骁龙870和天玑00处理器哪个好?

作者:小菜 更新时间:2022-07-05 点击数:
简介:在今年的中端机型中,骁龙870和天玑1200都是热门处理器,性能相当。

那么骁龙870和天玑1200哪个处理器更好呢?我们来

【菜科解读】

在今年的中端机型中,骁龙870和天玑1200都是热门处理器,性能相当。

那么骁龙870和天玑1200哪个处理器更好呢?我们来看看骁龙870和天玑1200的对比。

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一、骁龙870和天玑1200对比 1.参数比较

骁龙870采用7nm工艺,拥有一颗3.2GHz Cortex-A77大核、三颗2.42GHz Cortex-A77核和四颗1.8GHz Cortex-A55小核。

无论是架构还是流程,本质上都是超频版的骁龙865,比骁龙865/骁龙865Plus频率更高,所以也被网友称为骁龙865PlusMax版。

骁龙870和天玑1200处理器哪个好?

天玑1200采用TSMC 6nm工艺,是7nm工艺稍加修改的版本。

它有一个3.0GHz Cortex-A78内核、三个2.6GHz Cortex-A78内核和四个2.0GHz Cortex-A55内核。

2.国家政治保卫局。

参见OGPU

骁龙870采用了自己的肾上腺素650,天玑1200采用了ARM G77 MC9的公版,性能比上一代提升了13%。

3.芯片制造工艺

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天玑1200采用TSMC 6nm工艺,骁龙870采用7nm工艺,天玑1200采用更先进的工艺。

4.从安兔兔v9跑分来看,

骁龙870和天玑1200处理器哪个好?

这两种芯片差别不大。

搭载天玑1200的realme GT Neo跑711664,而高通骁龙870跑719585。

得益于骁龙870的超高频,高通CPU得分比天玑高了一万左右。

5.功率消耗

根据小白对半小时最高画质平均功耗的评价,搭载骁龙870的Redmi K40、iQOO Neo5等手机功耗明显低于搭载天玑1200的realme GT Neo。

二、骁龙870和天玑1200哪个好天竺1200的优势是支持5G双载波聚合和双卡5G VoNR,特点是5G信号好,网速快,支持双卡双5G;劣势在只支持LPDDR4X内存。

骁龙870和天玑1200处理器哪个好?

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骁龙870的优势在于性能和功耗控制更好,支持LPDDR5内存等。

而它的劣势在于不支持支持5G双载波聚合、双卡5G VoNR、满血版WIFI6。

从实际来看,他们的缺点对实际体验影响不大。

由于骁龙870的性能和功耗略好,所以骁龙870整体略好。

如果你有一款手机最近想开始中端定位,那么边肖最推荐的机型就是搭载骁龙870处理器的机型,比如Redmi K40

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(8GB 128GB)售价2199元,搭载骁龙870处理器,6.67英寸三星E4 AMOLED带打孔直屏,全高清分辨率120Hz刷新率,33W快充4520 mAh电池,侧面实体指纹识别。

支持杜比全景声。

4800万主摄,800万超广角500万像素长焦微距镜头。

                                   

无缘高频版!三星Galaxy S25 Edge被曝采纳7核版骁龙8 Elite芯片

1月23日消息,据海外媒体透露,三星最薄旗舰手机 Galaxy S25 Edge或将搭载7核版的高通骁龙8 Elite芯片,即SM8750-3-AB。

目前,骁龙8 Elite已有三种版本,分别是SM8750-AB、SM8750-AC和SM8750-3-AB。

其中,SM8750-AB为骁龙8 Elite标准版,采用2 4.32GHz超大核心以及6 3.53GHz大核心共8个核心,内置Adreno 830 1100MHz GPU。

SM8750-AC为骁龙8 Elite超频版,采用2 4.47GHz超大核心以及6 3.53GHz大核心共8个核心,内置Adreno 830 1200MHz GPU。

SM8750-3-AB为7核版本的骁龙8 Elite,采用2 4.32GHz超大核心以及5 3.53GHz大核心共7个核心,内置Adreno 830 1100MHz GPU。

消息人士透露,SM8750-3-AB在性能上略有下降,安兔兔跑分降低约2%,Geekbench 6多核测试得分降低约7%。

三星Galaxy S25 Edge作为一款主打轻薄设计的旗舰机型,此次采用7核版骁龙8 Elite芯片,可能是为了在性能、散热与机身设计之间取得平衡。

全国充电桩已超1200万台 同比暴增近50%

1月23日消息,中国充电联盟今日公布了2024年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。

据数据显示,截至2024年12月,全国充电基础设施累计数量已达1281.8万台,与去年同期相比,上升幅度高达49.1%。

2024年1-12月,充电基础设施增量为422.2万台,同比上升24.7%。

其中公共充电桩增量为85.3万台,同比下降8.1%,随车配建私人充电桩增量为336.8万台,同比上升37.0%。

值得一提的是,2024年我国新能源汽车国内销量达到1158.2万辆。

充电基础设施与新能源汽车均呈现出快速增长的趋势,反映出我国新能源汽车产业的蓬勃发展。

中国充电联盟指出,当前桩车增量比为1:2.7。

这意味着充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展需求。

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