各地加油站闹鬼事件 揭秘加油站闹鬼事件 都是谣言
实际上这些都是网友杜撰出来的故事
【菜科解读】
加油站经常晚上也在工作，所以网上也常常会出现一些夜间加油站闹鬼的传闻。
实际上这些都是网友杜撰出来的故事，鬼同样只是人们杜撰出来的角色，现实生活当中并不真实存在。
一起来看看这些加油站遇鬼事件都是怎么样的吧。
各地加油站闹鬼事件1、上海南汇加油站闹鬼事件9月13号半夜，南汇泥城加油站来了辆货车，要加二百元钱的油，服务员就给加了，加好后收了钱，服务员看这货车开走后就进去了，事后过了会，另一位服务员出来，看到地上有一滩油，差不多二百元的油，她就叫那个服务员出来，问她怎么回事，那个服务员说不知道啊，刚才还没有呢，就来了一辆货车来加过二百块的油，加完就走了。
另一个服务员又问，那你钱收了吗？那个服务员说，收了，边说边从包里掏出来，结果掏出来的却是两张冥币。
2个人赶紧去看站里的监控录像，当看到那个时段的时候，录像上显示出是一辆看似锡箔和纸质混合编制的冥货车漂进了加油站，服务员一个人对着冥车说了什么，之后冥车就停在那里几分钟，然后飘出了加油站，地上留下了一滩汽油……
2、左云县加油站闹鬼事件最近刚刚听说了一件怪事，就是前几天左云县一个加油站的女加油员，晚上突然死亡了。
根据调查她是被吓死的。
前些天的一个晚上女加油员还向往常一样坐在小板凳上玩着新买的手机，并想着明天和自己的男朋友上哪里玩去。
结果就在这时。
灯光把黑夜划破，在远处行驶来了一辆拉大卡车，并慢慢的在加油机边上停下来了。
这时那个加油员心里愤愤的，心想：“这好不容易给自己的男朋友发个信息吧，还来了个车加油，真是没有天理了”。
可是没办法啊，先做好自己的本职工作再说吧。
因此这个女加油员从椅子上站了起来直接走到了加油机旁边。
车门突然被打开了，从车上走下来一个上身穿绿衣服，下身穿黑裤子的年轻男人，加油员十分好奇的就往车厢里看了看上面还坐着个女的，大红的衣服，在黑夜里显得是那么的妖艳。
加油员心里还想呢，真是林子大了什么鸟都有啊，这种打扮还赶赶时髦，就是粉涂的太多了，刷白刷白的，怎么看怎么别扭。
加油员也是个神经比较大的人也没多想。
就问了：“帅哥，加多少油啊”。
一边说着还抛了个媚眼。
就听见这个男的用一种及其别扭的声音说，加满。
当听他说完话。
加油员便浑身起了一身的鸡皮疙瘩，心说：“亏了没在古代，这要是在古代这个哥们肯定是当太监的痞子，这也太像了，真是世界无边大啊，什么事都可能。
”心里这么感叹着，就打开油箱盖，拿起加油枪，并开始加油了。
加了没一会就满了，加油员看看计价器，扭过头对着那个男的说“帅哥，一共是五百三十元整，你交一下钱吧。
”那个男的，从绿褂子里摸索了一下，掏出一沓钱来，全都是一百的。
那个男的拿出六张来递给了加油员，加油员把钱拿过来，无意中看到那个男的手也是刷白刷白的，心里就咯噔了一下，就是觉得不对劲，但是又说不出来。
“帅哥，你等会我给你找钱去哈。
”说着就跑到财务室，把钱交给了经理，等着经理找钱。
经理拿过钱，脸刷一下就变白了。
加油员一看，笑着说：经理你的脸怎么也白了啊。
经理赶紧把钱举了起来：“你看看这是钱吗”。
加油员凑过去一看可不是嘛，这哪里是钱啊，这不都是阳钱票吗。
当时加油员就傻了。
经理说：“赶紧追，这不是骗人呢吗。
快点快点。
”经理和加油员都追了出来，一看外边什么人都没有。
经理提鼻子一闻，怎么这么大的汽油味啊。
低头一看，地上有一地的汽油。
经理这时更火了，就指着加油员：“你就是会玩手机看看你干的好事”。
加油员这时也摸不着头脑。
经理赶紧去把监控提了出来一看，吓得都说不出来话了。
加油员上前一看，原来刚才加油的车竟然是一辆纸糊的汽车，下来给钱的竟然也是一个纸糊的人，当加完了油，那个纸糊的纸人，冲着监控摆了摆手，上了纸糊的汽车，再看纸车上面则写着几个血红血红的大字，“阴间施工”。
车就这样慢慢的消失在了无边的黑夜当中了。
女加油员当场就吓晕过去了，她被马上送到医院进行抢救，不过却经过抢救无效而死亡。
3、保定满城加油站闹鬼事件保定满城的加油站闹鬼事件就在前两天的满城谒山。
在那里的加油站发生了一起十分离奇的闹鬼事件。
在那天晚上由于加油站的一名加油员，上子口的小月（化名）晚上12点刚过加油站来了一辆奔驰600，因为加油站没人，司机就按了几次喇叭，于是小月出来给他加油，奔驰车下来两个十分帅气的小伙子，小月问：“帅哥加多少啊？”小伙回答：“300。
”就这样加了300块钱的97#汽油奔驰走了。
天亮后老板来收帐，结果一数钱却差了300元。
小月一摸口袋拿出了300元面值的天堂银行的阴票，这时另一个值班的加油员说：“小月你怎么把97#的汽油加到地上了。
”老板说：“看看监控。
