广州荔湾广场八口棺材事件，跳楼者自杀原因与龙脉有关
【菜科解读】
荔湾广场被广州人称为“荔湾尸场”的地方，传闻在深夜的时候，“荔湾广场”四个字就会变成“尸湾广场”，让人听了不禁毛骨悚然。
荔湾广场阴气很重，听说当时打完地基以后每年都要死8个人，于是有了广州荔湾广场八口棺材事件，那么荔湾广场发生的灵异事件是真是假，下面小编就为各位揭秘真相，一起来看看吧。
据说这广州的荔湾广场的原址主要部分是一个老西关的居民区，还有一小部分是乱葬岗。
而当时广州的建设十分的迅速，有房地产商为了私吞拆迁的专项款，于是就出动大量的古惑仔以强抢豪夺的方式拼购这片居民区。
而为了对付最后几个钉子户，就一把大火将这里60%的房子烧掉了，还少烧死了24人、烧伤12人，造成100多人无家可归。
八栋大楼像是八口棺材 从此这块地方因为阴气和怨气实在是太重了，成为了著名的闹鬼之地。 后来还有地产集团放不下这块黄金地段，就要在此修建荔湾广场，而当时打地基的时候挖出了8口棺材，这也为后来每年要死8个人埋下了伏笔。 而在此修建广场的老总基本上没有哪个得到善终，大多都是莫名其妙就死了，建成后荔湾广场灵异事件更是频频发生，诡异至极。 晚上千万不要去这个闹鬼之地，因为当你看荔湾广场的牌面的时候，它上面会写着荔湾尸场，而这个广场里面也让人感觉阴森森的，十分诡异。 上面也说了这个广场地下埋了8个棺材，有高僧道出这是八个恶鬼，每年都要找8个人当替身，好去轮回转世。 而根据记载，确确实实有很多人在此地自杀身亡。 2004年1月14日1044铺主在关铺的时候被电闸电死，2004年2月14日情人节当天7楼办工室有两个女孩同时跳楼自杀，2004年6月间清洁工在2楼梯间找到一个弃婴的尸体，2004年12月眼看就要到2005年结果8楼4个保安因用碳炉打火窝不幸中毒死亡。 所以荔湾广场灵异事件越穿越凶，以至于此地竟成为了自杀圣地。 1、2014年12月4日，荔湾广场5楼，一名男子跳下，把一名过路男子砸伤致死。 自杀以求解脱的中年男人，被警方核查出他隐瞒了17年的真实身份—1997年轰动羊城的“夺枪悍匪”林锦成。 2、2014年8月，荔湾广场一名男子疑因赡养费纠纷，抱起女儿作势从5楼跳下，一个多小时后被警方劝下。 3、2010年6月30日晚，荔湾广场4楼，一名年轻女子跳下当场死亡。 4、2010年1月30日，男青年在荔湾广场南塔五楼某餐厅对面纵身跳下，当场身亡。 5、2009年7月19日9时许，荔湾广场南塔，一男子在商场内跳下身亡。 6、2008年11月5日中午1点，荔湾广场南塔正对上下九广场的南门，一名25岁左右的男子从5楼坠亡。 7、2008年3月4日，一名40岁左右的男子从荔湾广场5楼跳下死亡。 8、2005年5月1日晚，一名约40岁的男子从荔湾广场南塔5楼纵身跳落负一层身亡。 9、2004年10月19日凌晨，一名20多岁的女子从荔湾广场的荔景阁15楼一阳台坠下身亡。 同日清晨7时许，荔湾广场南塔商业区5楼，一名50多岁的妇人跳楼身亡。 10、2004年10月10日，一名男子从荔湾广场5楼摔下当场死亡。 11、2004年10月9日下午3时左右，一名年约六旬的老年男子从荔湾广场A区5层坠楼，当场身亡。 如果场内的冷清只是经营不善，那也没什麽特别的，每天也有商场开业结业，这是很正常的事情。 可是人客稀少的原因，是因为场内屡次发生“飞人”事件。 广场虽占地甚广，但并不 高，而且一般人只能上到五楼，可是这里的四五楼却成为当地的自杀圣地，经常会有人在四楼或五楼跳下广场中央的大堂，当众表演“天外飞仙”。 虽然死者都只是从四五楼坠下负一层的大堂，加起来最多就是六层的高度，但是大堂的云石地板冰冷而坚硬，摔下来的死者基本上都得用铲子来处理。 经常有人在这里自杀，虽然给警方带来不少烦恼，但一心求死的人，就算不死在这里自杀，也会另觅死处，所以警方没对广场作什麽处理，只是让保安多些注意在四五楼护栏前徘徊的人。 有传闻说，部分参与广场工程的工人，经常会梦见自己在广场被人推下楼，或其它原因死在广场的大堂中。 还有一个传闻，就是广场附近有一所中学，其中几个班级的窗户正对着广场。 传闻每次有人跳楼时，这几个班级的学生都能看见广场上方出现一朵乌云，乌云的大小比广场面积略小，正好停在广场上方，不会飘走，也久久不散。 而附近却是晴空万里，别说乌云，连白云也不多。 虽然这些只是传言不可尽信，但挖出八棺一事，却有详细记录，是千真万确的事情，只是政府为免引起群众恐慌，刻意隐瞒而已。
女尸棺材内产子
按道理来说人死后身体机能就停止工作了，怎么还能将孩子生出来呢?下面星云探秘网小编就为大家解析一下女尸棺材内产子!女尸棺材内产子人死后微物种会开始分解死尸，这个时候身体里的氧气会越来越深，厌氧菌大量的生殖，并在分解尸体的过程中产生二氧化碳和甲烷。
一些细菌没有了人体免疫系统的压制也是疯长生殖，产生大量的腐败气体。
这些气体让人体变得膨胀，形成一种"巨人观"的尸体现象，尸体里的这些气体占用的体积越来越大，于是会推动子宫，让腹中的胎儿能够分娩出来，但一般都是死婴。
这也就是我们所说的"棺材子"。
但是现在棺材子很少了，医学的发达，可以在第一时间将孩子给解剖出来，不让孩子死于胎中。
并且很多尸体会进行化学防腐，减缓尸体腐烂的速度，所以体内没有那么多腐败气体的产生，婴儿自然也无法分娩出来了。
棺内产子事件1551年有一名西班牙孕妇，受到了宗教法庭的迫害，而被挂在绞刑架上面鞭打致死，几个小时之后，她竟然分娩出了一个死婴，这也是最早有文字记录的一起棺内产子事件。
