一匹马是什么车(福特野马跑车多少钱)

一匹马是什么车，而不是一个人的名字。这样的情况在国内也不少见，比如我们熟知的大众途观，就是一个非常典型的例子。不过，今天我们要说的这款车，可可能会颠覆你对大众的认知。因为它不仅有自己的车标，而且还是全球唯一一款，拥有三种车标的车型。这款车就是来自日产旗下的英菲尼迪qq##x70。它的外观设计非常霸气，前脸采用了家族式的设计风格，进气格栅的尺寸非常大，内部采用了熏黑处理，看起来非常精致。

当下电动智能化时代，特斯拉以颠覆者的角色卷席了全球市场，Model Y几乎均以销量冠军的身份出现在各大榜单。显然，合资品牌的动作慢了一拍，鲜有具备相应产品力的车型与之抗衡，更不用说年轻人看重的品牌形象。

不过，事实上，还真有一款彻底对标特斯拉Model Y的车型，那便是福特电马。同样是美系中型纯电SUV，拥有年轻、运动和科技的品牌基因，最关键的是，福特将这款车的市场指导价设定在24.99-36.99万元之间，与特斯拉Model Y（指导价：30.00-39.79万）高度重合。

据悉，今年以来福特对这款产品进行了重新的梳理，包括把“Mustang Mach-E”的名字换成了国人更通俗易懂的“福特电马”，并将产品定位调整为“传奇电跑SUV”等。作为百年大厂的福特，到底是如何定义这款30万级电动智能化时代下的产品呢？今天，咱们一起来聊一聊。

1. 经典跑车设计，美式肌肉属性

野马一直都是福特旗下肌肉跑车的代表产品，而福特电马则很好地保留了很多来自于“Mustang”身上的设计元素，比如说车头鲨鱼鼻的设计、“类扩散器”的电子格栅，都让前脸形成独特的视觉焦点。

而从B柱一直延伸到车尾的外扩线条，配合上掀背的造型、谢尔比GT 500同款的尾灯，以及Mustang同款的车标，战斗力可以说是拉满了！虽然算不上前卫，但在运动感的营造上，福特电马还是设计得挺到位的。

2.智能化数字座舱，主打科技和质感

内饰方面，内饰设计采用了传统的T字形设计，大部分地方都采用了软性材质包裹，目前这种类型的布局已经比较少见了，但整体看上去还是比较有质感的。

福特电马配备了三辐式多功能方向盘、10.2英寸的液晶仪表屏以及旋钮式电子挡把，这都是目前大部分新能源车一贯的设计，有利于提升车内的科技感。

而15.5英寸的中控竖屏集成了大部分的功能，内置全面升级的高通8155芯片，并搭载全新一代的SYNC+2.0智行互联系统，支持爱奇艺、喜马拉雅FM、QQ音乐等常见娱乐APP，配合OTA升级服务，在功能拓展上拥有更多的可能性。值得一提的是，福特电马在屏幕下方保留了一个悬浮式旋钮，这样的设计算得上别出心裁，同时也方便日常操作。

除了针对中国消费者本土化的SYNC+ 2.0车机系统外，福特电马还采用的全新电子电气架构FNV，支持可迭代的整车FOTA功能。不仅支持A/B备份升级模式外，还支持断点续传，就像手机更新系统一样便捷，同时又不影响整车的正常使用。

而在自动辅助驾驶这块，哪怕是最入门的版本，福特电马也标配了L2+级别的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包和福特车路协同系统，包含了20多项智能驾驶辅助功能，譬如：带有弯道车速调节的iACC 2.0智能巡航系统、TJA拥堵辅助驾驶等。

其中，福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包Lite版还包含了Blue Cruise驾驶辅助功能，在ADAS地图内的部分场景下能实现主动驾驶辅助，并且支持Hands-off脱手功能。

3. 延续野马基因，强调操控体验

对于电马的操控性能，福特一直很有自信。经过参与赛事的Ford Performance团队直接调校的底盘，做到接近50:50的前后配重，让这台看似SUV的电马，有着轿车般的驾控体验。

福特电马悬架整体的调教还是偏向运动，在跑山和过弯时可以提供强有力的支撑，车辆还配备前四活塞Brembo卡钳和前通风刹车盘，车辆可以开的快，同时也可以刹得住。

另外，基于能量回收力度、驾驶感受等方面的多样化需求，福特电马提供了三种驾驶模式，分别命名为“细语、入胜、不羁”，分别对应节能、标准和运动。在标准和运动模式下，它会通过一套B＆O音响系统模拟出非常接近V8发动机的“咆哮”声，让人有驾驶的冲动。

同时，为了追求更好的驾控感受，福特电马并没有像其他新能源车一样，强制进行动力回收，而是提供了一个可开关的单踏板系统，在日常驾驶中，能轻松应付走走停停的路况。

4.四种动力组合，匹配不同用户需求

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