太阳系八大未解之谜 不为人知的第十颗行星
【菜科解读】
10月12日消息，天文学家近期发现了一些特殊的近邻恒星，这些恒星之所以特殊，是因为它们将有可能在未来数十亿年内运行到非常靠近太阳系的位置，并对太阳系产生扰动。
谜之一：水星如何诞生
太阳系由九大行星其中水星、金星、地球、火星及冥王星，河大未解之谜，中国未解宝藏之谜，景甜未解之谜，100个世界未解之谜，是以岩石为主要成份的“地球型行星”;木星、土星、天王星及海王星，是大量气体包围的“木星型行星”。
最靠近太阳的行星是水星,它是如何诞生的呢?有两种说法：一、由于水星最靠近太阳，科学家认为水星是在原始太阳系星云中的高温区域，由凝固的金属铁及其它富含物质的材料物质堆积而成。
二、水星是在巨大的原始行星互相碰撞的时候，由彼此的金属铁融合而成。
谜之二：木星为什么有大红斑
木星是太阳系星之冠，它的直径达14.28万千米，体积是地球的1316倍，质量是地球的318倍。
从地球上看木星，总放射着金色的光芒。
表面有许多连绵不断而明亮的条纹，以及奇妙的大红斑点。
地球人观测位于木星南半球的大红斑，已经有300多年了。
大红斑差不多有两个地球那么大。
大红斑是反时针旋转的高度压云形成的巨大旋涡。
它之所以呈现红色，是因为云下层的磷化氢被搬运到上空，受到太阳紫外线照射而转化为磷的缘故。
大红斑是如何形成的呢?目前科学家还不清楚。
为解开木星之谜，美国于1989年10月18日发射了“伽利略”木星探测器，开始了对木星的专门探索。
“伽利略”木星探测器对科学界意义重大，因为科学家认为，了解木星有助于揭开行星系统的起源之谜，找到太阳系形成和演化的模型。
1994年7月22日，“伽利略”到达距木星一亿多公里的地方，观测到了苏梅克-列维9号彗星的碎片与木星相撞的壮观景象，并发回了第一张相撞的图像。
它还捕捉到最后一块彗星碎片撞击木星的情景。
这在当时轰动了全球。
1998年10月，“伽利略”发现木星的两颗卫星上存在海洋，因而很可能有生命。
谜之三：金星为什么灼热
据人类目前所知，相对于火星来说，金星的自然环境要严酷得多。
其表面温度高达500℃，大气中的二氧化碳占到90%以上，时常降落狂暴的具有腐蚀性的酸雨，还经常刮比地球上12级台风还要猛烈的特大热风暴。
金星的周围是浓厚的云层，以致于20余年(1960～1981年)间从地球上发射的近20个探测器仍未能认清其真实面目。
谜之四：行星为什么有环
木星、土星、天王星、海王星全部有环，各不相同。
土星的环又薄又暗，由岩石粒子构成。
土星的环又大又亮，有水冰构成。
环的成因，有几种不同的说法。
其中一种是：过去存在的卫星或彗星被行星的潮汐力破坏，分裂成小碎片，有的碎片进入环绕行星公转的轨道，因而形成了环。
谜之五：3个关于月球的未解之谜
20世纪六七十年代，太空探测器发现，处于月球与地球地心连线上的月球半径被拉长，世界100个未解之谜，秦始皇陵未解之谜，世界恐怖未解之谜，世界未解之谜动物，也就是说，如果沿赤道把月球分成两半，截面不是正圆，而是像橄榄球一样的椭圆，“球尖”指向地球。
但迄今无人能就月球当前形状的成因给出完全令人信服的解释。
月球形状的另一个谜团是，月球面对地球一面在物质构成及外貌方面与背对地球一面差异很大：前者地壳比另一面地壳薄许多，并拥有由玄武岩构成的广阔平原，这些平原被称为月海，这是很久以前月球表面火山喷发的结果。
背对地球的一面地壳厚很多，有更多陨石坑，几乎没有月海。
现在的月球自转和公转周期相同，所以它的一面总是朝向地球。
科学家估计，和现在约38万千米的距离不同，早期的月地距离可能只有约2.6万千米。
由于天体运行轨道半径与天体转速有关，按照这一假设，1比1的自转公转周期比可以解释当前月球形状不规则的现象。
一些科学家计算结果表明，这段自转比公转快的时期可能提供足够的力，为月球形成目前的形状准备了条件。
谜之六：真的有火星人吗?
