解析隐藏在麦田怪圈里的奇妙四维世界
【菜科解读】
你同意这个观点吗？ 维度知觉的演化，在通过绘画艺术描述周遭世界的方式中就能找到。
从穴居远祖以直线描绘动物，到中世纪透视有误的二维绘画，再到文艺复兴之后写实的空间描绘，都能体现知觉的演变。
如今，我们有能力制作准确的三维图像，这不只代表人类的文化上的进步，更代表人类感知周围世界和大脑处理信息的方式发生根本的改变。
零维：点的世界； 一维：线的世界，只有长度； 二维：平面世界，只有长和宽； 三维：立体空间世界，具有长、宽、高； 四维：一种时空概念，多是指爱因斯坦相对论中提及的“四维时空”概念，即我们的宇宙是由时间和空间构成。
时空的关系，是在三维的架构上的长、宽、高三条轴外又加了一条时间轴。
（注：对于更高维度的认知，就超出本文的讨论范围了，我们先来把四维概念普及一下吧^^） 关于维度对人的影响，有一个很有趣也很生动的例子，我们先假设一些生活在二维空间的扁片人，他们只有平面概念。
假如要将一个二维扁片人关起来，只需用线在他四周画一个圈即可，这样一来，在二维空间的范围内，他无论如何也走不出这个圈。
现在我们这些生活在三维空间的人对其进行“干涉”。
我们只需从第三个方向（即从表示高度的那跟轴的方向），将二维人从圈中取出，再放回二维空间的其他地方即可。
在我们看来，这是一件简单的事，但在二维扁片人的眼里，却无疑是不可思议的：一个人明明被关在圈内，怎么会忽然消失不见，然后就出现在另一个地方！？ 零维：点的世界； 一维：线的世界，只有长度； 二维：平面世界，只有长和宽； 三维：立体空间世界，具有长、宽、高； 四维：一种时空概念，多是指爱因斯坦相对论中提及的“四维时空”概念，即我们的宇宙是由时间和空间构成。
时空的关系，是在三维的架构上的长、宽、高三条轴外又加了一条时间轴。
再举一个例子，当我们把一个三维球体拿到二维人面前，他们会觉得“球”的概念不可思议，要么否认有球体存在，要么认为它很“神秘”。
同样道理，当一个四维球体来到我们三维人面前时，我们这些三维人也只能看到圆或球，绝对不会认为是此外的图形。
由于我们的想象力和理解力无法达到，因此当别人和你说这是一个四维的超球体时，你一定会觉得很神奇！ 现代人对麦田圈的观感，其实和二维扁片人对三维立体世界的理解相去不远。
这的确是一个很艰涩、难以理解的概念。
1915年，爱因斯坦提出广义相对论，摒除绝对时空的概念，认为引力能够扭曲物质和能量，大质量的物体如星球，其周围的空间其实是弯曲的。
在弯曲的空间中，传统的欧式几何不再适用，需要有新的几何学来描述，这应该就是对四维的最初理解吧。
然而，再怎么描绘四维空间也只能是近似。
虽然所有维度都彼此包含，思维对三维的关系，就和三维对二维的关系及二维对一维的关系相同，但由于我们是三维生物，缺乏必要的转换结构，因此还是难以掌握。
就目前理解，四维没有透视图，物体同时从“所有角度”被看见。
以四维球体——超球体为例，它的“超球面”可以通过下面图片来描绘，当然，如果你理解不了是极其正常的，如果你特别透彻的理解那才说明你不太正常呢，^^！ 现在回到麦田圈主题中来，我们发现2000年以前就陆续出现了几个麦田圈，暗示图样开始偏离线性欧式几何、引入四维空间的概念，但确实的证据是来自2000年出现的一组麦田圈。
有一种说法称“麦田怪圈其实是投射在三维世界里的四维物体”，我们人类目前的维度知觉还无法达到理解四维事物的阶段，所以我们对麦田圈会觉得如此神秘莫测。
你同意这个观点吗？ 维度知觉的演化，在通过绘画艺术描述周遭世界的方式中就能找到。