”结果一看监控在场的人全都惊呆了：屏幕在快进到12点时，屏幕上出现了一个纸糊的奔驰轿车。
不过两个小伙只能看见背影，小月出来收了他们300元的洋钱票，给他们加了300元的97#的汽油，而且还能看清车牌照：天堂A206，小月一下就瘫软了下来，之后就胡言乱语，精神恍惚到最后被送到了精神病医院。
4、玲珑加油站闹鬼事件前几天，在一个加油站，有一个员工在值班，12点的时候有一辆车子来加油，他给那辆车子加了油，收了100元钱，之后就没人来加油了，他就回里面了，一直没出来，直到早上出来的时候，看见加油机附近一地的油，他以为出了什么事情了，就去看了监控，发现他12点出来给车子加油的车子没有显示在监控上，就在加好的时候，空中飘着1张冥币，（他记得昨天收的是人民币）他收下了，连忙看袋里的钱，竟然真的是一张100元的冥币，吓的他住了院，现在人在人民医院。
前段时间，在新车站加油站也发生过类似的事件，就在那个夜晚一辆小汽车开来加油，加油工就给那辆车加满了油，一共收了240元，之后车子开走了。
第二天清晨加油工起床一看外面地上全是汽油，一想不对。
就马上看监控录像。
没hGZdkoRrG想到的是当他看到的那一幕吓的他魂都没了。
他看见昨晚加的油全部加到地上，监控上没有看见车子只见到一块车牌。
并且还有冥纸飘在空中直到加油工接过冥纸。
加油工吓得脸色苍白。
加油站闹鬼事件是真的吗谣言止于智者大家会懂的，只要细心的朋友都会发现，这些所谓的加油站闹过事件的剧情和过程几乎都是大同小异，甚至还有网友调侃说，那些鬼还是流窜作案型的。
在一个地方被发现了，就转移到另外一个地方。
不知道下个地方在哪里。
不过有一点可以确定，肯定是在网上先出现。
后来小编也查阅了相关的报道，发现当网上在流传加油站闹鬼事件之后，也有地方记者前去调查，结论是加油站闹鬼事件纯属谣言。
记者来到建昌桥东的中心加油站，这家五星级加油站在建昌地区最大，更是有个传言所指的给纸车加油、收冥币的加油站。
加油站的王经理说：“对于这次传言事件，我很气愤，也很无奈。
经常有人和我打听这件事是不是出在我们加油站。
这件事是在两个月前从凌源地区传过来的，后来又被传说出在了我们加油站，这件事情肯定是没有的！”
经过沟通，记者调看了该加油站的监控录像。
这家加油站是电脑24小时监控的，每天有专人负责监控信息。
负责监控的工作人员张建告诉记者，四个监控头24小时从四个方位记录加油站的点点滴滴，但监控只能保存半个月。
记者在监控里看到，无论是白天还是夜间，加油站的每个角落都一览无余，监控中情景相当正常，传说中的给纸车加油事件记者并未出现。
“监控每天除了专人负责外，领导也会不定期查看，传言说的那件事，根本就没有发生过。
”监控室的工作人员无奈地对记者说。
这位工作人员分析，很有可能是哪家加油站夜里给一个装着纸车、纸人的车加油，加油员吓一跳，结果被演化成了给纸车加油的谣言。
#p#分页标题#e#另外一家加油站的工作人员对记者说：“这件事听起来怪可笑的，我们加油站可从来没发生这样的事情。
也有很多朋友给我打电话，或是当面询问。
谣言，这件事情是纯粹的谣言！”
一位加油员对记者说：“我一开始听到的时候，感觉不可思议。
夜里给车加油时非常害怕，可能是受到这件事情的影响吧。
虽然明知道是假的，可是一想起来，还是毛骨悚然。
”
记者对六家不同的加油站进行了走访，发现加油站闹鬼事件根本就没有发生过，传说中的各种版本都是子虚乌有。
随后，记者在网络上进行了关键字搜索，结果发现，这一荒谬的事件，在多个地区都有不同的版本。
不同的传闻，应该有一个根源，那就是演绎性质的谣传。
以上就是小编为大家搜集的关于加油站闹鬼事件的相关资料，相信大家看完本文之后应该已经对加油站闹鬼事件是真的吗这个问题有了一定的了解吧。
有媒体进行了专门的调查，调查结果也说明都是谣言。
网上传的这些事情都是没有发生过的，算是子虚乌有的事情，但是三人成虎，大家都在不断传播最终假的也变成真的。
每个人要有自己的基本判断能力，不能人云亦云，保持清醒的头脑看待问题。
鬼怪之事当作茶余饭后的话题罢了。
上海延安路高架桥龙柱事件的传说和真相
相信在上海生活的朋友都应该知道，上海高架路有不下成百上千个支柱，几乎全都显露着水泥混凝土的本色，唯有在延安路与成都路交叉路口的一个柱子上盘踞了一条金属制作的龙，其实这背后隐藏了一个很玄乎的故事，而这个柱子就是证实上海延安路高架桥龙柱事件的最佳证据。
很多人还不知道在那东西南北高架下起码有几千个主柱，为何唯独这个主柱要盘金色的龙呢?下面奇事奇物小编就带大家一起来了解一下上海延安路高架桥龙柱事件的传说和真相。
