紧凑型动力最好的几款车？实测最省油的5款紧凑型车
【菜科解读】
现在汽车真的是快要烂大街了，不管是在城里面还是在农村里，车子都越来越多，以前乡下可能还能看到很多的摩托车、电动车，但随着近两年国产汽车品牌的不断发展以及贷款、提前透支等新消费方式的兴起，车子已经成为了人们出行所必不可少的交通工具，因此，买车这件事也逐渐成为很多家庭里的一项重要议程。
而对于那些需要节约过日子的家庭来说，他们买车所看重的点就是车子是否足够省油了，一方面车子买回来最需要经常干的一件事就是给车子加油，而油耗的高低就决定了钱包是要多出去一些还是少出去一些，这可是实打实地与生活紧密相关的。
另一方面，油耗的高低也能够让你减少去加油站的频率，这样一来也是能省下不少时间多陪陪家人的，所以，今天咱们就来看看实测最省油的5款紧凑型轿车，其中德系有1款、美系有1款并且夺得了最省油的称号。
另外向来以省油著称的日系也不甘示弱，在排名靠前的5款车型中就有3款是日系，因此，日系车仍是省油榜里最大的赢家，也可以说是笑到了最后。
不过从美系车夺得最省油第一名桂冠后我们也发现，其实当今的日系也并非是最省油，像美系车就完全有实力做的很省油，也可以说是颠覆我们的认知了。
下面，想买车的朋友们赶紧来看下吧。
第五名，本田锋范
实测百公里油耗成绩：5.7L
测试车型：2015款 1.5L CVT旗舰版
作为买发动机送车的汽车品牌，本田可谓是赢得了国内无数消费者的喜爱，而这台锋范也可以说是不输飞度的一款深受消费者喜爱、能见度很高的车型。
油耗方面，既然是本田出品自然也是不会太差。
动力端锋范所搭载的1.5L自然吸气发动机配备了本田最新的Earth Dreams Technology（地球梦技术），有了气门升程、缸内直喷以及发动机启停等技术的帮助，新车在燃油经济性方面大有可为。
在保证提供了最大功率131马力以及155牛·米最大扭矩的前提下，锋范实测的百公里油耗仅为5.7L，通过发动机启停与eco驾驶模式的互帮互助，锋范在104.8公里的测试中只消耗了5.98升燃油，也就是说百公里油耗真的只有5.7升，而与这一油耗最近的车型是宝马旗下的i8。
不得不说，本田在发动机省油方面的造诣真挺高的，让人不得不竖起大拇指。
第四名，大众朗逸
实测百公里油耗成绩：5.28L
测试车型：2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版
其实对于大众这家汽车集团，我始终都是比较认可的。
要知道，当全世界的车企都在疯狂研发新能源汽车的时候，有两个品牌却好像不以为然。
一个是我钟爱的马自达，他们坚信传统发动机的潜力尚未挖掘殆尽，于是默默的把汽柴油发动机又好好设计了一遍，就是我们现在见到的"创驰蓝天"技术，动力很棒、油耗很低、压缩比惊人；另一个就是大众，德国人的思路完全不一样，他们一门心思的在搞小排量发动机，目的也很明确：先通过欧盟变态的排放标准，保证低油耗，还不能丢失驾驶乐趣。
所以，安在大众朗逸上面的这台1.2T发动机就真的做到了。
最大功率110马力（81kW），最大扭矩200牛·米，没错，这就是这台1.2T发动机不那么亮眼的动力参数，但油耗真的也刷新着下限。
通过实测，由于采用了DSG双离合变速箱，所以朗逸1.2T车型在油耗表现上还是给足了人惊喜。
在历经了多种路况之后的，我曾经驾驶着这台车行驶了大概101公里左右，平均时速控制在30km/h上下，最终其百公里油耗竟然还不到5.3L，要知道这个油耗，就是同级别混合动力车在相同路况下也很难达到！因此，你说真的只有日系车省油？我想大众第一个不答应，要不然人朗逸也不会年年都拿销量冠军，你们说是不是这个理。
第三名，雷克萨斯CT
实测百公里油耗成绩：5.26L
测试车型：2012款 CT200h 豪华版
