汽车加油可以加不同加油站的油吗？不同油号可以混加吗
不
【菜科解读】
不同标号的汽油，主要在抗爆震性能方面有所区别。
一般汽车都是有标定的可以加哪个油号，但也不排除碰见加油站正好没有这个标号的油，那么这种情况下可不可以选择混加呢？
可以的。
只要是正规的加油站，同型号油品的冶炼标准是相同的，但是，加油站的油必须是符合国家规定标准的合格的油品，对于有些杂牌加油站，便宜的油品是绝对不能加的，虽然价格便宜，对后续车辆的损害是相当大的，因此在加油时必须注意去正规的加油站。
每个加油站的汽油其实是就是密度是不同的，所以可以从不同的加油站添加汽油。
我们通常的汽车都有建议加油的油号，一般要根据这个标号来加，或者加更高标号的。
但是不能加比建议的标号要低的油，不然发动机当心爆缸。
可以混加，但是只能往上混加。
也就是汽车油箱标定的油号与更高油号的油可以混加，但不能与比标定的油号更低的油进行混加。
比如建议加93号，那么就必须选择比它高的95号、97号。
比它低的标号92号汽油就不能混加。
不同等级的汽油混合对汽车有害，但不明显。
因此，菜叶说说，不应该尽可能地混合不同等级的汽油，短时间的混合不会对汽车造成极大的伤害，长期的混合不会被忽略。
汽油标号差异越大，长期混用不同油号的汽油的危害越大，会影响汽车点火系统、喷油器、火花嘴的使用寿命，提前车辆检修时间。
在混合不同油号的汽油后一般不需要特殊保养，但如果条件允许，可以根据车辆本身的要求使用相应标记的汽油。
92，95的区别就在于辛烷值和抗爆震性的不同。
任何一台汽车发动机的爆震都有一个节点范围，也就是说爆震的时间点在发动机可以正常燃烧的范围内就好。
一般的车加92或者95，在不同时间点的爆震都是可以正常工作的，辛烷值高的可能耐烧一点，但区别不大。
苏联军工那么发达为什么没有世界级汽车品牌？ 苏联汽车如何样
据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。
如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。
但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。
但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。
早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。
到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。
中苏交好期间，我们全面学习苏联。
在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。
但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。
再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。
苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。
为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。
俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。
时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。
这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。
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