在网上查阅资料的时候发现，当时和建筑队里的工人认识的一个网友也谈了当时的情况，具体内容如下：首先我必须强调的是我并不是一个无神论者，我对一些灵异事件的看法可能与大家不太一样，我一直将这些科学无法解释的现象理解为是我们现在科学技术的局限，导致了无法说服大众，其实这样应该也是一种大自然的科学，只是超出了人类现有的认识范畴。
言归正传，我们来谈延安路高架神秘龙柱事件，其实1995年发生的这件事，在上海已经传得很厉害了，各种版本都有，但是所有版本唯一的相同点都提到了当年这柱子怎么也打不到建筑单位预定的位置，我查了一下，这是所有版本中的唯一相同的地方。
长期以来，我一直对上海的这龙柱事件将信将疑，总感觉是不是地段的下方是一个流沙眼?导致打桩柱摇摆不准，很多版本都说是地桩打在了龙头上，地底下怎么会有龙呢?我一直将信将疑。
但是今天，我的疑虑全部打消了，今天中午吃饭，一群同事正在东拉西扯，无意中有个老同事提起了当年在建筑队干活的艰辛岁月，说上海那些重大工程都有他流下的辛勤汗水，我说你就扯淡吧，别告诉我你是二十年前的王石。
老同事似乎越说越来劲，仿佛回到了那段抢工期的光辉岁月。
突然，他提到了延安高架桥就是他们抢下来的，说当年还见到了市长。
我心中突然一下子就联想到那著名的延安高架龙柱事件。
看着老同事还在津津有味地滔滔不绝讲着他的英雄史诗，我实在不忍打断他的雅兴，过了一会儿，我感觉火力稍微弱了些，我便插了他一句话：你们当年抢延安高架时，据说将地桩插到龙的头上去了?你们胆子不小啊!我故意说道。
因为我看得出来，他好像根本对龙柱事件不屑一顾。
让我惊诧的是老同事的回答，老同事若无其事地说着：什么啊，别听外面的传言，当年这根地桩就是我们标段打的，我是亲眼看到这根柱子是怎么打下去的。
当时根本就没有龙柱啊，就是普通的柱子，总共打了七根。
一开始确实打不到预定位置，打了好多次，不知道什么原因，打进去的柱子老是莫名其妙又从地下冒出来，连续打了几天都没用，后来还让其它单位帮忙了，都没用，最后搞得市长都来现场了，第二天后来这地方就被封了，我们都进不去。
也不知道里面在发生什么事，我们后来就被派去第8标去干活了，后来过了三天现场才解封的，那天早上我们进去时，现场已经摆了很多的祭祀用的猪头什么的，都用红纸盖着，一个老和尚带着几个小和尚坐在那里念经。
后来柱子就很顺地下去了。
再也没有从地下冒出来，后来的事就不知道了。
美女导游讲述上海延安路高架桥龙柱的神秘传说 现在如果您来到上海，不妨去看看那根龙柱，就知道了。
还有请牢记：神怪可以不信，但不可不敬。
切记，切记! 上海延安路高架桥龙柱事件在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。
当时造桥专家张耿耿现身释疑：那个桩是我带队打下去的。
这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。
但作为当事人之一，我想告诉大家，做法事一说纯属无稽之谈。
1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。
成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。
交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架申字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。
按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。
每根钢管柱直径90厘米，长为64米。
按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。
#p#分页标题#e# 但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。
在施工方案、施工技术等方面都存在不足。
于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。
有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。
施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。
而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。
设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。