从穴居远祖以直线描绘动物，到中世纪透视有误的二维绘画，再到文艺复兴之后写实的空间描绘，都能体现知觉的演变。
如今，我们有能力制作准确的三维图像，这不只代表人类的文化上的进步，更代表人类感知周围世界和大脑处理信息的方式发生根本的改变。
马航失联背后究竟隐藏着怎样的秘密？
这起事件不仅牵动了无数人的心，更引发了关于阴谋、意外、航空安全等议题的广泛讨论。
想象一下，那架从吉隆坡起飞的MH370航班，它本应在几个小时后抵达北京，却突然在雷达上消失得无影无踪。
机上227名乘客和12名机组人员，他们来自世界各地，有着不同的背景、职业和梦想，却在一瞬间共同成为了这场悲剧的主角。
马来西亚政府迅速组织了搜救行动，但结果却令人失望。
长时间的搜救无果，让人们对这起事件的真相产生了无尽的猜测。
有人说是恐怖袭击，有人猜测是劫机，甚至有人提出了政府阴谋的论调。
这些阴谋论虽然引人关注，但缺乏确凿的证据支持，只能停留在猜测的层面。
随着时间的推移，一些线索逐渐浮出水面。
2015年，在法属留尼汪岛发现了疑似飞机残骸。
经过确认，这些残骸确实属于MH370。
这一发现为事件的调查提供了新的线索，但关于失联原因的问题仍然悬而未决。
官方对于这起事件的解释倾向于意外或机组失误。
然而，这样的解释显然无法平息公众的疑虑。
毕竟，一架现代化的客机为何会在毫无预警的情况下失去联系？机组人员为何没有发出任何求救信号？这些问题至今仍然没有明确的答案。
在这场悲剧中，最受伤的无疑是那些失去亲人的家属们，他们经历了巨大的悲痛和失落，要求得到真相和公正赔偿的呼声从未停止。
然而，由于事件的复杂性和调查进展的缓慢，他们至今仍然无法得知亲人失联的真相。
海风认为，马航失联事件不仅仅是一起航空事故，它更是一个关于安全、信任和责任的问题。
这起事件暴露出航空安全管理和监管的不足之处，也引发了人们对现代航空技术的信任危机。
马航失联事件是一个未解之谜，它留下的疑团和伤痛至今仍然让人难以释怀。
幽灵船贝奇莫号之谜：无人驾驶却在大海中时隐时现
“贝奇莫”号是加拿大哈德逊海运公司的一艘货轮，它建造于1921年，重达1300余吨，配备有两个螺旋桨推动器，在海上行进的速度很快。
它不仅外形漂亮，船体也打造得非常坚固，特别适合在浮冰很多的北冰洋水域航行。
1931年7月6日，“贝奇莫”号货轮在船长埃德·康沃尔的率领下从加拿大的温哥华起航，沿加拿大西北的维多利亚岛海岸航行。
埃德船长是一个有着丰富航海经验的老船长，他们此行的任务是去收购爱斯基摩人手中珍贵的皮货。
连船长在内，参加此次航行的共有37人。
2个月后，他们超额完成了此行的收购任务，满载着价值约100万美元皮货的“贝奇莫”号准备返航。
他们计划争取在冬天来临之前赶回温哥华。
因为一旦冬天来临，北冰洋面上就会到处都是浮冰，使航行增添许多的困难和危险。
岂料，人算不如天算，这一年，北冰洋的冬天居然比往年提早到来，浮冰随着狂风掀起的波涛在海面上快速地滑行，“贝奇莫”号在如此海域内行驶，险象环生，步履维艰。
才9月底，海面上就铺满了浮冰，只剩下一条狭窄的水路可以通行。
10月1日这天拂晓，在经过了一夜与浮冰紧张的较量后，船员们突然发现在船的前方出现了一座小岛，是阿拉斯加的温赖特岛!船员们非常兴奋，他们决定靠上前去，休整一下再说。
正当他们小心翼翼地靠近海岛的时候，一片乌云也靠了过来。
霎时间，狂风大作，雪花纷飞，能见度接近零，“贝奇莫”号只好就地停下来。
