国金证券网上交易独立下单程序核新版委托下单介绍
【菜科解读】
国金证券网上交易系统下载版功能强大，具有稳定、快速的行情下载源，独具特色的日K线和历史分时走势图下载查询功能，完善的查询打印功能，个人理财功能，能够支持下载使用或不使用CA认证进行网上交易。
国金证券网上交易独立下单程序(核新版)下载软件客户首次登录时所使用的通讯密码将作为以后下载使用该交易系统的正式通讯密码，请牢记。
这是国金证券为了节省客户下载负荷，方便客户单独进行网上交易或对接其他行情软件，而推出的核新版独立下单系统。
国金证券网上交易独立下单程序下载软件是新一代国金证券网上交易系统的独立下单版本，可为您提供高速稳定的下单通道。
新一代国金证券网上交易系统继承传统在行情下载操作界面，集成全新的交易系统，更快捷的操作方式，更强大的资讯服务。
主要特点：1、集行情下载，交易，资讯为一体;
2、提供多界面自由切换、多种登陆模式;
3、委托下单简便快捷，交易管理功能强大齐全;
4、特别通道功能更是可以帮您突破局域网防火墙的限制。
核新委托下单介绍：下单界面有完整模式和精简模式两种，适合用户的不同操作习惯。
完整模式：完整模式是传统的模式，下单界面作为一个独立的窗口浮动在行情界面上。
该模式下单界面所占的空间比较大，打开下单时，会影响到用户看行情，所以，用户要在行情窗口和下单窗口不停的切换。
并且行情界面和下单界面联动性较差，比如当用户正在看一个股票的分时，打开下单买入这个股票时，还需要在下单里重新输入一边证券代码。
这些操作都严重的影响了用户的交易效率。
精简模式：精简模式下，行情界面、下单界面作为多窗口显示，行情、交易界面互不影响，用户看行情、做交易互不影响。
点击行情的买卖盘的任何一个价格，都可以立即弹出一个很小的委托窗口，自动帮你填入证券代码、委托价格，操作速度非常快，并且弹出的委托窗口也不会影响到你看行情。
下边是完整模式界面的介绍。
界面包括：工具栏、帐户选择标签、交易品种标签、功能树、买卖界面、状态栏等，如下：
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美国金门大桥简介 该大桥位于美国的哪个大州之上
桥身全长1900多米，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯(Joseph .Struss, 1870—1938年)设计。
因其历史价值，英、美两国于2007年合拍同名纪录片。
建设背景 1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。
尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门(进入北California的入口)成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。
早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。
金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。
花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。
它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。
金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。
1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。
金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。
斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。
他花了10多年时间游说北加州的居民。
这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗、合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯、桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。
历史沿革 大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。
斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。
翌日，随着总统在按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。
旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发行了最初的3500万美元的工程债券。
1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息全来自过桥费的收入。
1869年，美国“”下令在旧金山海湾建一座悬索桥，此后又几次下诏命令建桥.和他的其他圣旨不同的是,这道圣旨最终不仅被奉行,并且归功于他,只不过迟了六十多年，1933年,旧金山开始在诺顿一世规划的地址建悬索桥，1936年，这座世界上最著名的大桥之——金门大桥建成，在它的一根桥梁上挂牌纪念诺顿一世"旅行者，请停步并感谢美国皇帝和墨西哥保护者诺顿一世(1859至1880在位)他有先见之明，构想并下令在旧金山海湾建桥"。
美国旧金山的地标金门大桥在2007年5月27日度过了70岁“生日”。
金门大桥行政区日前发布一份正式的报告，给建桥之前一位名为艾里斯的主要工程师应有的荣誉。
一直到2007年5月20日之前，金门大桥的功绩簿里都没有他的名字。
斯特劳斯作为该桥的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有20世纪最伟大工程师之一的荣誉。
金门大桥尾端有一座雕像，是1938年他逝世后为纪念他而设立的。
但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，在24日发表的新书“金门大桥：总工程师报告2”，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。
艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。
艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。
70年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。
神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。
金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。
现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。
金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。
金门大桥有美感也有问题。
金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。
70年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。
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美国金门大桥为什么美日韩都没有办法修 结果还是中国出手了
这个大桥西段连接旧金山市区到芳草岛，东段连接芳草岛到奥克兰。
西段是双悬索桥，东半段是一条长达3.1公里长的悬臂桥，是当时世界之最。
然而东桥建成通车后，1968年，一架美国海军T-33流星实习飞机撞上了海湾大桥东桥，大桥受损，1989年旧金山又发生6.9级大地震，加剧东桥损伤。
在2009年，美国维修人员试图维修更换东桥的路面，结果又发现了旧桥的一根眼杆上有裂痕，维修结束后也没有确保是否符合安全标准，导致一个多月后，修复大桥时安装上去的一段钢横梁和两根钢拉杆突然折断，三辆车被击中。
其实早在1998年，当地就决定要重建大桥，在全球招商，美国、日本、韩国都参加了竞争。
最后他们的方案无法满足旧金山的需要，结果8年磋商，中国的振华重工脱颖而出! 这个重建工程是美国加州史上最昂贵的工程之一，中国上海振华重工建造最重要的部分造价就500亿元。
因为这里位置非常重要，是连接旧金山与奥克兰的交通命脉，所以美国提出了严苛的交付条件：全部钢结构制作必须于2011年7月11日完成并发送，如果延误1天交付，需要支付每天250万元的罚款，还有其他连带责任也需要承担。
在巨大的压力下，中国企业提前完成5个月完成项目!还因为提前收工额外获得了近5亿元的奖励!这个大桥被毁24年，日韩美都修不了，中国企业却提前完工还给美国省了30亿支出。
在短短5年，中国企业就在异国他乡完成了世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥!而且这座连接旧金山和奥克兰的新桥能抗御1500年内发生的任何强震!而且成功因此跻身世界一流，打响了中国品牌!实在是太厉害了，给他们点赞! 这座桥现在代替了金门大桥称为旧金山新地标，与自由女神像遥相呼应，每天约有27万以上的汽车要从这通过，过桥费已经涨到了35元左右每次。
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