汽车盲区的杀伤力有多大？你完全想象不了后果
汽车盲区是
【菜科解读】
汽车盲区的刹车力特别大，前后盲区很容易出现追尾事件，后视镜盲区容易和内侧车道车辆发生碰撞等。
汽车盲区是指驾驶员驾驶汽车的过程当中，被车体遮挡住的部位，相当于看不到的部位，就属于汽车盲区，汽车盲区通常包括五大部分，其中为前盲区、后盲区、后视镜盲区、ab柱盲区、人为盲区。
前盲区是指引擎盖部位看不到的地方，称之为前盲区，造成前盲区的因素特别多，其中包括车身以及座椅的高度、车头的长度和驾驶人的身高不符，就会导致前盲区相当严重，每一辆车子都有前盲区，前盲区的距离需要驾驶员控制，如果没有控制好很容易发生追尾事件。
车辆后盲区是车辆后面看不到的地方，是指车门开始向外侧展开，大概有30度左右的区域，在反光镜的视线里边看不到就属于后盲区，汽车的反光镜里几乎观察不到后面的来车，很容易造成刮蹭以及追尾事故，当然是别人碰了自己的车尾。
后视镜盲区是汽车当中的一大盲区，车两边的后视镜只能看到车身的两侧，完全看不到车子所有周围的路况，尤其从辅路上主路的时候，从左后视镜的地方就不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧的车道，那么很容易和正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞，相当严重。
Ab柱盲区是指挡风玻璃两侧的ab柱部位，如果两侧的a柱比较宽，宽的地方就会把视线遮挡住，盲区就会比较大。
如果柱子比较窄，那盲区区域的范围就比较小，所遮挡住的地方属于盲区，盲区比较严重，有可能和右侧正常行驶的车辆发生碰撞，后果不堪设想。
除了汽车固有的盲区之外，还有人为盲区，比如司机后挡风玻璃贴颜色比较重的贴膜或者悬挂一些毛绒玩具等都影响了自己的视线，属于盲区，很有可能会导致和其他车辆发生碰撞，以上就就是关于汽车盲区带来的杀伤力。
苏联军工那么发达为什么没有世界级汽车品牌？ 苏联汽车如何样
据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。
如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。
但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。
但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。
早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。
到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。
中苏交好期间，我们全面学习苏联。
在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。
但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。
再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。
苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。
为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。
俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。
时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。
这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。
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