奔驰c350el插混版本8月26日上市，售价40.73万元
相较于2021年，自主造车新势力一家独大。
进入2022年，越来越多
【菜科解读】
2022年初始，国内混动市场乱战似乎也正式拉开帷幕。
相较于2021年，自主造车新势力一家独大。
进入2022年，越来越多的合资品牌开始将目光放到混动市场这一片蓝海中。
特别是纯电车型所面对的续航难、充电桩普及不完善等问题，让混动车型成为过渡到新能源时代的重要转折点。
8月26日，搭载着奔驰第四代插混技术的奔驰C350eL插电式混合动力轿车宣布上市，新车售价为40.73万元。
作为奔驰“走量产品”C级的混动版本，新车一经亮相就吸引了不少的目光。
那么，新车的产品实力如何呢？燃油向混动过渡，又会带来哪些变化呢？为此，车叔就找来了同样在8月刚刚经历改款的沃尔沃S60插混版本，其售价区间为39.99-46.19万。
通过对两款车型的对比，我们将对其具体产品实力有着清晰的了解。
续航与动力：
沃尔沃S60插混版强调性能
奔驰C350eL插混版侧重经济与续航
对于新能源汽车而言，续航表现肯定是购车的首要元素。
毕竟在普遍续航焦虑的当下，续航里程高低和混动车型的燃油经济性，具有很大参考作用。
奔驰C350eL插混版本搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统+前置单电机。
其中，发动机的最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛·米。
系统综合功率为230千瓦，综合扭矩为440牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱。
纯电续航里程为105公里，WLTC综合油耗为1.27L/100公里，配合6.9秒破百能力，让奔驰C350eL插混版本轻松应对城市通勤代步需求，整体稳定性比较出色。
再说沃尔沃S60插混版本，其采用2.0T涡轮增压汽油发动机+电动机的组合。
其中，发动机的最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛·米。
系统综合功率为335千瓦，系统综合扭矩为709牛·米，匹配的是8挡手动变速箱。
纯电续航里程为84公里，WLTC综合油耗为1.48L/100公里，百公里加速时间为4.7秒。
相较于奔驰C350eL插混版本，我们发现沃尔沃S60插混版本在续航与燃油经济性上都会略逊半筹，但却有更强的加速起步体验，性能感受更强。
选择燃油经济，还是性能体验？就要看用户自身的胃口。
奔驰c和e哪个有面子 奔驰c级火花塞多长时间换一次
2、白醋清洗白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更快捷方便。
不过白醋清洗的方法不建议多用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。
奔驰c和e哪个有面子奔驰C级和E级给人的感觉会有一些差异，但很难说哪个更有面子，因为这取决于每个人的看法和价值观。
奔驰C级是奔驰品牌系列入门级轿车，外观和内饰设计更年轻、更运动，适合年轻人或家庭使用。
奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，外观和内饰设计更稳重、更商务，适合商务人士或家庭使用。
因此，如果更注重家庭或个人使用，可以选择奔驰C级；如果更注重商务场合或接待客户等场合，可以选择奔驰E级。
奔驰c级轻混怎么样奔驰c级轻混版本车型的售价在31.08万到37.38万之间，性价比还是非常高的。
奔驰c级轻混版本车型只有奔驰C260一款，在售的车型有2019款和2020款，上市时间分别为2018年10月和2019年9月。
奔驰c级轻混版本车型分为两驱和四驱两款车型，四驱版本车型采用前置前驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱。
奔驰c级轻混版本车型的长、宽、高分别为4600mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。
奔驰c级轻混版本车型的前、后悬架均为多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。
奔驰c级轻混版本车型的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。
奔驰c级轻混版本车型搭载1.5T版本发动机，匹配9档手自一体变速箱。
1、5T版本发动机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高时速为236千米/小时，百公里加速时间为8.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。
奔驰c级轻混版本车型有着很好的口碑，各方面都有着不错的表现。
奔驰c和e哪个有面子 奔驰c档是什么意思
处于C模式的时候，以2挡来进行起步，汽车的变速箱控制模块会选择在转速低的时候切换至高挡位，换挡的冲击也小，舒适性与燃油经济性也会更好；用2挡起步的话，是低扭矩输出，尤其是雨雪天气时3，车辆起步的时候更不容易打滑；而且在C模式下，车身的敏捷操控系统会被放大液压减震中的油孔大小，从而使得汽车在行驶到颠簸不平是路面时能够过滤更多的颠簸感。
处于S模式的时候，以1挡来起步，变速箱控制模块会自动选择在车辆最大扭矩输出来转速并换挡，大约是4000rpm左右，能够提供更大的扭矩还有速度；加速踏板会变得更加敏感，而随着电子节气门的电压升高，开启的速度更快，同时，车辆的敏捷操控系统会缩小油孔的大小，液压在这种状态下会变得更加硬朗，在汽车进行高速过弯的时候这种感觉会体现的淋漓尽致。
不论是什么模式还是什么挡位，行驶车辆的时候安全是要放在第一位的，一切都要以安全为基础，一切也要以生命为延续。
奔驰c和e哪个有面子奔驰C级和E级给人的感觉会有一些差异，但很难说哪个更有面子，因为这取决于每个人的看法和价值观。
奔驰C级是奔驰品牌系列入门级轿车，外观和内饰设计更年轻、更运动，适合年轻人或家庭使用。
奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，外观和内饰设计更稳重、更商务，适合商务人士或家庭使用。
因此，如果更注重家庭或个人使用，可以选择奔驰C级；如果更注重商务场合或接待客户等场合，可以选择奔驰E级。
买奔驰C级的都是穷人吗能从正规渠道买得起奔驰C级的人，都不是穷人，但大多数也不是非常富裕，基本上都是一些小康层次生活人群。
从最新奔驰C级，C200为例，它的动力和操控中规中矩，并不是很出色。
车辆的配置没有真正奔驰应该有的强烈科技感，也没有让人惬意的舒适和豪华的氛围。
而且据车主反映，隔音效果不好，副驾驶车门存在漏风，主驾驶位出现晃动。
即使裸车都要三十多万的车，在操控、科技配置、舒适度这些方面，跟低品牌旗下高端车型相比，要逊色很多。
可能在外人看来，买奔驰的人不懂车，三十多万只能买一个奔驰C级。
这个价位可以买到顶配的大众辉腾或者丰田皇冠，甚至一些中高配的奥迪A4和宝马3系。
所以在很多人眼中，买奔驰C级的人，都是买不起高端奔驰，就买一个较为“寒酸”的奔驰来撑门面的人。
但是奔驰C级每年能卖出去20多万台，这样看来买奔驰C级的肯定不是穷人，要不然遍地都是穷人。
买奔驰C级的人，可能不是看中配置、动力、操控等问题，也可能不是看中奔驰C级车的内饰，就是因为奔驰这个品牌，单纯的喜欢这个品牌所以才买。
毕竟一辆车，不管什么样的车，都分为两派：喜欢和不喜欢。
