【菜科解读】

1992年11月24日，一架波音737-31B机型的飞机在即将抵达桂林机场的时候，以近乎自杀式俯冲的姿势，坠向了地面。

随着剧烈的轰鸣声，CZ3943号航班上133名乘客和机组人员全部遇难。

这则消息很快就传到了桂林机场和广州白云机场，机场的工作人员坐不住了，从一个小时前失联开始，CZ3943航班一直没有传回任何异常的信息，它为何会在距离桂林机场仅半个小时的航程时，忽然发生了这么严重的的坠机事故呢？

来不及细想，桂林驻军、武警桂林支队德国相关部门紧急召集大约1000人，赶往飞机失事现场，将空难现场现场方圆十五公里的范围全部封锁。

面对一片狼藉的现场，工作人员展开了地毯式的搜寻，然而最终也只找到了一个受损的黑匣子，40多吨的飞机，更是只剩下两吨多的残骸。

这也让这场举世瞩目的空难留下了重重的疑点……

那么当时究竟发生了什么呢？

1992年11月24日早上7点17分，CZ3943号航班一如往常，从广州机场起飞。

133名乘客和8名机组人员按部就班地登上了这架飞机，但谁也没想到，仅仅飞行了半个多小时之后，这架飞机就在空中彻底消失了。

他们最后一次发出消息就是在7点50分，向桂林机场请求高度2100米通场加入三边。

然而在收到塔台同意的信号之后，这架飞机就失联了。

当再次出现在众人视野中时，就是在阳朔县杨堤乡的土岭村的山林中附近。

在一片滚滚浓烟中，CZ3943号航机支离破碎，就连一块完整的飞机碎片都难以找见，现场更是燃起了浓浓大火。

这无疑给救援人员的工作增加了不少难度。

最终经过长时间的搜寻，才找到了一部分飞机残骸和遇难者遗骨，奇怪的是，经过专家调查发现，遇难者竟然凭空多了两名。

但这架飞机上的黑匣子也因为受到一定程度的损毁，而无法了解到在最后关头究竟是什么原因，导致这架飞机不幸坠毁。

也正因此，多年来这场空难成为众人心中的一个迷雾。

首先第一个疑点是飞机坠落时离奇的角度。

这架飞机失事前，在空中究竟经历了什么没有人知道，但是从着落的痕迹可以判断出，这架飞机是以接近90度的角度右坡度侧着撞山的。

简而言之，就是几乎是飞机头90°朝下的方式，狠狠地砸向了地面，所以在落地瞬间，这架飞机被撞得七零八落，零件散了一地。

一般而言，即便是飞机发生故障，也很少会有以这样的方式坠落的，因为这种近乎自杀式的坠落方式，飞行员在空中是很难进行补救的，所以不少人对这样的坠落方式感到困惑。

但是经过官方的调查，机长周继男是潮州人，从1982年的时候，就开始在广州白云机场任职，已经有十几年的驾龄了。

飞机失事前，他刚刚和南方航空公司的同事刘卫华结为新婚夫妻不过一年时间，并且在上飞机前的72小时内，他严格遵守规定，没有饮酒、服药等行为，机组其他人员也都是经验丰富的老手，所以机组操作失误的可能性并不大。

飞机尾翼不翼而飞

第二个疑点就是飞机尾翼的不翼而飞，不排除尾翼在坠机瞬间发生破碎的可能，但是根据CZ3943坠落的姿势来看，尾翼损毁的可能性极小。

并且根据以往的空难事件来看，基本上留下的最大的一块飞机残骸都是飞机尾翼，所以这个地方相对来说是最安全的。

但是经过工作人员地毯式的搜寻，竟然没有发现一块较为完整的飞机碎片，最终几十吨的飞机搜出来的飞机残片只有2吨多，而最大最完整的一块飞机残片，就只是一个涡轮机。

也就是说，40多吨的飞机残片全部不翼而飞，尾翼更是不知去向，这件事成了当时工作人员心中的一个谜团。

时至今日，也没有发现任何的飞机残片。

当时有人怀疑，是附近的村民看到飞机坠毁之后，赶到现场将一部分飞机残骸全部搬走了。

但是这样的说法根本站不住脚。

在发现了飞机失事后，很难保证会不会发生第二次爆炸事件，所以除了专业人员的处理，没有村民敢随便地往现场去。

而救援人员在赶到之后，也以最快的速度封锁了现场，想要在这样的形势下带有巨大的飞机残骸显然不现实。

另一方面就是飞机尾翼巨大，非一般的人力所能搬动，要想在那个年代不动声色地搬走几十吨的飞机残骸，显然是不现实的事情。

所以这种说法很快也就不攻自破了。

黑匣子受损严重

黑匣子是人们对飞行记录仪器的统称，是用来记录飞机飞行和性能参数的一个橘红色的小盒子。

只要找到这个小盒子，就能知道在飞机失事前的飞行高度、速度等关键信息，最重要的是，它能够记录下最后半个小时机舱中的对话以及情况，从这方面就能找到这架飞机坠落的原因。