1996年8月美国航空太空总署研究小组发表研究成果说火星曾有生命存在，证据是掉落在南极大陆的火星陨石。
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研究小组在陨石中的碳酸盐部分检测出有机物，推断远古时代的火星，应该像30多亿年前的地球。
那时地球已有生命，因此不能否定火星曾有生命的可能性。
谜之七：冥王星以外有什么宇宙探索
以前有人主张，冥王星以外可能有第十颗行星星。
1992年夏天，科学发现冥王星轨道外面有一颗直径250公里左右新天体接着41颗轨道长半径大于海王星的天体陆续现身。
此外，1950年，天文学家欧特统计了当时已经观测到的周期彗星的轨道，结果发现绝大多数周期彗星都是从距离太阳几万AU(天文单位)的地方全方位飞来，可能有一个呈球壳状包住太阳系的彗星巢。
整个彗星巢，叫做“欧特云”。
谜之八：太阳系尽头在哪里
科学家说，太阳会喷出高能量带电粒子，称为“太阳风”。
太阳风吹刮的范围一直达到冥王星轨道外面，探密中国地理未解之谜，探索发现世界未解之谜，山海经未解之谜，巨人未解之谜，形成一个巨大的磁气圈，叫做“日圈”。
日圈外面有星际风在吹刮，但是太阳风会保护太阳系不受星际风侵袭、并在交界处形成震波面。
日圈的终极境界叫做“日圈顶层”，这就是太阳所支配的最远端，可以把这里视为太阳系的尽头。
至于日圈层顶距离太阳有多乐?它的形状如何?航海家1号和2号已分别飞到距离太阳66AU和51AU的地方，希望日后能够揭开太阳系最远的面貌。
太阳系中最高的十座山排行榜
珠穆朗玛峰捡了个便宜，它位于高原上，而莫纳克亚山有很大一部分位于海里，吃了大亏。
所以我们一般认为珠穆朗玛峰只是海拔最高的山，而不是最高的山。
那么在太阳系中的高山，都有什么，一起来看看吧。
10、天卫四的无名山(高度11km)天卫四(又叫奥伯龙)有一座无名山，科学家认为它是一个巨型撞击坑的中央山，这个撞击坑的直径约375公里，而由于撞击形成的中央山高高度11km。
9、火星的阿尔西亚山(高度11.7km)阿尔西亚山是火星上的火山之一，位在塔尔西斯高原，是全太阳系最大的山(注意，不是最高的山)。
8、木卫一的优卑亚山(高度12km左右)优卑亚山的名字很有意思，来源于希腊东海岸大岛优卑亚岛，传说宙斯有个情人叫伊娥，天后赫拉嫉妒她，便弄了一只牛虻去追杀伊娥，逃跑过程中就经过了优卑亚岛。
7、火星的埃利西昂山(高度12.6km)埃利西昂山位于火星埃利西昂平原，是火星上的第三高山。
埃利西昂山是一个火山形成的高山，火山口直径有14km。
6、木卫一的爱奥尼亚山东脊(高度12.7km)爱奥尼亚山东脊有点类似与地球上的山脉，是木卫一上很长很长的一块隆起地带。
5、火星的阿斯科利俄斯山(高度15km)阿斯科利俄斯山是火星上的第二大高山，1971年被NASA的水手9号探测卫星发现。
阿斯科利俄斯山也是火山喷发形成的，形成于1亿年前。
4、木卫一的波阿索利山(高度18km左右)尽管木卫一是一颗火山活动十分剧烈的卫星，但波阿索利山却并非火山活动形成的，而是由地质构造的，当然这个地质构造应该也与火山活动有关系。
3、土卫八的赤道脊(高度20km)赤道脊是土卫八卡西尼区赤道上的一座巨大山脉，它实际上由很多隆起地带、高山等组成。
现在科学家尚不清楚赤道脊是如何形成的。
2、火星的奥林波斯山(高度21.9km)奥林波斯山位于火星西半球的塔尔西斯高原上，它的高度可是将近3个珠穆朗玛峰。
