航佳HK280-41DPC新蓝品牌机小电源不加电
3，再次检测后端输出部分，发
【菜科解读】
3，再次检测后端输出部分，发现12V取样电阻阻值增大至20M欧（实际色标为27K）。
4，更换此电阻，调节电位器，使输出电压正常。
维修总结：因为风扇转一下就停，证明高压部分已启振，主要是后端保护。
又因为双向二极管没坏，故限入困境，再仔细查才发机取样电阻增大，这也是电源常见故障，请大家也一样的注意，我抛砖引玉！
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软件支持 在线重装、U盘制作、自定义重装 等多种模式。
简介：更新蓝屏解决方法Win10操作系统的更新是保持系统稳定性和安全性的重要手段，但有时更新过程中可能会出现蓝屏问题，给用户带来困扰。
本文将介绍一些解决Win10更新蓝屏问题的方法，帮助用户顺利完成系统更新。
工具原料：系统版本：品牌型号：根据实际情况填写软件版本：根据实际情况填写一、备份重要数据在进行任何系统操作之前，备份重要数据是必不可少的。
用户可以使用小白数据恢复软件来备份自己的文件和文件夹，确保数据的安全性。
备份可以通过外部存储设备、云存储等方式进行。
二、检查硬件兼容性有时蓝屏问题可能是由于硬件兼容性引起的。
用户可以检查自己的电脑或手机型号，查看是否与更新兼容。
如果不兼容，可以考虑升级硬件或寻找其他解决方案。
三、关闭安全软件安全软件可能会干扰系统更新过程，导致蓝屏问题。
用户在进行系统更新之前，可以尝试关闭安全软件，然后再进行更新。
更新完成后，再重新启动安全软件。
四、修复系统文件损坏的系统文件也可能导致蓝屏问题。
用户可以使用系统自带的修复工具，如SFC（System File Checker），来扫描和修复系统文件。
运行命令提示符，输入“sfc /scannow”命令，等待扫描和修复完成。
五、恢复系统如果以上方法都无法解决蓝屏问题，用户可以考虑恢复系统。
Win10系统提供了恢复选项，用户可以选择恢复到之前的时间点，以解决蓝屏问题。
在恢复过程中，注意选择合适的恢复点，并备份重要数据。
总结：通过备份重要数据、检查硬件兼容性、关闭安全软件、修复系统文件和恢复系统等方法，用户可以解决更新蓝屏问题。
在进行系统更新之前，建议用户做好数据备份，并仔细选择合适的解决方法。
未来的研究方向可以是进一步优化系统更新过程，减少蓝屏问题的发生。
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Win7系统升级指南：全面解析升级步骤与要点 Win7系统损坏修复教程：详细步骤助你快速解决问题 简介：更新蓝屏解决方法Win10操作系统的更新是保持系统稳定性和安全性的重要手段，但有时更新过程中可能会出现蓝屏问题，给用户带来困扰。
本文将介绍一些解决Win10更新蓝屏问题的方法，帮助用户顺利完成系统更新。
工具原料：系统版本：品牌型号：根据实际情况填写软件版本：根据实际情况填写一、备份重要数据在进行任何系统操作之前，备份重要数据是必不可少的。
用户可以使用小白数据恢复软件来备份自己的文件和文件夹，确保数据的安全性。
备份可以通过外部存储设备、云存储等方式进行。
二、检查硬件兼容性有时蓝屏问题可能是由于硬件兼容性引起的。
用户可以检查自己的电脑或手机型号，查看是否与更新兼容。
如果不兼容，可以考虑升级硬件或寻找其他解决方案。
三、关闭安全软件安全软件可能会干扰系统更新过程，导致蓝屏问题。
用户在进行系统更新之前，可以尝试关闭安全软件，然后再进行更新。
更新完成后，再重新启动安全软件。
四、修复系统文件损坏的系统文件也可能导致蓝屏问题。
用户可以使用系统自带的修复工具，如SFC（System File Checker），来扫描和修复系统文件。
运行命令提示符，输入“sfc /scannow”命令，等待扫描和修复完成。
五、恢复系统如果以上方法都无法解决蓝屏问题，用户可以考虑恢复系统。
Win10系统提供了恢复选项，用户可以选择恢复到之前的时间点，以解决蓝屏问题。
在恢复过程中，注意选择合适的恢复点，并备份重要数据。
总结：通过备份重要数据、检查硬件兼容性、关闭安全软件、修复系统文件和恢复系统等方法，用户可以解决更新蓝屏问题。
在进行系统更新之前，建议用户做好数据备份，并仔细选择合适的解决方法。
未来的研究方向可以是进一步优化系统更新过程，减少蓝屏问题的发生。
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长安更新蓝鲸动力，内燃机仍有巨大发展潜力？
近日，长安汽车发布新蓝鲸动力，围绕发动机+三电根技术，通过积木式动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升。
在500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比等技术的加持下，新蓝鲸发动机的量产热效率达到44.28%。
2023年长安汽车销量为255.31万辆，其中新能源汽车销量为47.4万辆，传统燃油汽车仍然是长安汽车的销量基盘。
长安汽车并不是孤例，虽然吉利、上汽、奇瑞等国内车企都在进行快速的新能源转型，但传统燃油车仍是上述几家车企的销量主力。
近两年来，随着新能源汽车的兴起，内燃机何时退出历史舞台频频被业界和舆论讨论，此前也有不少车企推出过内燃机汽车的停售时间表。
但从近期行业参与者们的一系列布局来看，在未来的很长一段时间里，内燃机并不会走向穷途末路。
从国内市场来看，传统内燃机汽车销量仍有较大基数，也是多家车企的销量基盘。
此外，仍使用内燃机的插电式混合动力车型已经展现出了超越纯电动汽车的增长速度和潜力。
乘联会数据显示，2023年全年国内纯电动汽车零售销量为514.4万辆，同比增长20.8%；插电式混合动力汽车零售销量为259.2万辆，同比增长82.5%。
插电式混合动力汽车的兴起，使得内燃机的研发和生产仍具有较大的意义。
上述研发工程师告诉记者，发动机是插电式混合动力系统的重要组成部分，它将直接影响系统和整车的燃油经济性，并最终影响到消费者的购买选择。
除了长安汽车外，近期亦有多家中国车企发布全新混动系统，并进一步挖掘内燃机的效率潜力。
3月底，吉利雷神电混平台将推出新一代电混系统，其混动发动机热效率由上一代的43.32%提升至46%。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在接受记者采访时表示，预计到2025年，市场产品比例将呈现混动40%，燃油30%、纯电30%的格局。
长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇认为，2030年前，纯电技术、插电混动技术和燃油混动技术这三种技术路线在市场上将形成三分天下的格局，占比预测为1：1：1。
在海外市场，奔驰、宝马等车企接连否认了放弃内燃机的传闻。
去年3月28日，欧盟理事会通过了从2035年起禁售二氧化碳排放车的法案。
但在这一法案中，并未禁止内燃机的存在。
欧盟理事会发布的一份声明显示，应德国的要求，使用碳中性电子燃料的新燃油车仍可在2035年后继续销售。
目前保时捷的电子合成燃料工厂已经在智利投产。
有车企内燃机研发工程师向第一财经记者表示，使用过程中不产生碳排放的电子合成燃料将为内燃机续命。
随着中外市场电动化的逐步深入，纯燃油车的市场规模将受到极大的冲击，但混合动力系统、电子合成燃料等技术的应用，使得内燃机还未走到必须消亡的时刻。
