心的优秀员工晋升渠道和发展的机会。
明年我们计划在公司中选拔30名后备经理，调整、优化和充实到我们的'管理团队。
五、提升员工收入水平;各公司人力资源部根据公司制定的绩效制度，制订公平合理的绩效考核办法，使人人绩效挂钩，做到在企业效益提升的同时员工收入相应提高，把员工收入的提升，作为衡量我们各级管理人员管理能力的一个重要部分。
六、提升全员服务意识和服务水平，使顾客满意就是我们永恒的追求;
七、加强商品的优化和管理;如山姆士应该在商品结构质量上下功夫，____应该在库存周转率上做。
以上是我们13年的工作重点，因为我们的企业分布在不同的行业和不同的领域，各家面对的主要问题和突出问题不尽相同，所以我对13年的工作只做纲领性的部署，各公司相关负责人应该围绕以上工作重点，结合本公司实际情况，组织讨论，制订目标，拿出具体的工作方案和实施细则。
明年我们的发展计划是：
1、山姆士再建一家门店;
2、____再开一个4S店;
3、热点再开一家酒店。
新的一年马上就要到来了，在这里我衷心祝愿大家在新的一年里工作愉快，身体健康!明年能够多多拿上奖金，并能够得到提升。
汽车销售公司财务个人总结5
作为煤电公司的一名销售人员，我们的首要目标就是架起一坐连接我们的商品与顾客的桥梁，为公司创造商业效绩。
在这个方向的指导下，怎样用销售的技巧与语言来促使顾客与我们达成合作关系，激发起客户的合作欲望，就显得尤为重要。
因此，在以后的销售工作中，我必须努力提高强化自身的业务能力，在专业的销售技巧方面要多学习多总结。
同时做到理论与实践相结合，不断为下一阶段工作积累宝贵经验。
其次，注意自己销售工作中的细节，谨记销售理论中顾客就是上帝这一至理名言。
用自己真诚的微笑，清晰的语言，细致的介绍，体贴的服务去征服和打动客户的心。
力争在市场上最大程度得到客户们的认同。
树立起我们煤电公司运销部工作人员的优质精神风貌，更树立起我们公司的优质服务品牌。
再次，要深化自己的工作业务。
熟悉煤炭的发热量、硫分、水分、灰分等重要指标，做到烂熟于心。
学会面对不同的客户，采用不同的沟通协作技巧。
力争让每一位客户都能在与我们的合作过程中留下良好印象，更力争增加销售数量，提高销售业绩。
最后，端正好自己心态。
其心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务必竭尽全力。
这种精神的`有无，可以决定一个人日后事业上的成功或失败，而我们的销售工作中更是如此。
如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他就掌握了达到成功的原理。
倘若能处处以主动，努力的精神来工作，那么无论在怎样的销售岗位上都能丰富自己人生的经历。
总之，通过理论上对自己这半年的工作总结，还发现有很多的不足之处。
同时也为自己积累下了日后销售工作的经验。
梳理了思路，明确了方向。
在未来的工作中，我将更以公司的经营理念为坐标，将自己的工作能力和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的优势，努力接受业务培训，学习业务知识和提高销售意识。
扎实进取，努力工作，为公司的发展尽自己绵薄之力!
汽车销售公司财务个人总结报告
汽车销售公司财务个人总结6
xx集团全体员工同志们：
大家下午好！刚才，我们十个分公司的老总们，分别就各自所分管的企业去年的工作情况和明年的工作计划向大家一一做了总结汇报。
总体来说，12年我们较圆满的完成了年初所制订的工作计划和任务目标。
xx年，集团先后投资成立了中汽贸名车总汇、山西xx上通别克4S店、山西xx融通雪佛兰4S店、山西xx汇通朔州别克4S店，并对山姆士朝阳店，建南店、学府店的设备设施进行了投资改造，为我们明年的工作和企业的发展打下了良好的基础。
过去的一年，在各分公司领导的带领下，经过全体员工的共同努力，我们的每一个企业都取得了显著成绩，企业得到了一定的发展，这是值得我们欣慰的事情，但是我们也应该清醒地看到，与同业相比，我们还存在一定的差距，这个差距集中表现在管理的问题、商品的'问题、服务意识的问题、员工工作情绪的问题等等。
这些都是我们在今后的工作中应该重视和思考的问题。