1633年，一位叫做布鲁塞尔的孕妇因分娩癫痫而死亡，在3天后，她生下了孩子。
1650年，有一名女子放在棺材里准备下葬，结果人们在两个小时候后发现棺材里出现了一个死婴。
1677年，一名女性在分娩的时候不幸死亡，6小时后，人们看到她的腹部在蠕动，8小时候后她生下了一个死胎。
1861年，有一名死于癫痫的孕妇，在6个小时之后生下了8个月大的孩子。
女尸除了可以产子还可以杀人的。
女尸杀人有一个青年男性，在墓地发现女尸后，将女尸偷偷的背回了自己的家中，然后奸尸了一周之后再将尸体背回到墓地。
男子在奸尸的第14天起，全身开始浮肿，，然后起血泡，并且全身皮肤都皲裂结疤，但是他感觉不到任何的疼痛，还将身上的皮肤大块大块的撕下来，非常的恐怖。
医学家解释这是因为他感染到了女尸所分泌的一些细菌。
所以说缺德的事还是不要做了。
飞行棺材是什么，那些型号的飞行棺材最多
一、飞行棺材是什么飞行棺材是什么：飞行棺材：指的是死亡率极高或容易被击落的载人飞行器，不仅仅是战争，即使在和平年代依然保持极高的坠机数和驾驶员折损率。
而往往这类飞行器安全与否与驾驶员技术无关，这才是让驾驶员起出这个绰号的原因!F-104A/B飞行棺材之首：1960年5月26日，台湾接收了第一批F-104A/B，从而开始了台湾飞行员的噩梦。
F-104各型军机在台湾的35年时间，总架数在200架以上。
F-104A/B为什么会摔：F-104有致命性缺点，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能像大飞机飘滑降落，有人形容，这时的F-104极会像一块废铁一样从空中掉下来。
不怪飞行员，F-104这种飞机十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上作铅垂状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩。
美国人设计了一个向下弹出去的跳伞方案，问题是跳伞之前要先把飞机翻成肚皮朝天，否则飞行员就一头栽进地面打夯了。
"飞行棺材"的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过F-104在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用F-104战机。
台湾却从西德买来一批F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓出一堆死青蛙、死老鼠。
根据统计，35年中，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，共失事96架( 真正在作战中损失的只有一一三空战被解放军打掉的一架)，死亡飞行员64人，损失率38.9%。
二、那些型号的飞行棺材最多F-5战斗机 ：没有卫星导航的战斗机不出事才怪!台军F-5F军机成军后，共有66架F-5，因战机過於老旧且没有卫星导航，连最基本的GPS卫星导航设备都没有。
已摔了32架，36名飞行员丢了性命，目前此型号军机已全部停飞。
F-104"星"式战斗机 ："想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。
" —出自《皇牌空战》被称为"飞行棺材"的F-104有致命性缺点，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障。
米格-29 ：看起来很靠谱，其实一点也不靠谱!米格-29 印度购买了很多米格-29，失事率也是相当高，不仅是在印度，在俄罗斯本土米格-29也经常出事。
CH-42型"奇努克"(支奴干)直升机 ：该型直升机坠毁曾致31名驻阿富汗美军特种部队士兵死亡，其中包括最精锐的"海豹突击队"6分队。
另有7名阿富汗武装部队人员丧生。
AH-64型阿帕奇武装直升机 ：AH-64"阿帕奇"武装直升机从它诞生之日起就存在严重的机械缺陷，已经造成50多起莫名其妙的机毁人亡的事故。
然而，美国军方和政府却向驾驶这种直升机的飞行员们隐瞒了真相。
MV-22型"魚鷹"倾转旋翼机 ：据美国《每日防务》2006年3月31日报道，美国海军陆战队称，本周一晚，一架海军陆战队第204倾转旋翼机训练中队的V-22"鱼鹰"倾转旋翼机因意外起飞事故引起飞机坠地，其机翼和右发动机严重损坏，造成了6年以来第一起A级灾难性事故。
在后来带一段时间里"鱼鹰"又使美国海军陆战队23名队员遇难。
F-5战斗机：台军F-5F军机成军后，共有66架F-5F，因战机過於老旧且没有卫星导航，连最基本的GPS卫星导航设备都没有，仅靠飞行员与航管、战管的通联完成飞行任务。
已摔了32架，36名飞行员丢了性命，目前此型号军机已全部停飞。
作为其改型，增加了侦察照相功能的RF-5E偵照机，也具有同样的毛病，事故不断。
米格-21 ：印度空军先后购买的793架米格-21战斗机迄今已有300多架毁于事故。
据印官方公布的数据，仅自20世纪90年代以来，印度空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上。
在这里幽幽说一下，印度这个国家是现在目前为止摔飞机摔的最多的国家，卖飞机的速度都快赶不上摔飞机的速度来。