我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩;二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用;三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。
变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。
完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。
可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。
当时设计龙形图案的设计者赵志荣也出来解释称：龙纹雕塑只是装饰。
成都路延安路高架五层立交中心柱上的雕塑，是我的作品。
而之所以选择龙作为题材，这也完全是我的创意，绝非是为了镇风水。
当年，成都路延安路高架立交是上海自己设计的。
相比请天津设计的共和新路中山北路立交方案，我们设计的这个定向式立交占地面积小，一根主立柱配合四面4根T墩，撑起如此多层次的立交：成都路高架在第五层，延安路高架在第二层，连通两条高架的左转匝道桥分别位于三四层，较好解决了中心城区占地的问题。
但相应的代价，就是这根中心柱特别粗，它被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的巨无霸。
也正是因为这根柱子太过粗大，一方面在开阔的路口不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全。
因此在立柱建设的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程，使之成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。
当时的建设单位隧道建筑公司非常欣赏我为延安路隧道出风口处设计的大型浮雕，认为非常壮观、气派。
因此，建设单位找到我，将装饰成都路高架大立柱的任务交到我的手上。
在设计立柱装饰雕塑时，没有人给我设定过条条框框。
我每天只要有空，就到施工的地方去感受。
突然一天来了灵感：这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗?于是，我将这个创意作品命名为龙腾万里·日月同辉。
由于柱子高达30多米，且中间的高架道路相互交错，因此在设计、建造浮雕时，我先设计了平面图，再将它卷起来包裹在柱子上。
并且，我并不喜欢明清的那种张牙舞爪的龙形象，在翻阅了大量古代青铜器的资料后，我借鉴了春秋时期青铜器上龙的形象，比较古朴。
其实，若是仔细观察，柱子上远不止9条龙，大大小小有很多条;此外还有凤、日月等其他元素。
设计、施工花了近10个月的时间，雕塑揭幕后，各种传言这才出来了。
我选择龙，只是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西。
老百姓的传言，有着联想的成分，或者出于猎奇的心理。
但总之，都是民间戏言，没有事实根据的。
随后，某台的记者为了证实事件的真实性，也对当时工地相关的负责任进行了采访，具体内容如下：记者多方寻访龙柱的设计、施工、雕塑参与者，还原上海都市传奇真实面目，其实延安高架龙柱只是一个传说而已。
疑问：为何打不进桩?施工方：打桩和地形有关。
在百度上搜索上海龙柱，可以得到超过68万个结果。
随着讲述者的不同，这个故事的细节也有诸多不同之处，不过故事的大概基本是这样：在建造延安中路高架的过程中，位于申字中心点的一根柱子无法打桩，屡次施工都失败。
在天涯论坛上，一个名为《今天我终于相信14年前上海延安高架神秘的龙柱事件了!》的帖子，从2009年发布以来，获得了47万多次的点击。
世博会期间，多家旅游类网站在介绍上海的旅游景点时，也将延安路高架龙柱作为景点之一。
进入龙年，有网友说到龙柱处祈福可以获得好运。
人们还提出种种疑问：#p#分页标题#e# 当年大家都知道，造延安路高架的时候，工程因为这根柱子桩打不下去而停滞了很久。
上海都是软土质，地铁都怕沉降，怎么可能打不进去?上海的高架路那么多，柱子成千上万，都没有雕塑，为什么就这根要包上龙?以上种种证据，让传说的可信度，又增加了一层。
上海市市政工程建设处的姜开城回忆，神秘龙柱的传说从1995年立柱建成后，就逐渐在坊间发酵，演化出多个版本，但在他们设计、建造的过程当中从未出现。
作为工程建设方有必要对此事做澄清。
姜开城说，为了祛魅这个传说，他寻访了当时亲身参与工程的同事们，并撰写了多达数千字的资料。
