新车取消备胎究竟是车企减配还是节油环保?
简介:根据汽车销售人员所讲,目前许多车企都已经取消了备胎的配置。不过车辆的后部依然是保留了存放备胎的空间。如
根据汽车销售人员所讲,目前许多车企都已经取消了备胎的配置。不过车辆的后部依然是保留了存放备胎的空间。如果问具体的原因,销售人员的回答是为了节能减排,也为了帮车主省油。
首先来看省油的事情,如果车子的重量减轻一些,确实会有一定的省油作用。车子越轻,节省的油量就会越多。这种情况在拉力赛当中体现的非常明显,拉力赛开始之前所有的车都会把无关的配置,包括后座的座椅全部都拆干净,目的就是为了让车辆更轻,在相同功率输出的情况下,能够让车辆跑得更快。而相同速度的情况下,较轻的车辆,肯定要比重车要更加省油。
不过目前即使有备胎,车企提供的备胎也都是半尺寸的,而半尺寸的轮胎其实本身就没多重,重量最多和一个儿童差不多,就单纯按这个重量来看,节省的油量完全是可以忽略不计的。这个备胎对车辆的性能也不会有太大的影响。
但是有没有这个备胎对于行车安全却会造成较大的影响,万一车辆因为轮胎的问题在半路抛锚周围又没有修理厂的时候,有没有备胎就显得至关重要。有了备胎,车主可以轻松地将备胎换上去继续行驶,到修理厂之后再更换正常的轮胎。
因此从这方面来解释,其实是说不通的,大多数车企之所以取消了备胎,都是从经济方面来进行考虑的,毕竟一个车少一个备胎,车企每年生产那么多车辆,节省的成本还是非常夸张的。不过车企节省了成本,这些代价却需要消费者来承担。车企在解释取消备胎的时候也表示,现在的司机和之前的司机并不一样,多一个备胎,许多司机也根本就不知道应该怎么更换。
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