这个小黑匣子承担了这么多的作用，因此在设计的时候，专家们也费尽心思，为这个黑匣子上了一层又一层的保护措施。

这种大概5个砖头大小的记录仪器可以连续承受半个小时2000华氏度的高温而不损坏。

能够承受500磅重的钢条，还能承受猛烈的撞击。

甚至就连成吨的重量、连续的震动，都无法撼动黑匣子分毫。

可以说黑匣子是整个飞机上最坚固的东西，能够最大程度地保留下最后的记录。

并且为了保证工作人员能够以最快的速度找到黑匣子，这个东西能够持续的发出信号，保证救援人员能够最快的找到。

但奇怪的是，这次空难之后，救援人员用了整整27个小时才找到一个受损黑匣子，并从中断断续续整理出来九段话。

但是这对于这场空难事故的原因调查，没有任何实质性的推动。

而记录机组人员最后聊天的另一个黑匣子则是根本没有找到。

不知道机组人员最后的情况，也就意味着，人们根本无法得知，最后的时刻驾驶室中究竟发生了什么。

因此，这场造成空难事故的真正原因也就成了一个谜。

没有异常报告

前文讲到，CZ3943是在早上7点50分最后一次联系了桂林机场，但是在这场练习中，机组人员并没有汇报任何的异常，从他们的通讯记录中，也没有听到当时的机舱中有任何的异常响动。

并且当天的天晴空万里，就连一滴雨水都没有，能见度都达到了10公里以上。

这也导致了从八点到九点这一个小时时间里，桂林机场和广州白云机场的工作人员根本不知道发生了什么，以为只是飞机短暂失联，直到接到飞机坠毁的工作报告，才知道究竟发生了什么事。

