跟过去中国传统的火炮相比,这种从西洋国家传入的武器,射程更远,杀伤力更大。
明朝以后,依然沿用红衣大炮,并且
跟过去中国传统的火炮相比,这种从西洋国家传入的武器,射程更远,杀伤力更大。

明朝以后,依然沿用红衣大炮,并且开始大量配备。
仅仅是一朝,就制造了900多门火炮,工部下设的火药厂,每年可以生产火药50多万斤。
可见当时火炮的普遍使用。
在康熙二十八年制造的61门武成永固大将军红衣大炮,无论是体型、造型,都达到顶峰状态。
清朝更是凭借红衣大炮,平定三藩,稳定边疆。
但是,在康熙以后,清朝对于枪炮的研发,便不再这么重视。
虽然军队中枪炮数量提高很多,但在研发新武器上,处于停滞状态。
从雍正年间开始,清朝开始提倡弓马射箭。
对于火炮的发展来说,这种观念成为一种阻碍。
而且,那些顶尖人才,根本不会投身研发新武器,而会埋首于中,考取功名。
所以,红衣大炮一直处于最初的仿制阶段,并没有特别大的突破。
年间,朝廷曾颁布了《钦定工部则例造火器式》,里面记载了85种火炮,却没有一种是创新的。
到了乾隆以后,很多火炮制造的技术,反而出现失传。
到鸦片战争爆发阶段,清朝的火炮技术,基本还停留在西欧16到19世纪的前线滑膛炮。
当时铸造红衣大炮,用的都是非常笨拙的办法。
仅仅是在铸造炮管上,清朝就出现了很多问题。
首先是冶炼铁水。
对于火炮来说,铁水纯度越高,炮管会更坚固。
铸造出来的炮弹,也不会坑坑洼洼。
可是,清朝没有这个技术。

他们沿用的是过去传统技术。
清朝冶炼出来的铁水,无论是铸造炮管,或者炮弹,都含有很多杂质,表面有很多气泡,十分粗糙。
这种情况下,极其容易出现炸膛的事故。
正常演练都无法进行。
为了解决这个问题,清朝开始在加厚炮管和减少火药上下功夫。
这种做法最直接的问题,就会让火炮变得非常笨重,而且威力不会太大。
清朝数千斤的巨炮,反倒不如欧洲国家使用的小炮。
当然,清朝也会使用铜来代替铁。
但是,铜资源在清朝的时候是非常有限的。
更多的时候,它会被用来铸造钱币,而不是火炮。
除了冶炼铁水,清朝铸炮技术也非常差。
当时使用的都是泥模。
就是用泥巴做成模具,倒入铁水,铸成火炮的各个铸件。
泥模的问题在于,泥巴本身不可能是光滑的。
倒入铁水冷却后,整个铸件表面就会特别粗糙。
而且,清朝又没有对这些铸件,进行更深的加工。
尤其是炮膛。
炮膛的精细程度,直接关系到炮弹发射的距离、方向。
如果出现失误,造成的后果,可想而知。
出现这个情况,说到底还是因为当时对红衣大炮停留在仿制阶段。
对于背后的各种数据、比例,包括每个部件、位置背后的原理,没有更深的研究。

