太阳系五个令人难以置信的壮丽陨石坑
事实上，这是今天影响大多
【菜科解读】
据The Conversation（海伦·布兰德和娜塔莎·斯蒂芬）：撞击坑发生在太阳系的每一个固体上。
事实上，这是今天影响大多数地外天体表面的主要过程。
然而，在地球上，随着时间的推移，这种陨石坑往往会因为活跃的地质作用而消失，但在太阳系的其他地方，有一些真正雄伟的撞击陨石坑的例子被保存下来，供所有人观看。
在这里，我们挑选了太阳系的亮点。
1.南极——月球艾特肯盆地
我们的第一个陨石坑很大:月球上最大、最深、最古老的撞击坑。
它的直径为2500公里，深度为6.2至8.2公里，大约形成于42亿年前。
顾名思义，它位于月球远端的南极，尽管从地球上可以看到陨石坑边缘是一条黑暗的山脉，就在月球光明面和黑暗面的边界上。
这是月球科学家参观和了解月球地质的首选地点。
陨石坑挖掘的深度几乎和地球上最深的海洋海沟一样深。
它让我们对月球地壳内部有了独特的看法，暴露了42亿年的历史。
2019年，中国航天局的一辆漫游车嫦娥4号在盆地着陆，并在那里进行了首次科学实验。
其中最有趣的一个是月球微生态系统，这是一个种子和昆虫卵的集合，旨在观察生命是否能在表面的一个微小生物圈中繁荣发展。
美国宇航局的月球轨道飞行器激光高度计拍摄的彩色编码地形图，显示南极-艾特肯盆地为蓝色。
鸣谢:美国宇航局/戈达德
2.火星无名陨石坑(S1094b)
火星上有许多着名的陨石坑，从火星漫游者的家园(代表好奇心的盖尔陨石坑或代表毅力的杰泽罗)到火星陨石的假设源区(图廷或莫哈韦)。
但是这颗红色星球上最新的环形山之一实际上是相当引人注目的。
虽然火星漫游者声称探索火星表面是所有的荣耀，但绕火星运行的卫星几十年来一直在做出自己的发现。
美国宇航局的火星勘测轨道飞行器(MRO)于2005年发射，但仍在运行，其16年多的火星表面图像让我们可以逐年进行比较，突出数据集之间的差异。
在平安夜2021上，美国宇航局的InSight任务在这颗红色星球上探测到了一次大型“火星地震”，MRO的数据后来帮助确定了这是对火星另一侧的新影响。
使用轨道飞行器上的背景相机数据，可以从太空中清楚地看到充满活力的新鲜撞击喷出物(“被撞击抛到一边的物质毯子”)，多亏了InSight，我们甚至知道它听起来像什么。
平安夜2021火星撞击事件。
鸣谢:美国国家航空航天局/JPL加州理工学院/马林空间科学系统/彼得·格林德，作者提供
2021年12月24日流星体撞击火星亚马逊平原的前后位置对比。
鸣谢:美国宇航局/JPL加州理工学院/MSSS
3.木卫三，恩奇链
木卫三上一连串的撞击坑。
鸣谢:美国宇航局/JPL/布朗大学
恩奇环链是木卫三上的一个链状陨石坑，木卫三是木星的伽利略卫星之一。
根据最新统计，木星拥有90多颗卫星，这是一个独立的迷你行星系统。
木星的引力产生了塑造卫星的潮汐力，并给了我们一些迄今为止发现的最有趣的地质特征，从木卫一的火山到木卫二的地下海洋。
在木卫四和木卫三这两颗卫星上也发现了一连串的陨石坑。
当旅行者1号飞船在1979年给我们一些这些卫星表面的首批照片时，这些陨石坑链首次被发现。
他们被认为可能是坍塌的熔岩管，这是在火星和月球上观察到的特征。
然而，它们的起源一直存在争议，直到舒梅克-列维9号彗星撞向木星时被观测到。
人们看到彗星分裂成多个碎片，这让人们了解了这些链是如何形成的——木星的引力将物体分成许多碎片，这些碎片相互撞击在一起。
恩奇环链是一个由13个陨石坑组成的链，从木卫三上的黑暗地带穿越到明亮地带。
它长162公里，宽约10公里。
欧洲航天局的Juice任务将在21世纪30年代访问木星系统，让我们比以往更详细地看到表面。
我们甚至可能发现更多的环形山链。
4.谷神星奥卡托尔陨石坑
