10·1重庆711公交灵异事件,大巴从桥上坠落致29人死亡图
【菜科解读】
导读：相信大家都对10·1重庆711公交灵异事件,大巴从桥上坠落致29人死亡有所耳闻，那么这件事是怎么回事呢，和小编一起去看看吧!
此前我们已经看过了1995年北京330公交车灵异事件，但那起事件是发生在深夜，鬼魂出动阴气极重的时候。
然而重庆711公交灵异事件却发生在白天，公交车在嘉陵江石门大桥行驶时，冲破了大桥护栏，从距离地面30米的高空坠落下来，29人当场死亡。
然而随后政府却开始从各方面封锁消息，掩盖事件真相。
10·1重庆711公交灵异事件始末
2006年10月1日13时25分，一辆车号为渝B41067满载乘客的711路公交客车，由江北区观音桥开往沙坪坝区，当时车上已有30多名乘客。 公交车来到大石坝加气站，另一辆711路公交车也停在这里，司机安排先前停放的那辆711路车上的十多名乘客转到了这辆车上，后上车的乘客全都站着。 满载乘客的711路车经过石门大桥，直奔沙坪坝而去。 当时刚刚下过小雨，来往的车辆也比较多，但公交车一直走在左边的超车道上，车速很快。 眼看整个石门大桥路段就要走完，不知什么原因，公交车猛地向左边车道冲了过去，跃过1米高的石台阶，再撞断石护栏，公交车从30米高的桥上坠落到地面。 造成当场29人死亡、21人受伤，其中11人重伤。 事故发生后，周边热心的市民迅速展开了救援。 有人不停拔打电话报警;有人打开车顶的逃生窗，将车里的生还者救出;有人不顾客车的天然气正在泄漏，随时都有爆炸的危险，钻进车里展开救援。 随后救护车、警察和消防队也陆续赶到。 当日新闻对事件只字未提，信息遭到封锁
当晚CCTV新闻联播对“10·1”重庆711路客车坠桥事故只字不提，却详细地对巴西空难进行后续报道，《焦点访谈》为北京奥运场馆建设进度而鼓噪;重庆电视念的是“10·1”重庆711路客车坠桥事故新闻通稿，当然不忘重点播放的是市委市政府领导重视安全生产的会议画面和强调重要性，报纸上登的是国庆黄金周各大景区非常火爆，旅游收入节节攀升，市民喜迎双节，消费指数再创新高，一派欢乐详和的盛世景象。 但是据称在10月1日当晚，国务院就已经派出事故调查组赶赴重庆。 纵观事故的前因后果，政府在公共突发事件后为什么在重庆当地选择统一新闻稿，而不允许让民众知晓详细的报道，难道这起交通事件里有什么不可告人的秘密? 10·1重庆711公交灵异事件真相
从“重庆市公安交通管理信息网”上“违章查询”栏目查询到，2006年1月17日10：28分，到出事前一天，即9月29日10点51分，9个多月时间里，这台711路车号为渝B41067的大客车违章累计达到164次，平均每个月违章18.22次。 面对711路车如此惊人的违章记录，交警执法部门是如何监管和处理的呢?裁定准载25人的711路客车为何超载为50人呢?而且渝B41067在九个月创下了164次违章记录未受到任何处罚。 对于711路的前生今世，重庆市民体会颇深。 711路在没有换车并安装线路指示牌之前，是个体社会营运中巴，是城市公共交通有待完善的补充部分。 重庆为改善、提升城市形象，在“城市市长峰会”召开之前，对全市中巴进行全面整治，将其纳入城市公共交通体系，规范化管理。 如，购置统一车辆、定点线路、营运牌发放等，此次事故车辆属渝运集团利民出租汽车有限公司管理的。 事实上，全市“7”字头客车和许多定线车采用承包或挂靠方式经营，运输公司松散管理，若发生事故，主要责任仍由车主承担。 由个体到公司化管理，其实质身份并未更改，不同的是车辆更新了，旧貌换新颜。 车辆承包人或车主为追求利润最大化，经常乱停乱靠，长时间赖站不走，不按规定进站停车，随意停车上下客，超载，为争抢客源而在马路上与其他公交车强行超车，把客车开成赛车等等，这些原来开中巴时的本色现象并未得到具体改善，乘坐过的重庆市民是深有体会的，这种现象受到市民投诉并被媒体曝光。 承担车辆管理的出租汽车公司，除了把豆腐弄成肉价钱，层层盘剥一番，让车主高价购买车辆并支付高额相关费用。 公司重视收费忽视管理，车主为收回成本、赢利，不得不多拉快跑，事故的发生不是意外。 在事故发生后许多现场的市民称大部份事故中受伤者都是市民自发地救肋出来的，警察和消防是30分钟之后才赶到的。 