已在轨32天！神舟十八号航天员乘组将择机第一次出舱

它是人类首个可长期居住的空间研究中心，同时也是首个第三代空间站，经过数年由多个模块在轨道上组装而成。

下面就跟一起具体看看第一个多舱空间站等相关内容。

第一个多舱空间站和平号是苏联/俄罗斯的第3代空间站，亦为世界上第一个长久性空间站(设计成在轨多模块组装，站上长期有人工作。

其核心舱于1986年2月20日发射，提供基本的服务、航天员居住、生保、电力和科学研究能力。

联盟-TM载人飞船为和平号接送航天员，进步-M货运飞船则为和平号运货。

航天飞机和平号核心舱共有6个对接口，可同时与多个舱段对接。

和平号空间站原设计寿命5年，到1999年它已在轨工作了12年多，除俄罗斯的航天员外，还接待了其他国家和组织的航天员，他们在和平号空间站上取得了丰硕的研究成果。

但由于和平号设备老化，加之俄罗斯资金匮乏，从1999年8月28日起，和平号进入无人自动飞行状态，2001年3月20日，和平号空间站最后坠人大气层焚毁，完成其古代使命。

背景需求人类并不满足于在宇宙作短暂的旅游，为了开发宇宙，需要建立长期生活和工作的基地。

于是，随着航天技术的进步，在宇宙建立新居所的条件成熟了。

空间站是一种在近地轨道长时间运行，可供多名航天员在其中生活工作和巡访的载人航天器。

小型的空间站可一次发射完成，较大型的可分批发射组件，在宇宙中组装成为整体。

在空间站中要有人能够生活的一切设施，不再返回地球。

早期迫于当时的政治压力，发射升空是在非常急促的时间段内完成的，在首次发射升空时，没有携带任何模块。

苏联再次决定让联盟T-15任务肩负双重使命，同时完成和平号空间站和礼炮7号的任务。

EO-1任务机组指挥官列奥尼德·奇兹米和飞行工程师弗拉基米尔·索罗沃夫:乘坐联盟号于1986年3月13日12:33GMT升空，3月15日登上和平号空间站，在此期间在他们两次从进步号航天船卸下物资，区别是在3月19日进步号任务-25和4月23日进步号任务-26。

4月17日他们控制空间站在4000公里的轨道上追赶礼炮7号，并于5月4日终于赶上礼炮7号。

在和平号空间站呆了6周后，5月5日他们乘坐联盟号离开空间站，这是航天古代上唯一的一次一个航天器在两个空间站之间飞行。

按程序完成各项准备后，先后开启节点舱舱门、核心舱舱门，北京时间2021年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人第一次进入自己的空间站。

后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。

第一次实施载人飞船自主快速交会对接神舟十二号载人飞船将第一次实施载人自主快速对接，在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船最快能实现发射后6.5小时与空间站对接，据神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭介绍，神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”，自主计算，自主判断到达目的地。

第一次实施绕飞空间站并与空间站径向交会在此次任务中，神舟十二号载人飞船的交会能力得到加强，具有更复杂的交会对接飞行模式，具备与空间站进行前向、后向、径向对接口对接和分离的功能，并将在本次任务中第一次开展绕飞和径向交会对接试验。

第一次实现长期在轨停靠神舟十二号载人飞船将实现在轨停靠3个月，为适应空间站复杂构型和姿态带来的复杂外热流条件，神舟团队对返回舱、推进发动机和贮箱等热控方案，船站并网供电方案进行了专项设计。

使飞船具备了供电、热环境保障的适应性配套条件，高旭用游戏技能形象地打了比方，“我们现在第一次将技能点数全部点满，飞船停靠3个月是没有问题的。

”第一次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力在神舟十二号之前，载人飞船都从固定的轨道返回地球，空间站任务中空间站为了节省推进剂的消耗，轨道位置会随着不同时间节点而进行相应的调整，为满足长期停靠的要求。

神舟团队为此对返回轨道重新进行了适应性的设计，使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围，并改进返回的算法，提高载人飞船返回适应性和可靠性。

第一次具备天地结合多重保证的应急救援能力“载人航天，人命关天”始终是神舟团队心中至高无上的信条，为了保证天上、地上都具有保护航天员生命，在紧急条件下接回航天员的能力，神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘船当作发射船的备份，当作遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。

根据系统神舟队伍采纳“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现宇宙救援的能力。