谷神星奥卡托尔陨石坑。
鸣谢:美国宇航局/JPL加州理工学院/加州大学洛杉矶分校/MPS/德国航天中心/国际开发协会
谷神星是火星和木星之间的主要小行星带中最大的天体。
它又大又圆，足以被认为是一颗“矮行星”(还有冥王星和三个不太出名的例子，厄里斯、马克马克和豪梅亚)。
谷神星上的奥卡托尔陨石坑令人印象深刻，因为它的中心有一个亮点，从太空和夏威夷莫纳克亚天文台的地球上都可以观察到。
美国宇航局的黎明任务于2015年进入谷神星周围的轨道，并拍摄了奥卡托尔陨石坑中被称为“斑点5”的亮点。
这是一个三公里宽的圆顶，覆盖在陨石坑底部明亮的盐层上，可能是热液活动的结果。
黎明号拍摄的奥卡托尔陨石坑及其亮点。
鸣谢:美国宇航局
这幅由美国宇航局黎明号飞船拍摄的马赛克图像结合了谷神星表面上空低至22英里(35公里)高度的图像。
鸣谢:美国宇航局/JPL加州理工学院/加州大学洛杉矶分校/MPS/德国航天中心/国际开发协会/PSI
奥卡托尔陨石坑本身直径92公里，深3公里。
模拟显示，撞击器(形成陨石坑的太空岩石)直径约5公里，在2000-2500万年前撞击谷神星。
5.维纳斯·奥雷利亚
金星有时被称为地球的孪生兄弟。
就大小而言的确如此，但我们所拥有的金星表面图像显示，这些行星有着非常不同的特征。
最好的这样的图像是在20世纪90年代由美国宇航局的麦哲伦飞船拍摄的。
金星有厚厚的多云大气层，可见光相机无法看透表面。
麦哲伦号配备了可以“看到”表面的雷达——但图像可能更难解读。
在雷达中，黑暗的地形非常平滑，明亮的地形非常粗糙。
这使得撞击坑在雷达图像中非常突出。
喷出物非常粗糙，尤其是在周围火山平原的映衬下，所以它们在图像中显得明亮。
这是奥雷利亚，金星上一个32公里的撞击坑。
你可以看到它在周围灰色平原的映衬下非常显眼。
亮白色喷出物边缘的黑色地形是撞击时融化的平滑岩石流。
说到金星上的火山，最近阿拉斯加大学费尔班克斯分校的一个小组利用麦哲伦数据发现了金星上的第一座活火山
未来10年，美国国家航空航天局有三项金星探测任务正在进行中，所以希望我们很快就能更多地了解我们神秘的孪生兄弟。
太阳系中最高的十座山排行榜
珠穆朗玛峰捡了个便宜，它位于高原上，而莫纳克亚山有很大一部分位于海里，吃了大亏。
所以我们一般认为珠穆朗玛峰只是海拔最高的山，而不是最高的山。
那么在太阳系中的高山，都有什么，一起来看看吧。
10、天卫四的无名山(高度11km)天卫四(又叫奥伯龙)有一座无名山，科学家认为它是一个巨型撞击坑的中央山，这个撞击坑的直径约375公里，而由于撞击形成的中央山高高度11km。
9、火星的阿尔西亚山(高度11.7km)阿尔西亚山是火星上的火山之一，位在塔尔西斯高原，是全太阳系最大的山(注意，不是最高的山)。
8、木卫一的优卑亚山(高度12km左右)优卑亚山的名字很有意思，来源于希腊东海岸大岛优卑亚岛，传说宙斯有个情人叫伊娥，天后赫拉嫉妒她，便弄了一只牛虻去追杀伊娥，逃跑过程中就经过了优卑亚岛。
7、火星的埃利西昂山(高度12.6km)埃利西昂山位于火星埃利西昂平原，是火星上的第三高山。
埃利西昂山是一个火山形成的高山，火山口直径有14km。
6、木卫一的爱奥尼亚山东脊(高度12.7km)爱奥尼亚山东脊有点类似与地球上的山脉，是木卫一上很长很长的一块隆起地带。
5、火星的阿斯科利俄斯山(高度15km)阿斯科利俄斯山是火星上的第二大高山，1971年被NASA的水手9号探测卫星发现。
阿斯科利俄斯山也是火山喷发形成的，形成于1亿年前。
4、木卫一的波阿索利山(高度18km左右)尽管木卫一是一颗火山活动十分剧烈的卫星，但波阿索利山却并非火山活动形成的，而是由地质构造的，当然这个地质构造应该也与火山活动有关系。
