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纵横家是战国大背景下特有的产物，到了秦汉之际，纵横家就逐渐消失了，可谓其兴也快，其亡也迅，纵横家通常都是根据自己的所在国的综合国力，采用威逼、利诱等手段，达到不战而胜或者用最少的损失取的最大的战果，他们在当时展现出来的各种智慧，可以说是令人叹服。

古今纵横，只手遮天。

纵横家一般都是出身布衣，利用自己，语能服人，谋求高位，纵横家的巅峰就是以布衣之身说诸侯，以退熊雄狮，以纵横之术解危局，西汉在《》中曾评说纵横家：为纵、为横，横则帝王，纵则楚王，所在国重，所去过轻，可见纵横家在那个年代可谓只手遮天。

由于刘向的评说，苏秦、张仪两人也可以说是纵横家中最为出色的存在，苏秦利用游说之术，，身佩六国相印，堪称古今第一人，张仪巧舌如簧，游刃有余，不费，瓦解六国同盟，无人能及，但是我们本篇要说的却不是他们两个，而是战国时期纵横家排名第三的。

忍辱负重，平步青云。

范雎，战国时期魏国人，著名的政治家、纵横家，官至秦国宰相，因封地在应城，又被封为应侯，范雎从一介布衣到官至丞相，足以可见其能力，按理来说，宰相肚里能撑船，但是这位应侯却不是如此，可以说他聪明反被聪明误，我们就来笑谈战国排名第三外交家跌宕起伏的一生! 范雎本是魏国中大夫须贾的门客，因为被怀疑有通齐卖魏之嫌，差点被当时魏国丞相魏齐鞭笞致死，命大的他，后来被郑安平和王稽帮助下，侥幸捡了一名，为了活命，范雎化名进入秦国，从此范雎对这两个人感恩戴德，进入秦国的范雎平步青云，很快得到了秦王的赏识。

巧舌如簧，万人之上。

范雎进入秦国之后，对秦王提出了“”的外交方略，这一方略直到统一六国之前，都是秦国外交的基本国策，也正式这条国策，帮助秦国实现了统一六国的宏伟蓝图，可以说这条政策的提出是范雎一生最为出色的外交方略，范雎也因此，被秦王封为客卿。

不久之后，范雎看到了秦国秦王面对的窘境，四大权贵(太后、穰侯、华阳君以及高陵君、泾阳君)把持着秦国，就劝说秦王说王权太轻，需要加强王权，范雎说自己未到秦国之前，只知秦国有太后，穰侯，从来不曾听说秦王，在范雎的建议下，秦王把四大权贵驱逐至关外，随即拜范雎为秦国丞相。

暇眦必报，任人唯亲。

平步青云的范雎，官至丞相的范雎，总是对自己以前在魏国的遭遇耿耿于怀，这时候的秦国已经强大到让六国惧怕的地步，魏王听说秦国要进攻大梁，就派须贾去秦谈判，到了秦国的须贾，差点被范雎给整死，先是羞辱须贾，并且给他吃牲口吃的草，并且让须贾传话给魏王，不杀了魏齐，就踏平大梁，逼着魏齐自杀。

由于秦王的无比信任，范雎位高权重，本该为秦国利益着想的他，却处处想着自己的两个大恩人，郑安平和王稽，尤其是王稽本事没有多少，总是仗着曾经救过范雎，一味想做秦国的高官，范雎虽知其能力平平，但还是举荐了王稽作了河东郡守，举荐郑安平做了将军。

因果报应，连坐被诛。

当了将军的郑安平被秦王派去攻打赵国，但是此人领兵能力太差，刚一上战场，就被赵军团团围住，害怕被杀的郑安平大急之下率领两万余人，投降了赵国，这则消息，举世震惊，当然最害怕的当属应侯范雎，因为在秦国被举荐的官员如果有问题，举荐者要被连坐，但是秦王念及范雎贡献，免了其连坐之罪。

但是，祸不单行，没多久，范雎举荐的王稽也出现了问题，此人先是勾结诸侯，后来又触犯秦国禁律，已经对范雎失去了信任的秦王，下令把王稽和张禄一起给诛杀了，可以说范雎最后的结局是自己给了自己心脏插了一把刀子，可谓因果报应。

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据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。

如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。

但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。

但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。

早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。

到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。

中苏交好期间，我们全面学习苏联。

在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。

但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。

再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。

苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。

为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。

连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。

俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。

时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。

这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。

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