作为丰田高端豪华品牌雷克萨斯旗下的一款混合动力车，要承认拿它和锋范、朗逸这样的纯汽油车相比确实是有些胜之不武，但事实就是事实，而且国家也并没有把混合动力车型给归类到新能源汽车里面，因此混合动力车也是会与纯汽油车产生竞争关系的，这点大家要知晓。
那在这台雷克萨斯CT200h车型上为什么会有如此低的油耗表现呢？首先，丰田为CT200h使用了一台1.8升阿特金森循环（普通发动机都是奥拓循环）汽油发动机，虽然也是四个冲程，但由于采用了独特而复杂的连杆机构，它的活塞在压缩行程和做功行程当中的移动距离是不一样的。
它的压缩比高达13:1，对比一下马自达大力宣传的创驰蓝天技术发动机，压缩比是14:1，普通家用车汽油机则要低于10：1。
看到这些眼花缭乱的技术设计是不是都快懵了？的确，前面所说到的这些都与性能无关，而丰田这样做也只为了一个终极目标：省油。
通过具体的实测，行驶总里程104.1公里，刨除上下高速进出加油站的路程，差不多有100公里的纯高速路况，消耗燃油6.26升，这样算下来满载情况下，高速路况的油耗为：5.26L升/百公里。
而最重要的，则是这台阿特金森循环发动机在行驶过程中展示了常用转速区间（120km/h时2500rpm）强大的节油能力，所以，这个数字真的可以说是足够优秀。
第二名，丰田雷凌
实测百公里油耗成绩：4.1L
测试车型：2016款 双擎 1.8H V CVT豪华版
丰田双擎的名号我想再不用我来过多铺陈，毕竟就想那句俗话说的：这世上只有两种混合动力，一种叫丰田混动，另一种叫别人家的混动，可见丰田在混合动力领域的造诣之深。
而这台雷凌双擎其实也就是美版的卡罗拉，丰田将它交由广汽丰田投产，而广丰也是不辱使命，同样是双擎，广汽丰田投产的雷凌就是要比一汽丰田投产的卡罗拉要更省油，所以这也是见真章的时刻。
具体来看，雷凌双擎配备1.8L阿特金森发动机，发动机型号为8ZR-FXE，最大功率99马力/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm，相比同排量的奥托循环发动机来说，低扭稍弱一些，但更省油。
而电动机扭力充沛的特性正好弥补了发动机的短板，同时满足动力和低油耗的需求。
油耗方面，雷凌双擎的官方油耗数据为4.2L/100公里，但面对拥堵路况，雷凌双擎能否保持淡定呢？通过实测，我们一共开着它行驶了101.3公里，平均时速28km/h，消耗燃油4.12升，实测所得平均油耗为4.1L/100km。
行车电脑显示成绩为24.6km/L，换算过来也跟实测所得成绩相符，甚至还比官方数据4.2L还要低，真的不错了。
此外，4.1L/100km的油耗成绩和普通版雷凌1.8L CVT车型的7.8L相比，也接近省了一半，因此油耗的幅度空间还是很可观的，值得购买。
第一名，别克 VELITE 5
实测百公里油耗成绩：4.05L
测试车型：2017款 时尚增程型
这最后一款，也就是实测油耗数据排名第一位的选手就要属于这台别克 VELITE 5车型了。
可能大家听到这款车的名字时都会感到有些许的陌生，的确，VELITE 5的上市时间并不久，还一年都不到，因此大家都很难想象它居然能够超越大众的小排量涡轮增压技术、丰田双擎技术，但事实却又由不得我们不信。
通过实测，我们在车辆没有剩余纯电续航的情况下进行油耗测试，最终成绩为4.05L/100km，成绩非常不错，同时，34L的油箱也保证了车辆即使在无电状态下的续航也足以胜任日常使用，甚至能带你跑一次小长途，无论是纯电续航里程及最终油耗都没有让人失望。
因此，总的来说VELITE 5混动的性能和油耗方面的实力表现确实都能让人感到满意。
不过它在价格方面相比于如今市场上不少中国品牌产品还是要高出一些，和双擎车型相比价格也略贵，所以销量的上涨估计得有一段时间才行。