3、土卫八的赤道脊(高度20km)赤道脊是土卫八卡西尼区赤道上的一座巨大山脉，它实际上由很多隆起地带、高山等组成。
现在科学家尚不清楚赤道脊是如何形成的。
2、火星的奥林波斯山(高度21.9km)奥林波斯山位于火星西半球的塔尔西斯高原上，它的高度可是将近3个珠穆朗玛峰。
奥林波斯山也是火星上的第一大高山。
1、灶神星的瑞亚西尔维娅山(高度22km)瑞亚西尔维娅山作为太阳系的第一大高山却是不是位于“高山专业户”火星或者木卫一，而是“默默无闻”的小行星灶神星。
科学家一般认为瑞亚西尔维娅山是在10亿年前由撞击形成的。
这次撞击直接干掉了灶神星1%的物质，并且形成了灶神星周围的小行星。
航空史上最蹊跷的异常事故，太阳神航空522号“幽灵航班”
空军飞行员却看到驾驶中闪过人影，大家都误以为有人劫持了这架客机。
不久后这架客机坠毁在希腊雅典北部山区的葛拉玛提克，事故共导致121人遇难。
太阳神号航空522号航班到底遭遇了什么情况，导致如此恶劣的坠机事故呢? 图1、太阳神航空涂装的波音737型客机 522号班机是从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格国际机场，中间经停希腊雅典国际机场的国际航线。
522号航班的飞行员是汉斯莫顿，59岁，累计16900飞行小时经验，他也是太阳神航空为了应对繁忙的航运任务而聘用的德籍飞行员。
副驾驶是来自塞浦路斯的卡拉蓝思博，51岁，拥有7549小时飞行经验。
2005年8月14日天气晴朗，522号航班飞行员在做起飞前的例行检查，飞行员在起飞前要对飞机的各种设备进行检查，这也是飞行前的“必修课”。
太阳神航空经营的是包机业务，消费者可以获取很高的折扣值。
时值暑期周末，机上有很多家庭一同结伴度假，此次航班一共搭载了115名乘客，其中有67名乘客刚刚度过塞浦路斯的假期要返回雅典。
图2、522号航班飞行轨迹和坠毁示意图 522号航班得到空管的允许后顺利升空，他们将要爬升至3万4千英尺的高度层飞行。
客机在向既定的高度层爬升时，突然驾驶舱响起了警报声。
飞行员怀疑是起飞设定的警铃，不过通常情况下起飞设定的警铃只有在地面时才会响起，以提醒飞行员飞机还不能起飞。
当时机长对问题并不确定，他通过无线电联系塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心寻求帮助，随后飞机上的主警报灯也亮起，这可能代表机上某个系统过热。
飞行员经过签派中心得知522号航班的冷却风扇灯亮起，当飞行员和地面工程师在寻找两个警报器的原因时，大多数乘客还不明白怎么回事，氧气面罩已经滑落下来，大家才感觉到遇到了大麻烦。
飞行员并不知道客舱的氧气面罩已经落下，他们在想搞明白起飞设定警报器和系统过热的问题，地面工程师试图了解客机上进一步消息的时候， 522号航班却突然失去了联系。
图3 、522号航班残骸 522号航班的航程在一个半小时左右，但是这架客机却在空中以盘旋的状态待了超过两个小时。
此时522号航班又处于静默状态，大家担心这是一起劫机事件。
雅典是一座人口超过3百万的大城市，如果飞机坠入市区，会造成极为惨重的事件。
希腊官方决定派出两架F-16战斗机以调查522号航班，但是战斗机的飞行员没有得到任何回复。
其中一架战斗机飞到522号航班驾驶舱附近，战斗机的飞行员看到有人坐在副驾驶的位置上并倒在仪表盘前，只是当时看不到机长。
战斗机飞行员用无线电和雅典航管中心联系，说明他看到522航班的驾驶舱只有一个人，而且没有任何反应动作。
图4、战斗机伴飞的522号航班(示意图) 战斗机飞行员观察客舱的情况，发现里面死寂一片，随后他在驾驶舱看到一个移动的身影。
战斗机依然跟随着522号航班，但是他们没有得到任何回应。