奥林波斯山也是火星上的第一大高山。
1、灶神星的瑞亚西尔维娅山(高度22km)瑞亚西尔维娅山作为太阳系的第一大高山却是不是位于“高山专业户”火星或者木卫一，而是“默默无闻”的小行星灶神星。
科学家一般认为瑞亚西尔维娅山是在10亿年前由撞击形成的。
这次撞击直接干掉了灶神星1%的物质，并且形成了灶神星周围的小行星。
航空史上最蹊跷的异常事故，太阳神航空522号“幽灵航班”
空军飞行员却看到驾驶中闪过人影，大家都误以为有人劫持了这架客机。
不久后这架客机坠毁在希腊雅典北部山区的葛拉玛提克，事故共导致121人遇难。
太阳神号航空522号航班到底遭遇了什么情况，导致如此恶劣的坠机事故呢? 图1、太阳神航空涂装的波音737型客机 522号班机是从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格国际机场，中间经停希腊雅典国际机场的国际航线。
522号航班的飞行员是汉斯莫顿，59岁，累计16900飞行小时经验，他也是太阳神航空为了应对繁忙的航运任务而聘用的德籍飞行员。
副驾驶是来自塞浦路斯的卡拉蓝思博，51岁，拥有7549小时飞行经验。
2005年8月14日天气晴朗，522号航班飞行员在做起飞前的例行检查，飞行员在起飞前要对飞机的各种设备进行检查，这也是飞行前的“必修课”。
太阳神航空经营的是包机业务，消费者可以获取很高的折扣值。
时值暑期周末，机上有很多家庭一同结伴度假，此次航班一共搭载了115名乘客，其中有67名乘客刚刚度过塞浦路斯的假期要返回雅典。
图2、522号航班飞行轨迹和坠毁示意图 522号航班得到空管的允许后顺利升空，他们将要爬升至3万4千英尺的高度层飞行。
客机在向既定的高度层爬升时，突然驾驶舱响起了警报声。
飞行员怀疑是起飞设定的警铃，不过通常情况下起飞设定的警铃只有在地面时才会响起，以提醒飞行员飞机还不能起飞。
当时机长对问题并不确定，他通过无线电联系塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心寻求帮助，随后飞机上的主警报灯也亮起，这可能代表机上某个系统过热。
飞行员经过签派中心得知522号航班的冷却风扇灯亮起，当飞行员和地面工程师在寻找两个警报器的原因时，大多数乘客还不明白怎么回事，氧气面罩已经滑落下来，大家才感觉到遇到了大麻烦。
飞行员并不知道客舱的氧气面罩已经落下，他们在想搞明白起飞设定警报器和系统过热的问题，地面工程师试图了解客机上进一步消息的时候， 522号航班却突然失去了联系。
图3 、522号航班残骸 522号航班的航程在一个半小时左右，但是这架客机却在空中以盘旋的状态待了超过两个小时。
此时522号航班又处于静默状态，大家担心这是一起劫机事件。
雅典是一座人口超过3百万的大城市，如果飞机坠入市区，会造成极为惨重的事件。
希腊官方决定派出两架F-16战斗机以调查522号航班，但是战斗机的飞行员没有得到任何回复。
其中一架战斗机飞到522号航班驾驶舱附近，战斗机的飞行员看到有人坐在副驾驶的位置上并倒在仪表盘前，只是当时看不到机长。
战斗机飞行员用无线电和雅典航管中心联系，说明他看到522航班的驾驶舱只有一个人，而且没有任何反应动作。
图4、战斗机伴飞的522号航班(示意图) 战斗机飞行员观察客舱的情况，发现里面死寂一片，随后他在驾驶舱看到一个移动的身影。
战斗机依然跟随着522号航班，但是他们没有得到任何回应。