对设计、施工人员而言，他们更习惯将龙柱称作PM109号墩，这是它在南北高架工程中的编号。
PM109号墩在施工中确实曾遇到麻烦，打了10个月的桩，却始终打不进去。
姜开城说，桩打不下去，倒还真和杜月笙有点关系。
109号墩位所在的位置原来是杜月笙公馆，地下先前已曾打过杨木桩，因此地下条件比较复杂。
同时，要在边长14.5米的八角形区域内布置28根桩，布桩密度远远超过桩基设计规范的极值，在打桩过程中土体相互挤压，加大了桩体摩擦系数，增加了打桩的难度。
而且，上海那时没有足够重的桩锤，锤击力不够。
姜开城介绍，隧道公司、三航一公司、耿耿市政公司等等，上海滩凡是能打桩的施工单位，都先后尝试过桩基施工，可就是达不到设计深度。
姜开城表示，最后解决打桩难的问题，靠的是采用了后来很常见的技术手段：其实就是对部分桩内部的土体，取掉三分之二桩身深度左右的土芯，这样土体就释放了部分应力，再在承台的四角增加4根同样的钢管桩。
这两种方法一起尝试之后，施工的成效就很明显了。
疑问：为何独这根柱要多打桩? 设计师：要承担4层高架 不过，疑点仍在。
上海的高架立柱成千上万，为何独独这根要打那么多桩，导致了这么多施工难题?上海市政工程设计研究院的设计师徐激参与了PM109号墩的设计。
他在《延安路立交设计》的论文中介绍说，在设计立交方案时，他们有两种选择：一种是环行立交，优点是施工较为容易;另一种就是现在采用的定向式立交，优点是对交通量发展的适应性好。
最后，设计人员采用了定向式立交的方案，而在这一方案中，共有四层高架道路需要在同一地点交会(即龙柱处)，与地面道路一起形成一个五层的立交结构。
这也就让PM109号墩具有了特殊的使命——它要承担4层高架道路的重量——成都路高架在第五层，延安路高架在第二层，连通两条高架的左转匝道桥分别位于三、四层。
因此，在设计时，它被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的巨无霸。
而由于采用独柱设计，留给桩基的面积也相应较小，因此才会出现要在小范围内连打28根桩的情况。
徐激说，直至目前，这依然是上海高架道路中最粗的一根立柱。
疑问：为何独这根柱被装饰? 雕塑家：雕龙是我的主意 事实上，也正是因为PM109号桩太过粗大，一方面不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视错觉，影响行车安全，因此在设计立柱的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程。
因此，PM109号桩，也就成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。
龙柱上的雕塑的全名叫做《龙腾万里 日月同辉》，而这组雕塑的创作者，是时任上海油画雕塑院副院长的雕塑家赵志荣。
现在，赵志荣已经退休在家，说到当时创作这组雕塑的经历，他仍记忆犹新，当时因为柱子直径比较大，设计方就想到要做装饰，他们在延安路隧道看到我为风井设计的大型浮雕，那个浮雕53米长、6米高。
他们觉得，这个作者比较有气派，就来找我了。
赵志荣介绍，在设计立柱装饰雕塑时，并没有人给他确定主题。
我当时每天有空，就到施工的地方去感受。
后来突然就有灵感了，这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗?于是我才有了这个题目，龙的创意完全是我自己想出来的。
赵志荣说。
赵志荣回忆，由于柱子高达30多米，且中间的高架道路相互交错，因此在设计、建造浮雕时，他先设计了平面图，再将它卷起来包裹在柱子上，且考虑到了高架路在柱子上的切面，让上面的龙不被截断，最后我用了殷商时代青铜器的纹样。
赵志荣回忆，设计、施工花了近10个月的时间，在这段时间里他从未听说过任何传说。
直至雕塑揭幕后，才有各种九龙戏珠的传言。
其实根本不是九龙戏珠，我选择龙，是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西，而龙是飞升变幻的，用龙的创意很好。
至此，事情已经清楚了，延安高架龙柱只是一个传说而已。
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泰坦尼克号事件未解之谜：泰坦尼克号船长再现之谜、泰坦尼克号沉没之谜、泰坦尼克号为何不打捞、泰坦尼克号沉船真相、泰坦尼克号冰山还在吗、泰坦尼克号沉没的阴谋、泰坦尼克号真实幸存者。
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