这一场狂风暴雪整整持续了几个小时，雪过天晴后大家发现令人恐惧的事情发生了:“贝奇莫”号已被坚冰完全封住，无法航行了。
如果这时候再有一大块浮冰迎面撞来，“贝奇莫”号就会如卵击石般被撞个粉碎。
面对此种局面，埃德船长迅速作出决定，全体船员撤离船上，在远处扎营住下来，等待来年开春浮冰融化后再返航。
随着船长的命令，船员们立即动手将船上的食物、盖布、煤和一些衣物、皮货卸下船来，找了个较为安全的地方，搭建冰房安置下来。
随后，他们又放下船上的缆绳，将货轮牢牢地栓在浮冰上面。
日子一天天地过去了，船员们掰着指头势算着开春的日子。
11月底的一天夜晚，交然之间又刮起了狂风、下起了大雪。
船员们在驻地上挤成一团，个个胆战心惊，一夜无眠。
太阳出来了，风雪终于停止了，船员们从冰屋中出来看着周围的情况。
突然，他们发现一直停在那里的货轮不见了，代替它的是一座高约70英尺，在阳光下熠熠闪光，美丽壮观的冰山。
货轮哪里去了?大家面面相觑，一时不知所措。
难道是被狂风给刮跑了么?埃德船长马上命令船员分头四处寻找。
可大家找遍了周围的水域，始终未见到“贝奇莫”号的影子。
难道是被暴风雪中的那座冰山撞碎沉入海底了么?夜色再次降临，万般无奈之下，埃德船长只好让大家分头去寻找爱斯基摩人的村庄，打算先住一段时间，等天气好了，再继续寻找“贝奇莫”号。
没想到刚刚过了两天，就有爱斯基摩人来告诉船长，他们在捕猎海豹时看到在离船员们原驻扎地45海里的地方，停着一艘货轮。
埃德船长马上带人驾着爱斯基摩人的狗拉雪橇赶往停船的地点。
果然，那正是失踪了的“贝奇莫”号!它的周围全是浮冰，它又被坚实地冻牢了。
埃德船长指挥大家将船上所有的货物都卸下来，拉回爱斯基摩人的驻地。
天黑的时候，货物已卸得差不多了。
船长让大家休息，明天继续再干。
一夜的风平浪静。
第二天一早，“贝奇莫”号停泊的海域依然如故，可“贝奇莫”号居然又不见了!令人惊奇的是，周围的浮冰却没有一点破裂的痕迹，这简直太不可思议了!它是飞走的么?还是潜水走的?埃德船长和他的船员们在附近找遍了，也没见到“贝奇莫”号的身影。
直到开春以后，埃德船长和他的船员们搭乘别的货轮回到温哥华，从此以后他们再也没有见到过“贝奇莫”号。
可是“贝奇莫”号却并未从此销声匿迹。
1932年3月12日，一个叫莱斯利·梅尔文的青年在赫尔谢尔岛附近的北冰洋海面上见到了“贝奇莫”号，当时它正悠闲地在海面上“散步”。
梅尔文想办法爬了上去，看到船舱里还有一些物品，可是却没有一个人影。
梅尔文决定回家去拿结实的绳索来把“贝奇莫”号拖走。
第二天，当梅尔文带着拖拉的工具再次赶来，“贝奇莫’号却不见了。
1933年3月的某一天，又有“贝奇莫”号的消息传来。
一些爱斯基摩人在波弗特海的巴罗海外海上，发现了在阳光下显得格外漂亮的“贝奇莫”号。
他们划着小船靠近“贝奇莫”号。
谁知他们刚刚爬上去，突然就刮起了暴风雪，他们眼看着自己的小船被刮得无影无踪。
十天后，这场莫名其妙的暴风雪才停下来。
“贝奇莫”号也停在一块巨大的浮冰旁。
被吓得魂飞胆丧的爱斯基摩人赶紧滑下船，爬上浮冰，几经周折才回到自己的驻地。
据说，后来只要他们一听到有人提起“贝奇莫”号就吓得直哆嗦。
1933年8月和1934年7月，哈德逊海运公司又获悉有关“贝奇莫”号的消息，可当他们打算采取措施控制它时，它就又消失得无影无踪了。
此后，又有很多人自称见过“贝奇莫”号，直到1963年，还有目击者说看看到它正漫游在巴罗角附近的波弗特海中。
没有人能将它“缉拿归案”，“贝奇莫”号成为了一艘不折不扣的“幽灵船”。