并且工作人员实地勘察发现，飞机坠落之后，曾在附近的山林中引发了一定程度的山火，但是这些山火并没有大范围蔓延开，甚至附近的一些树几乎没有收到任何致命性的损伤。

这更为这场空难增加了不少的谜团。

为了查清楚坠机的缘由，民航部门的邀请了美国交通运输安全委员会、联邦航空局和波音飞机公司以及CFM国际公司的9名专家到桂林进行了为期一周的深入调查。

与此同时，外界也开始对造成这场空难的原因议论纷纷。

其中最离谱的就是，有人曾声称在这场空难发生的半个月前，曾看到了奇异的天象。

根据目击者的说法，半个月前的一天晚上十一点多，他刚干完活正在往家里走着，结果忽然发现东南方向的天空中发现了3个橘红色的火球。

呈三角形的形状逆时针移动着，看起来十分诡异，没过多久，又忽然消失在天空中，而他们消失的方向，刚好是飞机失事的地方。

此番言论一出，外星人作案的说法甚嚣尘上，一度成了当地的一个奇闻。

甚至还有人将这起空难和前两次发生在附近的空难联系在一起，说这些事故都是因为遇上了百慕大三角，飞机残骸都被吸入了另一个空间。

眼看这件事情越传越真，工作人员才不得不站出来给出了解释，原来这几个所谓的火球是奇峰岭的军民合用机场在进行夜间训练。

一时间，这个被人们津津乐道的奇闻仿佛一下子失去了价值，再也没有被人提起过。

第二个猜测是飞机上发生了人为劫机事故，才导致了这场灾难的发生。

自这场空难发生之后，香港的部分媒体曾报道了相关方面的事情，但是中国航空部的发言人很快就对这种情况给予了否定。

原来这个香港媒体根本没有实地考察过，只是在拿这件事情博人眼球。

同时民航局在筛选过安检时的乘客行李后，也没有发现任何危险物品，一切证据都表明，飞机上的乘客并不具备劫机的动机和手段，所以这个猜测也很快就被排除。

那么究竟是什么原因，让一架起飞前一切正常的飞机，在即将降落的时候，忽然发生了坠毁呢？

相关专家在经过长时间的研究之后，才从其他一些相关方面的空难中发现了一些蛛丝马迹。

1991年，美国联合航空公司波音737-291型飞机，在即将抵达目的地时，忽然向右发生翻转，随后坠毁，并且坠毁后的场景和桂林空难如出一辙。

1994年美国全美航空公司波音737-300型飞机，在一片晴朗的天气中，准备降落时，不幸翻转着坠落，机组人员以及乘客全部遇难。

从这一系列事件中，可以得到一个统一的结论，出事的机型、方式以及出事时遭遇的气流条件，都有着相似之处。

所以人们当即考虑到，会不会是波音737型号飞机本身的问题？

1996年10月，加州实验室进行了一次试验，在低温状态下给方向舵中加入高温的液压油，看看会有什么样的情况。

结果不久之后，辅滑块就会卡在一个固定的范围内，这时只要稍微调整方向，飞机就会急转直下，发生事故。

后来波音公司知道了这个故障之后，也及时对这个缺陷做出了调整和修改。

同时，相关方面的专家再次调查黑匣子，终于查出了突破性的进展。

这场空难很有可能是飞机故障和机组人员操作失当双重结果的作用。

桂林波音737是双发动机，在登机前，右边的发动机油门有些故障，但当时并不会对飞行造成太大的影响。

结果当飞机到达预定的7000米高度，开始平飞之后，右边的自动油门仍然停留在爬升推力的41度左右。

直到飞机开始降落，机组人员才发现异常。

此时的飞机开始向右发生滚转，坡度达到了46度，此时机组人员本应该操纵飞机，避免发生更激烈的翻转，结果因为操作失误，机组人员出现了向右压下坡度的操作，这个行为反而加剧了飞机的向右翻转。