CCTV-4台新闻引用一位警察的初步判断，说司机是自杀的，是否意味着通过新华社来暗示，这将是今后的调查结果而诱导舆论方向，那么渝B41067的司机为什么不在驶过石门大桥的桥中心时，把车直接开到嘉陵江的急流中去，而是把地点选在通过大桥之后在引桥处呢? 从事故发生的过程到事故发生的后续，都让人们不得不怀疑这间事件绝非普通的交通事故这样简单。 而且在时候对幸存者的采访中人们还了解到，当时驶过嘉陵江石门大桥，在石门大桥沙坪坝段引桥处，突然穿过隔离带左拐进入逆行车道，随后发生了事故。 可是司机已经死无对证，没人知道他这样做的原因是什么。 单是细心的网友发现了一些细微之处，它的车牌号41067，谐音就是重庆话“死要一路去”。 而事后，重庆交运更是取消了7字头的公交车。 就在当年“711事件”发生后一周，沙坪坝石门大桥下方的公路再次传来一声巨响，许多司机和行人都听到了，以为再次发生了车辆坠毁事件，而声音传来的方向正是“711事件”的事故现场，许多人赶到现场一看发现那里并没有发生任何事故!也就是说，这个巨大的声响是凭空发出的。 那天是“711事件”遇难者们的头七，于是人们猜测10·1重庆711公交事故可能是灵异事件。 而事情到了这里并没有完，711事件之后，石门大桥附近几个金字开头的楼盘，就不停传出死亡案件。 有小女孩翻窗坠楼死亡，有红色马自达撞死坝坝舞老师...... 10·1重庆711公交灵异事件的真相至今依然是一个谜团，群众无法接触到了事件的其他方面，只能靠目击者和幸存者的描述了推断。 而警察和政府方面也一直没有给出事件的调查结果，企图让人们淡忘。
汶川地震发生前有预兆吗？
地震发生之后，又出现了不少动物异常反应的说法，难道地震真的存在所谓的预兆提示吗？那为什么这么多次大型地震我们都没有完美避开？已经辟谣过很多次，地震的本质是我们脚下的地壳在释放能量，而它到底什么时候会出现这样的活动，别说我们普通人来观察周围的异常情况，就连专门的地震学家也无法做到预测地震何时发生。
即便是日本的许多地震专家提前公布的哪里可能发生地震，那也只是根据历史情况和目前的地质情况得出的一个概率值，而非具体到什么时间会发生多大震级地震。
事实上，地震的发生频率比很多人都想象的高，比如，就在今天印尼又发生了6.3级地震，我们来详细看看地震发生的一些数据说明。
6月以来，关于地震的消息可以说真不少，根据中国地震监测网数据显示，在6月23日15时43分，位于印尼北苏拉威西省附近海域又发生了一次强震，等级大小为6级（我国监测），印尼气象、气候和地球物理局网站消息的等级显示为6.3级强震，美国地质调查局显示为5.9级，这里存在差异大家参考下即可。
整体上来说这次地震的强度还是不低，按照我国地震监测网数据显示，这也是6月以来第6个强震，当然6月确实已经记录到了一次大地震，是位于新西兰克马德克群岛以南海域的7.3级大地震。
只不过也没有产生什么影响。
火山之后，地震再现所以很多人可能又在怀疑2020年是不是又是什么不正常的年份了，我们还是那句话，地震的发生是属于正常的情况，所以完全不用担心。
同时科学界暂时也没有人说最近的地球是否异常了。
不过在印尼出现这次强震之前，在6月印尼还有一个自然灾难发生，那就是位于印度尼西亚爪哇岛的默拉皮火山出现了一次强喷发，持续约7分钟。
本次喷发产生的火山灰烬达到了6000米高，可以说是非常罕见的，同时我们也知道默拉皮火山是印尼最活跃的500座火山之一，而这次火山喷发之后又来地震，可能不少人觉得地球是否真的异常了。
当然对于2020年来说，确实出现了很多难以现象的地震情况，很多自然灾难可能短时间都比较频繁，但是这也并不能说明今年是不是不正常的一年，往年的自然灾难也同样有发生的，所以完全不担心，如果地球真的出现了什么异常，或者2020年是多灾多难的一年，科学家们肯定也早就给出了一个说明，很明显如今还没有任何证据显示2020年不正常，这就是大概的情况，大家不要以短时间的情况来判断全年的情况就行。
印尼自然灾难频现正常吗？肯定是正常的，就如最近印尼发生的地震和火山，本身印尼就是属于环太平洋地震带或火山带的一部分，所以完全是属于正常的，并且科学记录之中，每年印尼都会发生大小地震数千次，完全是一个高度活跃区域，同时印尼最近的一次大地震影响是发生在2018年9月，印尼中苏拉威西省栋加拉县发生7.4级地震，并且还产生了突发性的海啸，所以印尼发生强震没有什么特别指出。