所以，针对这些问题我提出我们13年的工作重点和工作计划：
一、加强培训学习，提升管理能力和管理水平；向管理要效益，山姆士力求通过加强管理，销售增长10%；各4S店力争厂家各项考评进入前10%。
二、加强制度建设，使工作中的任何事情都要有章可循；用制度管人，按制度办事。
三、加大考评范围和考核力度，使各级管理人员能够真正以身作则，做好表率。
四、加强人才培养和管理人员选拔工作；给每一个有能力有进取心的优秀员工晋升渠道和发展的机会。
明年我们计划在公司中选拔30名后备经理，调整、优化和充实到我们的管理团队。
五、提升员工收入水平；各公司人力资源部根据公司制定的绩效制度，制订公平合理的绩效考核办法，使人人绩效挂钩，做到在企业效益提升的同时员工收入相应提高，把员工收入的提升，作为衡量我们各级管理人员管理能力的一个重要部分。
六、提升全员服务意识和服务水平，使顾客满意就是我们永恒的追求；
七、加强商品的优化和管理；如山姆士应该在商品结构质量上下功夫，xx应该在库存周转率上做。
以上是我们13年的工作重点，因为我们的企业分布在不同的行业和不同的领域，各家面对的主要问题和突出问题不尽相同，所以我对13年的工作只做纲领性的部署，各公司相关负责人应该围绕以上工作重点，结合本公司实际情况，组织讨论，制订目标，拿出具体的工作方案和实施细则。
明年我们的发展计划是：
1、山姆士再建一家门店；
2、xx再开一个4S店；
3、热点再开一家酒店。
新的一年马上就要到来了，在这里我衷心祝愿大家在新的一年里工作愉快，身体健康！明年能够多多拿上奖金，并能够得到提升。
公司给员工交社保多少钱一个月
社保自己交是可以的，灵活就业社保是面向自由职业者、灵活就业等无雇主的劳动者所推出的一种社保类型，包含基本养老保险和医疗保险两类，部分地区还包含了生育和失业保险；目前随着社会的发展，除了北京以外的城市基本都已经开放了外地户籍缴纳灵活就业社保的资格；比如在上海，年满16周岁且男性未满60周岁、女性未满55周岁，在上海市劳动就业的自雇人员、无雇工个体工商户、未在用人单位参加基本养老、医疗保险的非全日制从业人员以及其他灵活就业人员均可自己交灵活就业社保。
社保即社会保险，它主要包括基本养老保险、基本医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险。
基本养老保险是为劳动者在退休后提供基本生活保护的保险；基本医疗保险用于保险参保人员的基本医疗需求，减轻医疗费用负担；工伤保险是对因工作遭受伤害或者患职业病的职工给予物质帮助和补偿；失业保险是为失业人员在失业期间提供基本生活支撑和促进再就业的保险；生育保险主要是为生育妇女提供生育津贴和医疗服务。
2025社保交多少钱？下表是2025年郑州社保费用明细参考，新社通app-社保缴费查询工具提供的最新数据如下：新社通APP社保计算器，可以查询您的社保缴费明细啦~，点击下方获取 新社通社保计算器计算所得，数据仅供参考。
1985年中国一客机在太平洋坠落，机上274人命悬一线，华航006空难
堪比教科书一般的空难自救，它是我国空难自救的重要转折点，更是世界空难史上的一个奇迹，在一场几乎无可逆转的灾难中成功求生，他们用亲身经历向人们证明了一切皆有可能。
但随着时间的推移，人们渐渐将这场空难遗忘，大家似乎忘了空难是如何发生的，也忘了当时的人是如何自救的。
可怕的航行1985年2月19日，正值农历新年来临之际，一架747-SP型号客机从台北出发，跨越太平洋前往美国。
飞机出发后，一切如往常一样，飞机上的机组人员各司其职，机舱里的客人也各自忙着自己的事情。
或许是因为除夕的缘故，机舱里难得的热闹，大家各自交流着落地后要做的事情。
有人在炫耀家人在机场等着他，一落地就可以全家团圆；有的人在抱怨春节期间还要出差，原本今天可以吃一顿年夜饭，没想到临时有工作安排。
还有人直接戴上眼罩，倒头就睡，根本不理会吵闹的人群。
他们乘坐的是747-SP型号客机，它与标准的747号客机相比，略微有些不同，它的机身更短，比747号客机短约14.3米。
除此之外，其他性能几乎一致。
机长何敏源是飞行时长15500小时的老机长了，大家都以为这就是一次普通的飞行，只等安全落地之后可以顺利过一个好年。