此时的飞机已经完全失去平衡，结果在撞山的前三秒，又做出了一个猛烈拉杆的动作，不仅没有使飞机抬头，反而加速了这场悲剧的发生。

调查结果出来之后，众人无一不是一片唏嘘，有对遇难者遭此不幸的惋惜，也有对遇难者家属失去亲人的同情。

但木已成舟，只希望以后的航空公司能够在这场惨痛的事故中吸取经验教训，避免惨剧再次发生。

中国历史上3大未解之谜是怎么回事？一个比一个诡异，最后一个至今无人能解

有些随着考古发现逐渐清晰，有些却越挖越扑朔迷离。

今天要说的这三个，堪称中国历史上最有分量的悬案——一个神秘到像外星文明，一个遗憾到让所有中国人意难平，最后一个，至今没人说得清楚。

一、三星堆：突然出现又突然消失的“天外来客”如果说中国考古有哪个发现最让人头皮发麻，三星堆绝对排第一。

青铜神树、纵目面具、黄金权杖、青铜大立人……这些器物造型之诡异、工艺之精湛，完全不像我们熟悉的中原文明。

没有文字记载，没有历史传承，甚至连它属于哪个族群、信仰什么神灵，至今没有定论。

它和夏商文明没关系，和传统认知中的古蜀文化也不完全一样。

有人说是外星文明，有人猜是西亚文化东传，还有人认为是史前失落的古老王国。

更诡异的是，这个高度发达的文明，存在了约1500年后，突然就消失了。

没有战争痕迹，没有瘟疫证据，就这么人间蒸发。

三星堆，至今是中国上古史最大的“黑箱”。

二、传国玉玺：华夏正统的千年遗憾这是真正让所有中国人意难平的一件国宝。

秦始皇用和氏璧打造，丞相李斯篆刻“受命于天，既寿永昌”八个字，从此成为历代皇帝“合法登基”的唯一凭证。

谁得到它，谁就是天命所归的正统；

没有它，哪怕当了皇帝，心里也发虚。

这块玉玺传了一千多年，历经秦汉、魏晋、隋唐，无数人为它流血厮杀。

直到公元936年，后唐末帝李从珂举族自焚于洛阳，传国玉玺跟着大火一起消失。

从那以后，历朝历代都在找，找到的几乎全是赝品。

明朝、清朝都有人声称找到了真正的传国玉玺，但最终都被证明是伪造。

这件象征着“华夏正统”的国宝，就这样彻底消失在历史长河中，成为千年以来最大的遗憾。

三、是谁修建了秦始皇陵？你可能会说：这有什么说不清楚的？史书上不是写着是秦始皇自己下令修建的吗？问题没那么简单。

秦始皇陵的规模远超古代工程能力的极限——陵冢高五十多丈，地宫以铜铸椁，水银为江河大海，还有各种机关暗器。

现代遥感探测发现，陵墓范围内汞含量异常，证实了史书的记载。

但关键是：秦朝当时人口不过两千万，同时还在修长城、修驰道、征南越、抗匈奴。

以当时的动员能力和技术水平，根本不可能在短短三十多年内完成如此庞大的工程。

更令人费解的是，陵墓中那些超越时代的工艺——青铜剑的表面铬盐氧化处理技术（德国1937年才发明，美国1950年才专利）、兵马俑千人千面的写实技法、至今无法复制的精密铸造工艺——这些东西从哪来的？史书只说“发刑徒七十余万人修陵”，但七十万人怎么组织管理？那些技术从哪里学来？为什么会突然出现、又突然失传？没人说得清楚。

这三个谜团，一个比一个离奇。

三星堆让我们追问：中华文明究竟有多元？传国玉玺让我们遗憾：正统的象征到底在哪？秦始皇陵让我们沉默：有些历史，可能永远挖不出真相。

昆仑山深处无底洞未解之谜，探测深度超千米仍未到底，结构未知

在它人迹罕至的深处，有一处神秘的“无底洞”，吸引着科考队一次次深入探测，可即便探测深度超过千米，依旧没能触及洞底，其内部复杂的结构更是成了困扰世人的谜题。

今天，就以说说的方式，跟大家聊聊这座无底洞的来龙去脉，说说那些探测过程中的惊险与疑惑，讲讲它从被发现到如今依旧神秘的全部故事。

先跟大家说说这座无底洞是怎么被发现的，没有什么惊天动地的奇遇，反而带着几分偶然。

熟悉昆仑山的人都知道，山脉深处大多是无人区，常年被冰雪覆盖，地质复杂，气候恶劣，除了少数牧民偶尔会在边缘地带活动，几乎没有人敢深入腹地。

大概几年前，一支野外地质勘探队，为了开展昆仑山区域的地质构造调研，深入到了山脉中段的无人区域，那里远离人类活动痕迹，到处都是陡峭的冰崖和裸露的岩石，连常见的高原植被都十分稀少。

勘探队一路小心翼翼地前行，一边记录地质数据，一边排查潜在的危险，毕竟昆仑山的地质活动向来活跃，随时可能出现滑坡、冰崩等意外。

就在他们翻越一处海拔四千多米的冰坡时，队员们突然发现，冰坡下方有一个不起眼的洞口，被厚厚的冰层和碎石掩盖着，若不是其中一名队员不小心踩空，差点坠入其中，恐怕这个洞口还要被隐藏更久。

最初发现洞口的时候，大家并没有太在意，只当是一处普通的冰洞或者岩石缝隙。

可当队员们清理掉洞口的冰层和碎石后，才发现事情并没有那么简单。

这个洞口不算特别大，宽度大概只有两米左右，高度不足一米，需要弯腰才能进入，洞口周围的岩石呈现出一种奇异的暗黑色，摸上去异常光滑，不像是自然风化形成的，反而像是被某种力量长期冲刷或者侵蚀的痕迹。

更让人疑惑的是，从洞口往下望去，一片漆黑，深不见底，即便打开强光手电筒，光线也只能照射到十几米深的地方，再往下就是无尽的黑暗，仿佛一个通往地心的通道。

出于地质勘探的职业敏感，队员们意识到这个洞口不简单，于是立刻暂停了原本的调研计划，开始对这个神秘洞口进行初步探查。

他们先用无人机搭载摄像头，试图深入洞口内部拍摄，可无人机刚进入洞口几十米，信号就突然中断，再也无法联系，最后只能不了了之。

随后，队员们又用绳索绑着探测仪器，慢慢放入洞口，一点点向下探测，可当探测仪器下降到一百多米的时候，绳索突然出现了异常的晃动，像是被什么东西缠绕住，紧接着，仪器的信号也彻底消失，拉上来之后发现，绳索有明显的磨损痕迹，而探测仪器却不见了踪影，仿佛被洞口深处的某种力量吞噬了一般。

