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该公司于2024年2月29日通过X分享了这张照片，当天欧弟断电。

（图片来源:uux.cn/X直觉机器）据美国太空网（迈克·沃尔）：一个创造历史的私人着陆器在月球上闭上了眼睛——但也许不会永远闭上眼睛。

周四（2月29日），休斯顿的直觉机器公司在漫长寒冷的月夜来临之前关闭了机器人奥德修斯飞船。

七天前，太阳能着陆器成为有史以来第一个在月球上软着陆的私人航天器，也是自1972年阿波罗17号实现这一壮举以来第一个在月球上软着陆的美国飞行器。

然而，这次关机可能只是着陆器的一次小憩，任务团队亲切地称其为欧迪。

Intuitive Machines联合创始人兼首席执行官史蒂夫·阿尔特默斯在周三下午（2月28日）的新闻发布会上表示:我想我们要做的是在寒冷的月球之夜把欧弟藏起来，看看我们能否在大约三周后的太阳中午在这里叫醒他。

该公司周四在X上的一篇帖子中重申了这一希望，该帖子还分享了着陆器的一张新自拍。

晚安，欧迪。

我们希望再次收到你的来信，帖子中写道。

奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术公司猎鹰9号火箭发射升空，前往月球与命运号约会。

这个14.1英尺高（4.3米）的航天器于2月21日到达月球轨道，并于一天后在距离月球南极约190英里（300公里）的马拉佩特A陨石坑附近着陆。

着陆成功了，但并不容易。

就在着陆前几个小时，任务小组发现奥德修斯的激光测距仪无法正常工作，该测距仪本应在下降过程中为飞行器提供高度和水平速度读数。

因此，他们设计了一个变通办法，将美国国家航空航天局安装在着陆器上的实验激光雷达（光探测和测距）仪器投入使用。

这项技术演示是该机构通过其商业月球有效载荷服务（CLPS）项目授予的1.18亿美元合同在奥德修斯上飞行的六个有效载荷之一。

CLPS正在利用美国私人登陆器的新兴能力将美国国家航空航天局科学设备送上月球。

主要目标是援助该机构的阿尔忒弥斯计划，该计划旨在2020年代末在月球南极附近建立一个基地。

奥德修斯在这次首次任务中还携带了六个私人有效载荷，直觉机器公司称之为IM-1。

其中包括哥伦比亚运动服公司的Omni-Heat Infinity隔热材料样本，该材料在飞行中进行了深空测试，以及一个将在月球上保存人类积累的大量知识样本的档案，包括大卫·科波菲尔最著名的幻觉背后的秘密。

另一个私人有效载荷是EagleCam，这是一个由恩布里-里德尔航空大学的学生建造的相机系统。

神鹰摄像机本应在2月22日降落时从奥德修斯上展开，以便从地面拍摄行动照片。

然而，由于导航问题，任务小组决定在着陆期间将EagleCam留在船上。

EagleCam终于在周三部署完毕，但它未能在欧迪天黑前将图像发送回家。

导航问题也导致奥德修斯相对粗糙的着陆。

着陆器比2月22日的计划稍快一些。

它相对猛烈地撞击了倾斜的月球地面，折断了六条腿中的一两条，最终侧翻在地。

这种定向使任务团队更难与奥德修斯沟通，也使着陆器更难获得在恶劣的月球环境中保持运行所需的阳光。

尽管如此，欧迪还是成功地达到了长寿标志:直觉机器此前估计奥德修斯的地面任务将持续一周左右。

2024年2月27日，直觉机器公司的奥德修斯飞船在月球上拍摄的自拍。

（图片来源:uux.cn/X直觉机器）尽管存在上述问题，直觉机器公司和美国国家航空航天局都认为奥德修斯的登月是成功的，这对月球探索的未来是一个好兆头。

例如，航天局从欧弟上所有五个活跃的仪器中获取数据。

（第六个是激光后向反射器阵列，这是一种被动仪器，旨在帮助其他月球航天器导航。

美国国家航空航天局约翰逊航天中心的CLPS项目科学家苏·莱德雷尔在周三的新闻发布会上说:底线是每个有效载荷都达到了一定程度的目标，我们对此感到非常兴奋。

莱德雷尔还对欧弟从漫长的月球睡眠中醒来的可能性表示乐观，尽管探测器的设计初衷并非如此。

他是个好斗的小家伙，她说。

所以，在这一点上我对欧弟很有信心。

这太不可思议了。

这种复苏是有先例的:日本的斯利姆飞船，该国有史以来第一个成功的月球着陆器，几天前刚刚从月球冬眠中醒来。

所以，祈祷吧:我们可能会再次听到欧迪的消息。

(如下图)