可没想到这次的飞行，却根本不如大家预料中的那样轻松。
何敏源带飞行平稳后，开启了自动驾驶模式，飞机上的机务人员各司其职，各自忙着自己的事情。
一切仿佛进行的非常顺利，直到飞机飞行到距离旧金山550公里的太平洋上空时，乱气流突然出现，原本平稳行驶的飞机产生了晃动。
强烈的气流为飞机带来了剧烈的颠簸，乘客在感受到颠簸后开始慌乱起来，乘务人员打开广播安抚乘客情绪。
他们认为只是遇上气流罢了，以前也经常会遇到这种强气流，产生颠簸，气流过去就会平安无事。
可这次与之前并不相同，机身颠簸十分剧烈。
波音747-SP机型拥有四个引擎提供动力，相对于其他机型来说是更容易在强气流中保持平稳的。
可这次在气流的颠簸中，飞机迟迟没有稳住。
乘务人员心里开始有些慌张，之前遇到强气流的时候飞机会颠簸一阵，然后迅速维稳，这次却迟迟没有维稳，甚至颠簸的越来越厉害。
机组人员在讨论过后决定联系工程师进行故障排查。
排查之后，工程师发现这次飞机的颠簸与强对流并无关系，而是因为飞机本身出现了故障，飞机的第四号引擎极有可能已经出现了不可逆的故障。
眼前比较棘手的是工程师无法确认第四号引擎的故障是否真的已经不可逆，他们必须加大油门重启第四号引擎，进而确定第四号引擎现在的状况。
机长思索过后，同意了工程师的做法，眼下最主要的是找出问题，解决问题。
尝试过后，第四号引擎并没有发生变化，甚至在加大油门后不久，完全停止了工作。
确定了第四号引擎出现问题后，机长和工作人员在当时其实还有机会让飞机重新恢复维稳，那就是只用其他三个引擎，通过调整其他三个引擎的力量，来保持稳定。
可当时机长和乘务人员却没有及时进行合适的调整，机长做出的第一个错误选择：解除了飞机的自动驾驶系统。
当时机长想尝试通过俯冲来提升速度，然后再调整，保持平衡，他解除了自动驾驶系统，在系统解除的一瞬间，飞机彻底陷入不可控状态。
飞机向右翻滚，呈垂直下降状态，机长一时之间有些手足无措，工程师在查看姿态仪过后，十分肯定的给出了姿态仪出现故障的结论。
机长相信了工程师的判断，错误的分析了当前的形势，他以为飞机可以稳定，完全不知道当时的飞机已经垂直方向迅速坠入太平洋。
那么他们是什么时候发现情势不可逆转了呢？意外坠落1985年，我国一架客机在太平洋意外坠落，270多人的性命危在旦夕。
堪称奇迹般全员生还的华航006空难究竟是怎样的，事故真相究竟是如何？机长和工程师的错误判断，将当时已经处于危险状况的空难推向了更严重的境况。
其他三个引擎也无法正常工作，仅仅30秒，飞机从30000英尺的高度迅速减少了20000英尺。
情况更加不可控了，如果再找不到合适的解决方式，乘客包括乘务人员在内共274人都有可能葬身太平洋，尸骨无存。
机长需要对当前情况进行及时调整，他先与奥克兰中心取得联系，希望能降低高度，确保维稳，得到对方许可后，机长尝试重新启动飞机引擎。
他加大马力，重新启动其他三个飞机引擎，通过其他三个引擎带动第四个引擎。
乘务人员在此期间不断安慰飞机上的乘客，他们需要乘客稳定下来，如果乘客们继续像现在这么慌乱，极有可能会影响机舱平衡。
飞机上所有人命悬一线，大家都紧张不已，但出于对机长的最后一点信任，他们强忍着内心的紧张，回到座位上，尽量保持平衡。
终于，机长在飞机坠地之前重启了不工作的引擎，飞机停止了向右翻滚，并且出现了上升的趋势，不久后，飞机重回平稳状态。
飞机上的所有人都松了一口气，他们知道这场劫难终于过去了。
乘务人员通过广播通知大家重新恢复稳定，飞机将继续飞往洛杉矶机场，机舱内的乘客正拍手庆祝之时，机场广播再次响起。
原本预订的终点洛杉矶机场将会改为旧金山机场。
因为工程师在检查中发现，左侧的升降舵已经失去了反应，起落架不知因为什么原因自动放下，为了确保乘客及机组人员的安全，他们决定就近降落。
而当时距离他们最近的，就是旧金山机场。
在经历过一场生死灾难后，乘客已经不执着于终点了，不论是洛杉矶国际机场还是旧金山国际机场，只要能平稳降落就好。
广播公布后，机长预备降落，就在这时，工程师告知机长，水平尾翼内的升降舵受损，极有可能无法通过操控升降舵实现降落。
机组人员不可避免的紧张了起来，机长反复调整引擎功率，最终确保飞机平安降落。
飞机降落后，大家松了一口气。