同时印尼出现地震，火山频发生完全是没有什么问题的，不过虽然本次地震没有产生多大的影响，并且也没有海啸预警，但当地地震中心已经警告震中附近有发生余震的可能，并提醒居民冷静并保持警惕。
所以说在印尼的朋友也多多注意安全吧，本身来说地震的如今在全球范围之内，与常年是一样的，都会突发性的出现，只是发生的区域和等级大小不一样。
地震在科学之中可以预测吗？我相信已经不是第1次说了，地震在科学之中是无法精确预测的，地震的发生主要是因为板块运动或者断层带滑动带来的，是地球内部自然变化过程，并且板块运动或者断层带滑动几乎是每天都在发生，所以我们无法判断这些运动的精确方向是什么，就无法知道是否会发生地震，这可能也是地震精确预测之中最难的一个问题，至少如今还没有能力去判断。
当然很多人可能会说，日美等地震机构曾多次发布某个地区发生地震的可能性有多大，但是我们也看到了是百分比的模式，其实这个数据就是根据板块运动或者断层带滑动的一些变化，结合历史性的地震数据来进行分析说明的。
同样是一个推测性的数据，所以无法也不是精确预测地震的说明。
而对于地震云，地震鱼等情况，大家如今也在讨论，科学界还是同样说明了它们与地震是没有关系的， 也找不到任何证据证明它们的联系。
所以综合情况而言，如今的地震在科学界是做不到精确预测的，地震无法预测，但是地震预警是可以提供方便的，在全球范围之中，地震预警是我们见到最多的，地震预警主要是根据地震波的传播情况来给予一个时间评估，也是建立在地震发生之后，所以大家不要将地震预警与地震预测放在一起来看，这完全是不一样的情况，地震预警一般情况可以提前几十秒发出预警，所以大家可以在这几十秒钟做出防御，未来科学界也将实施秒级预警计划，我们还是挺期待的。
整体上而言，如今我们地球发生的变化都是属于正常的模式，跟2020年也没有什么关系，如果要说异常较多的可能就是气候问题了，2020年的异常气候是比较多的，例如北极才出现了30度高温，所以大家科学看待问题就行。
动物鸟类对大地震前都有警觉。
气温，气压，地磁角偏转，地磁电荷在地震断裂带地震纵波与地震横波形成剪切力释放的能量会影响到动物，植物一切跟电和磁以生命为载体的生物群体，都会有感应。
例如癫痫病人，神经官能症病人，鸽子，蜻蜓，蚂蚁，笨狗，猪，鸡鸭，鱼在地震前四五跃出水面，，地下水的定水位起伏不定，温度不一，味感不一，甜变苦，苦变甜，天空中的云在地震六七天的云早晨与傍晚颜色呈顶红中微紫不暗黑。
预防地震最好的办法是群防群治，地震多发生在春秋二季，大地震发生前，小地震发生频率高，这时候要加一万倍小心，细心观察对地震敏感的动物，地震发生时间多在凌晨或傍晚，月球对地球起潮力最近点，也就是震中最接近月球的地方。
汶川地震一点前兆也没有吗？汶川地震有前兆吗？
这种自然界发生的与地震孕育和发生相关联的现象称之为地震前兆现象。
现代地震科学的深入研究表明,地震之前确实存在多种多样的前兆现象。
自1966年邢台地震以来,我国已在100多次中强以上地震前记录到2000多条前兆现象。
由于地震的孕育和发生是很复杂的自然现象,因此在这个过程中将会出现地球物理学、地质学、大地测量学、地球化学乃至生物学、气象学等多学科领域中的各种前兆现象,即地震前兆具有丰富,多样和综合的特点。
常见的地震前兆现象有: 1地震活动异常; 2地震波速度异常变化; 3地壳变形; 4地应力场异常变化; 5重力场异常变化; 6地下水物理性质异常变化; 7地下水中氡气含量或其他化学成分的异常变化; 8地电场及地球介质电阻率异常变化; 9地磁场异常变化; 10动植物异常; 11地声; 12地光等。
这些前兆现象有的很明显,人们可以通过感官觉察到;有的则很微弱,只能通过精密仪器测量出。
通常人们根据感官所能觉察的情况把这些前兆现象分为宏观前兆和微观前兆两大类。
宏观前兆虽然易于观察，但是不容易定量描述，如动物异常等；而微观前兆，需要使用复杂的仪器，不易观测，但是易于定量描述，易于找到与地震活动的关联。
鉴于微观前兆和宏观前兆的各自优缺点，因而直到目前地震前兆的捕捉仍然有很长的一段路要走。
如汶川地震就是由于种种主客观原因，在震前并没有捕捉到有效的前兆。
