只要汽车防冻液没脏就永远不用换吗？寿命是多长时间？
在更换防冻液的时候是有更
【菜科解读】
当然不是因为只要汽车防冻液没脏就永远不用换的，防冻液的寿命一般是2年或4万公里。
在更换防冻液的时候是有更换周期的，菜叶说说，具体的更换时间也要看一看防冻液的品牌，一般合资品牌使用寿命最长，但如果选择的是自主品牌的话，使用周期就会短一些，具体的也要看一看平时行驶的公里数量以及平时的用车频率.比如用车频率比较高的情况下，自然应该缩短更换防冻液的时间。
可能很多的人对于防冻液和冷却液并不是特别的清楚，其实这两种液体是一样的，只是叫法不一样而已。
比如防冻液它主要是为了避免冬季，因为温度低水箱结冰而添加的，还可以起到一个防沸的作用，所以防冻液拥有着很多的特点，比如耐高温，也耐低温。
之所以说防冻液需要定期的更换，也是因为使用时间长了以后，防冻液的各种效果都会受到影响，一旦失去了原有的效果，自然也会对车辆的一些零件造成影响。
防冻液之所以可以起到冬天防冻，夏天防晒，全年防腐蚀、防水垢的作用，也是因为它里面添加了特殊的添加剂，在发动机的冷却系统当中，它也拥有着很重要的作用。
一旦超过了保质期以后，不仅会变质，还会产生杂质，化学成分也会失效，这也是为什么在过期以后就不能够使用的原因。
除了汽车防冻液是有寿命的需要更换的以外，汽车当中很多的液体都是需要及时更换的，比如机油、变速箱油、刹车油等等。
这些油液都对很多的零部件有着不同的作用，在缺少以后都会影响一些零部件的使用，比如刹车油在缺少以后就会影响刹车的效果，所以是需要定期检查的。
苏联军工那么发达为什么没有世界级汽车品牌？ 苏联汽车如何样
据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。
如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。
但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。
但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。
早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。
到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。
中苏交好期间，我们全面学习苏联。
在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。
但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。
再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。
苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。
为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。
俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。
时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。
这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。
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