机组人员在飞机降落后重新对飞机进行检查，可以确定的是，飞机不论是外形还是内部引擎都已经严重受损，机翼受损严重，挂在机身上摇摇欲坠。
看似平稳的起落架，实际上早已失控，无法收回，左侧的升降舱也出现了严重的故障。
升降舱和线管完全断裂，液压系统裂开了一个大口子，飞机落地时，液压系统正不可控的往外漏油。
可以确定的是，这架飞机已经报废，之后无法再使用，毕竟无论是外在，还是飞机内部引擎都已经伤痕累累。
前来调查的人员，在看到飞机的状态后，无不感叹机长高超的飞机驾驶技术，倘若换作别人，那这场万米高空下坠的空难，真的就无法避免了。
最终，美国国家运输安全委员会，接手了关于华航006航班事故产生原因的调查工作，NTSB派出的调查人员先检查了CVR和FDR。
令人失望的是，座舱语音记录仪和飞行数据记录器并没有给出有用的信息，调查人员甚至将他们送到了实验室进行解析，但依旧一无所获。
机长的几次强力俯冲，对纪录产生了重大的影响，甚至中间的几次强力俯冲造成了记录的中断，事故最关键的时刻未能及时记录。
飞机的相关记录已经无法使用，他们只能转而进行外围调查。
毫无疑问，关于这场空难的调查困难重重。
那么时至今日，人们查到事故真相了吗？事故真相1985年，3万米高空客机突然故障，近300人命悬一线却最终平安着陆。
万米高空的灾难最终造成了两位乘客受伤，一位是腿部骨折，另一位是背部拉伤。
幸运的是，乘客及机务人员并没有生命危险。
机长凭借自己高超的飞机驾驶能力，成功化险为夷，机务人员和乘客的配合也避免了一些不必要的麻烦，这场重大事故可以说是欢喜收场。
这场飞机事故究竟是如何造成的？谁应当为此承担责任呢？调查人员通过云图发现，当时的乱流并不足以造成第四个引擎的直接破坏。
这也就说明极有可能在遇到乱流之前，第四个引擎就已经产生了问题，乱流只不过是推动了事故发生罢了。
调查人员开始分析调查第四号引擎，如果能确定飞机在遇到乱流之前，第四号引擎就已经出现严重问题，那就可以确定事故的过错方是航空公司。
可调查过后，他们发现第四号引擎的问题并不是他们想象的那般严重，第四号引擎的确出现了磨损问题，但仅仅是一个小型节流阀调整片磨损，而且它仅仅磨损了4‰。
更令人不解的是，虽然这4‰造成了引擎燃油流入量少，影响了动力，但并不足以造成如此严重的空难事故。
如果机长按照标准模式进行操作，那这场事故完全可以避免。
所以不出意外的话，这场事故里机长要承担一部分责任。
除此之外，调查人员还发现，分气阀并没有关闭，这也就说明机长在进行重启之时，分气阀没有得到合适的处理。
按照正常操作来说，机长不应该在万米高空进行重启，他应该将飞机降落到合适高度，然后再重启，他重启之时，工程师要及时关闭分气阀，避免不必要的能量消耗。
二人的失误造成了第四号引擎的工作停止，进而影响了其他三个引擎。
除此之外，机长犯了一个致命错误，四个引擎分别分布在飞机的左右两翼，当右翼仅有一个引擎在运作之时，推力必然是小于左翼的。
所以，机长在解除自动驾驶前，应该先调整方向舵，确保飞机不再发生翻滚。
很明显，机长忽略了这个问题，这才造成了之后的连续翻滚。
幸亏机长在最后时刻力挽狂澜，解决了这个因为自己犯下的错误而加重的危机。
得出结论后，调查人员忍不住开始怀疑自己的调查结果，这架飞机的乘务人员都拥有丰富的经验，尤其是机长。
一个拥有如此高超驾驶技术的机长为何会造成这么严重的危机呢？调查人员认为结果极有可能并不是他们调查的那么简单，事故背后极有可能还有别的原因。
他们再次进行深入调查，他们通过飞行记录发现，当时机长和机务人员已经连续飞行了六天，而且都是跨时区的高强度飞行。
这样的工作量，给他们的身体带来了不可逆的伤害，造成了他们的过度疲劳，以至于无法集中精力，他们在飞行过程中产生的错误也是因为过度疲劳。
所以，在此次事故中，航空公司也要承担相应责任，因为他们不合理的飞行安排，造成了机务人员的过度疲劳，进而产生错误操作。
这场因为多方错误操作造成的事故，最终被判定为机务人员和航空公司的失误，幸运的是，因为机长高超的操作，这场事故并没有造成人员死亡。
何敏源机长当时虽然处于生物钟混乱状态，但仍够能在最危机时刻力挽狂澜，顺利化解危机，他的心态实在令人佩服。
时至今日，这场事故的化解仍旧是奇迹般的存在！