初步探查的异常，让这支勘探队既兴奋又谨慎。

兴奋的是，他们可能发现了一处从未被人类记载过的地质奇观；

谨慎的是，这个洞口的神秘和危险，远远超出了他们的预期。

于是，勘探队立刻整理了初步探测的数据和情况，上报给了相关部门，请求派遣专业的探测团队和更先进的设备，对这个神秘的“无底洞”进行深入探测。

大概半个月后，一支由地质学家、探险家、工程师组成的专业探测团队，带着先进的探测设备，抵达了昆仑山深处的这个洞口，开启了正式的探测工作。

这次探测，团队准备得十分充分，带来了高精度的地下探测雷达、耐高温高压的探测机器人、超长的高强度绳索，还有完善的安全防护设备，毕竟谁也不知道，这个无底洞的深处到底隐藏着什么。

探测工作一开始，就遇到了不少困难。

洞口周围的冰层十分脆弱，稍有不慎就会发生坍塌，队员们只能小心翼翼地加固洞口，才能确保探测工作的安全。

进入洞口之后，内部的环境比大家预想的还要复杂，洞口下方并不是笔直的通道，而是蜿蜒曲折，时而狭窄，时而宽阔，有的地方只能容一个人侧身通过，有的地方却宽敞得像一个巨大的大厅。

更奇怪的是，洞内的温度变化极大，从洞口的零下十几摄氏度，随着深度的增加，温度逐渐升高，到了五百多米深的地方，温度已经达到了零上十几摄氏度，而且空气变得十分稀薄，还夹杂着一股淡淡的、说不出的异味，让人感到有些不适。

探测团队一边克服洞内的恶劣环境，一边慢慢向下探测，探测机器人在前开路，实时传输洞内的画面和地质数据，队员们则在洞口监控，随时应对突发情况。

随着探测深度一点点增加，大家的心情也越来越紧张，每向下一米，都可能发现新的异常。

当探测深度达到五百米的时候，机器人传回的画面中，出现了一些奇怪的岩石结构，这些岩石的纹理十分特殊，层层叠叠，像是人为堆砌的一般，但又找不到任何人工加工的痕迹，地质学家们推测，这可能是亿万年以来，地质运动和地下水侵蚀形成的特殊地貌。

可即便如此，大家依旧没有放弃，继续向下探测。

当探测深度突破一千米的时候，所有人都感到十分震撼，因为按照常理来说，这样的天然洞穴，深度一般不会超过几百米，而这个无底洞，在探测到一千米之后，依旧没有见底的迹象，机器人传回的画面中，依旧是无尽的黑暗和未知的岩石结构，没有任何到底的征兆。

更让人疑惑的是，随着深度的增加，洞内的地质结构变得越来越复杂，探测雷达显示，洞内有很多分支通道，像是一个巨大的地下迷宫，而且还有不明的信号干扰，导致探测设备的精度受到了很大影响，无法准确判断洞底的具体位置和内部的详细结构。

说到这里，可能有人会问，为什么探测到一千米还不继续往下？其实，不是探测团队不想继续，而是受到了多种因素的限制。

一方面，探测设备的极限已经接近，超长绳索的承重能力也面临挑战，再往下探测，可能会出现设备故障或者安全事故；

另一方面，洞内的环境越来越恶劣，深度超过一千米之后，压力和温度都达到了设备和人体的承受极限，继续探测，会给队员们的生命安全带来极大的威胁。

无奈之下，探测团队只能暂停探测工作，将探测到的数据和情况进行整理分析。

根据现有数据显示，这个无底洞的深度至少在一千米以上，具体到底有多深，至今无法确定；

其内部结构极其复杂，有大量的分支通道和奇异的岩石结构，而且存在不明的信号干扰，至于洞内是否有地下水、是否有未知的生物，更是无从得知。

自从这个无底洞被发现以来，就吸引了无数人的关注，有人猜测，它是通往地心的通道，有人说，它是远古时期的地下遗址，还有人传言，洞内藏着神秘的宝藏或者未知的生物。

但这些都只是猜测，没有任何科学依据。

地质学家们推测，这个无底洞的形成，可能与昆仑山亿万年以来的地质运动有关，昆仑山作为我国西部的重要地质构造带，板块运动活跃，加上长期的冰川侵蚀和地下水冲刷，才形成了这样一个深不见底、结构复杂的天然洞穴。

如今，几年时间过去了，虽然有不少科研团队想要再次前往昆仑山，对这个无底洞进行更深入的探测，但由于洞内环境复杂、危险重重，加上探测技术的限制，至今没有新的探测行动。

这个藏在昆仑山深处的无底洞，依旧保持着它的神秘，探测深度超千米仍未到底，内部结构依旧未知，就像一个沉默的巨人，默默守护着昆仑山的秘密。