但也要看到，23万的价格也已经是目前能买到相对比较便宜的合资品牌混合动力车型了，凭借良好的驾驶质感及整体优秀的成绩表现，再配合国家政策的扶持，相信应该会有不少消费者会慢慢愿意尝试的。
总之，这款VELITE 5的油耗表现着实不高，令人惊叹。
好了，以上就是实测最省油的5款紧凑型车，不知道看完之后的你们有什么想说的想问的呢？如果有，那就下方评论留言吧，咱们大家一起来交流探讨下，学习学习。
注：数据来源于汽车之家《专业测评中心》油耗测试排名
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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世界上最大的太阳能飞机 阳光动力2号不用燃料的永动机
太阳能飞机简介1974年11月4日，世界上第一架太阳能飞机SunriseI在4096块太阳电池的驱动下缓缓地离开了地面，这次成功的飞行标志着太阳能飞行时代的来临。
此后的二十几年中，由于相关技术的落后，太阳能飞机进展缓慢。
直到20世纪末，随着太阳电池效率、二次电源能量密度的提高，以及微电子技术、新材料技术等的进展，太阳能飞机终于驶上了飞速进展的快车道。
太阳能飞机以太阳能为能源，对环境无污染，使用灵活、成本低，有着广阔的应用前景。
在民用上可用于大气研究、天气预报、环境及灾害监测、农作物遥测、交通管制、电信和电视服务、自然保护区监控、外星球探测等；在军队上可用于边境巡逻、侦察、通信中继、电子对抗等任务。
由于太阳能飞机具有众多优势，许多国家都在进行相关技术的研究。
世界上最大的太阳能飞机太阳当作人类最宝贵的能源之一，自地球的生命诞生以来，太阳就在源源不断的为这个世界输送着它的能量，目前，随着地球化石燃料日益减少，各种依靠太阳能源的工具相继出现，例如这架世界上最大的太阳能飞机——阳光动力2号一架飞行时间与飞行距离超长，体积很大，仅次于世界上最大的客机A380，阳光动力2号翼展达到了72米，但它的重量只有2300公斤，而且最不可思议的是，这架很大的飞机在天空之飞行居然不需要耗费一滴燃油。
自从这架阳光动力2号问世之后，不断的在刷新人类对于太阳能能源的认识，2014年成功首飞之后，开始人类第一次太阳能环球飞行，2016年7月26日，阳光动力2号成功的降落到它一年前起飞的全球最大的机场阿联酋机场，经过一年半的时间，这架太阳能飞机没有耗费一滴燃油，仅仅依靠太阳能源完成了环球飞行的壮举。
阳光动力2号能够不费一滴油完成环球飞行，最大的功臣就是遍布全身的光伏电池，这款飞机在机翼上安装了17248块光伏电池板，凭借自身很大的体积，让电池能够发挥到最大优势。
此外，阳光动力2号还搭载了锂电池，飞机白天飞行时可以通过光伏板吸收太阳能，并且将多余的能量储存到锂电池中，在夜间飞行时，就不必担心太阳能源不足无法继续飞行，这架飞机可以无视昼夜长距离飞行。
这款飞机使用的机身材料都是重量级轻、承载能力强的材料，重要是碳纤维，最大限度的在保障机身强度的情况下，减轻机身重量，降低重量对飞行能源的消耗，让飞机能够搭载更多的电视，和拥有更高的续航里程。
阳光动力2号的第一次环球飞行耗时五个月，为了更换飞行员，只降落了12次，其中从南京飞往夏威夷航段，更是连续飞行了5天5夜，这架太阳能飞机在天空连续飞行了超过8500公里的距离，完成了飞越太平洋的壮举，如果不是为了更换飞行员，这架太阳能飞机理论上，可以在天空中依靠太阳能源永远的飞行下去。
科技的进展日新月异，在地球不可再生能源逐步减少的今天，能够充分利用太阳能源，将给人类生活带来翻天覆地的变化，当作世界上最清洁的能源，太阳能正在一点一滴的改变我们的生活，就如同这架不需要任何燃料的阳光动力2号一样，太阳能一定能给我们带来惊喜。
