【菜科解读】

在遥远的意大利，有这么一个很少有人知道的重型卡车品牌：它叫Astra，属于依维柯集团，专门为依维柯集团打造用于重载和极端环境的卡车。

它的官方中文名叫做阿斯特拉，各种重型越野底盘产品都出自阿斯特拉之手。

今天我们文章的主角就是一台由奥地利安普负责改装的EH/W-TC 200 TAURUS重型清障车，该车基于Astra HD9 8854 8x8底盘打造，于近日交付给了科威特消防局。

这台清障车几乎选装了所有能选装的配置，独特的组成让人大饱眼福。

接下来，就请随我们一起感受一下吧！

上图便是在港口拍摄到的这台清障车了。

车辆采用了一款低顶不带卧铺驾驶室。

由于车辆的离地间隙较高，如果采用高顶驾驶室，则无法满足4米的限高要求。

并且，车辆对卧铺休息的需求并不显著，因此采用了短款驾驶室，将更多位置留给了上装空间。

在前脸上，大大的Astra标志闪耀在前面罩的上方。

即便如此，你还是能看出车辆的整体框架和依维柯Trakker没啥差别。

毕竟Astra是依维柯的子公司，驾驶室、车桥、发动机、变速箱之类的零部件都来自依维柯。

Astra的工作是将它们进行加强，使其能够适应高强度使用。

为了凸显品牌特征，车辆的前面罩就更换为了Astra自己的样式，好不好看就见仁见智咯。

在牛栏的右侧上方，固定有一个前向探照灯，起到增强照明效果的作用。

车辆车顶配置有条形警灯以及两台LED探照灯，并增加了不锈钢架，起到保护作用。

车辆采用钢制保险杠，并内嵌大灯及雾灯。

在大灯左右，还安装有用红色防护网保护起来的爆闪灯和LED探照灯，加上主大灯护网，配置十分齐全。

前保险杠上安装了附加的钢制牛栏，牛栏周围绕着一圈红白相间的条纹警告标识，起到保护车辆前脸的作用。

被红色护网保护起来的爆闪灯和探照灯

保险杠前部配置有一台液压绞盘，拉力为10吨。

而在绞盘下方呢，还安装有两条竖置的橡胶条，它起到低配破障铲的作用，用于将车辆前部的障碍物推开。

在驾驶室车门上，粘贴有车辆的型号标识。

这台Astra底盘的型号为HD9 8854，代表车辆采用了8x8的驱动配置，配备540马力的依维柯Cursor 13发动机，最大扭矩达到2350牛米。

变速箱配置未公布，不过参考Astra的官方资料，HD9车型可选采埃孚 Ecosplit手动变速箱、采埃孚AS-Tronic自动变速箱以及艾利逊HD 4700系列变速箱。

采埃孚变速箱还可搭配WSK系列液力变矩器使用，大件车首选。

车辆采用依维柯车桥，在桥壳上还能看到依维柯的钢印。

除了依维柯车桥之外，HD9车型还可选来自德国凯斯勒Kessler的重型车桥。

驾驶室侧窗下方带有一个小窗户，用来增强视野表现。

驾驶室之后就是上装区域了，后方的挡板内部安装了液压油箱、油液散热器等设备。

上装整体设计十分紧凑，安普将自己的清障车制造经验与Astra越野底盘完美结合了起来。

清障车托臂结构进行了特殊设计。

在液压系统的加持下，托臂连接处能够解锁并上下扭转，满足在越野路况下对车辆的救援需要。

为了更好利用车辆的空间，安普在车辆侧面设计了多个储物舱，储物舱门上带有LED照明灯，用于在暗光条件下增强工作安全性。

安普称：储物舱内部安装的救援工具采用了RFID技术，可以在管理系统上一目了然的看到各个工具的状态，避免丢失。

第二轴上方安装了车辆的前部支腿，搭配后方的驻锄，能实现稳定驻车，便于车体中部安装的起重机工作。

起重机上安装有两台十吨拉力的卷扬机，这两台卷扬机布置在吊臂的最后方，顺带起到了配重的效果。

车辆由科威特消防部门订购，在臂架上以及驾驶室后方的设备舱上都带有科威特消防力量的字样和logo。

由于车辆将主要在沙漠中使用，所以车辆配备了大尺寸超宽越野胎，以此来分散压强。

并且，车辆还配备了自动充放气系统，快速调整轮胎胎压。

此外，车辆还选装了Astra提供的加强车架、双级空气滤清器等配置，更适应沙漠地区沙尘漫天的使用。

整车上装采用不锈钢打造，增强抗造的能力。

这是科威特客户的要求，毕竟他们不在乎车辆的轻量化到底如何，越抗造越好。

细看中央充放气系统，其气路裸露在外，损坏风险较大。

现在业界已经有隐藏式充放气管路设计，例如太脱拉那种集成设计，值得参考。

后桥采用多片簧悬挂，承载能力不容小觑。

车尾设计的就是车辆的托臂了，托臂展开时伸至被救援车辆的轮胎之下，将轮胎固定在上方并举起，就能将被救援车辆直接拖走。

托臂一样采用不锈钢设计，具备超高的强度。

为了辅助救援工作，车辆在车尾设计了两台液压绞盘。

一台20吨，一台35吨，提供出众救援能力。

配置丰富是车辆的特色，从灯光配置上就可见一斑。

尾灯、爆闪灯都安装在红色保护网内，后部工作灯、照明灯也有安装。

此外，车尾设计了多个踏板（工作灯上方及尾灯上方），并带有磨砂的防滑表面。

右侧也有一样的设计。

除了红色的车体之外，那些黑色的地方就是防滑磨砂表面咯。

车辆驻锄安装在下方，采用液压升降，能扎入地面，起到稳固车辆的效果。

强劲液压设计，使其能够钻穿沥青等硬质路面。

车辆的牵引销、挂钩、吊索等部件全都由安普定制而成，具备极高的强度。

为了收纳这些吊具，安普设计了多个带卷帘门的不锈钢储物箱，起到提升工作效率的效果。

车尾全览，丰富的灯光、整齐的警告条纹、赏心悦目的机械布置，哪个男人看了不喜欢呢？

上图为在安普测试台上进行重心测量和翻覆测试的车辆，该测试也是安普制造的车辆在出厂时的必经测试。

该测试能够帮助工程师改善车辆结构，以此来降低重心，增强车辆机动性。

同时，该测试也会影响车载电子系统的数据标定。

安普官方于9月5日在官方脸书上放出了该车的官方定妆照，但8月中旬就有博主在德国不来梅港口拍摄到了这台清障车。

掐指一算，车辆应该已经抵达了科威特，交付当地部门使用。

对于车辆的独特配置来说，沙漠就是它撒欢的天下。

更多未来的消息，就让我们一起期待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter

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