所以,清朝当时铸造出来的火炮,很多都成为报废品。
相比之下,到鸦片战争时期的英国。
他们铸造火炮,无论是冶炼铁水的纯度,或者是铸炮的方式,都有很大不同。
工业革命后的英国,采取铁模铸造。
这种方式铸造出来的炮管,无疑更光滑,发射精度更高。
而且,当时英国人已经意识到,对炮管进行深度加工带来的好处。
炮兵对位置、方向可以有更好的把控。
除了铸造,在使用上,也有很多不足的地方。
红衣大炮在发射的时候,基本没有设立炮架,瞄准器具,以及“炮规”。
炮架可以调整火炮方向高低夹角,瞄准器具可以确定发射方向,炮规用来确定火炮高低夹角。
这三点可以帮助一个炮兵更快,更熟练的使用火炮。
仅有少数设立炮架的红衣大炮,也都不完善,只能调整高低,不能调整左右。
或者用木料制成,用完即坏。
而且,在使用后,也不注重保护。
常常是丢在外面,风吹雨淋,也没有维修更换。
清朝的时候,很多地方的火炮还是明朝留下的。
这种武器,根本就没有办法投入战争。
这也是为什么,清朝在鸦片战争的时候,即便占有主场优势,仅在火炮上,也比别人差劲。
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出于好奇,我去查找了一下这个七星级酒店的资料。
结果在查资料的过程中发现:原来全世界有这么多与“船”相关的建筑,不仅造型多种多样,业态也十分丰富。
一个问题就在我的脑海中出现:为什么会有这么多建筑,不约而同地选择“船”作为设计灵感? 今天这篇文章就来聊聊这个话题。
02 帆船酒店 先来了解一下帆船酒店的由来。
据报道,这个酒店是由迪拜王储阿勒马克图姆发起的倡议,他认为:建筑要成为地标必须依赖简单而独特的形状,一个地标应该只需用几笔就能描述出来。
酒店的建筑设计,由英国阿特金斯集团(WSAtkins)的建筑师汤姆·赖特主持。
建筑外形就像阿拉比船帆,既反映了阿拉伯传统,也象征照亮迪拜未来的灯塔。
室内设计由马来西亚华人设计师周娟(Khuan Chew)主持,充满活力的装饰色调来自沙漠的四大元素:土、气、火和水。
关于帆船酒店的详细介绍,感兴趣的朋友可以扩展阅读:《》 而帆船酒店之所以选择“帆船”作为设计理念,一方面是体现文化性,另一方面是呼应波斯湾的在地性! 03 文化传承 人类文明的发祥,往往伴随着河流与海洋,而船正是人类征服海洋的工具。
帆船象征着乘风破浪、勇往直前的探索精神,代表着人类对未知世界的无限向往。
如上图为厦门双子塔——世贸海峡大厦,大家一眼就能看出它的造型就是模拟的风帆造型。
双塔高300米,总建筑面积27万㎡,是集酒店、写字楼、SOHO 办公,以及观光旅游、购物、休闲、娱乐、餐饮等于一体的城市综合体,由美国Gensler事务所操刀设计。
虽然这并不是全国最高的双塔,但却是我认为最独特的,给我留下了深刻的印象。
其实除了中国之外,日韩对帆船也是钟爱有加。
因为在中国及东亚文化中,“一帆风顺”是极其高级的祝福,建筑取船之形,寄托了人们对事业顺遂、平安吉祥的祈愿。
如上图为日本建筑师青木淳设计的LV专卖店,他通过金属刻纹与麻绳缆柱等符号,将航海主题与LV的品牌故事紧密的联系在了一起。
LV最初是以旅行箱起步的,所以与帆船一样都是旅行的主题。
而设计师以江户时代的"桧垣回船"为原型,白色弧形外观犹如扬帆巨舟,以此致敬大阪作为日本重要港口的这段历史。
04 呼应场地 除了文化性之外,选择“船”作为设计灵感的建筑,往往还为了表达在地性。
对于滨海城市来说,帆船造型是最直白的“场所精神”表达,仿佛建筑就是从海中生长出来的。
比如说青岛,作为著名的“帆船之都”,空气里都弥漫着海的味道。
如上图为胶海关大楼(青岛海关博物馆),整栋大楼俯瞰就像一艘即将启航的巨轮,门口那根百年的老旗杆,则被戏称为插在船头的“桅杆”。
如今这里已改建为青岛海关博物馆,静静诉说着百年的海关史。
如上图为青岛蓝色中心,这座建筑就像一艘即将驶入大海的巨型帆船,寓意着科技创新扬帆起航。
如上图为山东港口大厦(环球航运中心),从底部往上仰望,像极了高高的“船头”;
而从侧面看,则像是海面上迎风鼓荡的风帆。
在青岛这座城市里,无论是百年的老建筑,还是现代化的摩天大楼,都巧妙地将“船”的元素融入了血脉之中。
在比如重庆的来福士广场,这座由建筑大师摩西·萨夫迪设计的商业综合体,以“朝天扬帆”为设计理念,象征重庆航运文化 。
而其屹立于朝天门接圣街8号,嘉陵江与长江两江交汇之处,也恰如其分的展现了建筑的“在地性。
不管是傲立潮头,还是扬帆起航,都是临海(江)城市的一种身份认同,也是一座城市的“超级广告牌”。
05 造型独特 除了以上提到的两点之外,很多建筑选择”船“作为造型,还有审美的考虑。
因为和千篇一律的方盒子建筑相比,极具张力的帆船造型极具视觉冲击力,能瞬间抓住观众的眼球。
如上图为巴黎的LV基金会大楼,Frank Gehry用12片玻璃帆构成“似云似船”的造型,成功的吸引了全世界的关注。
而在上海,LV又将静安兴业太古汇的一栋裙楼打造成了一艘巨轮,在线下和社交媒体上都引起了轰动。
》 06 技术刚好 另外,现代的钢结构网壳、双曲壳体等技术,也让船型建筑更容易实现。
比如悉尼歌剧院,就是典型的风帆造型。
其标志性的壳体结构就是由约恩·乌松(Jørn Utzon)团队通过参数化建模与数学计算实现,将复杂的曲面分解为球面几何单元,这在当时就属于前沿的数字化设计实践。
而其内部则是大跨度的空间,可以完全不受风帆造型的影响。
再比如伦佐 皮亚诺设计的吉巴欧文化中心,从远处眺望,它们宛如迎风飘扬的风帆。
而近观则仿佛是当地土著的头饰,与周围的自然环境和谐相融。
而这样的结构形式,还能有效地调控室内的温度。
当室外温度高达50℃时,室内屋顶上方的温度却仅维持在30℃左右。
此外,内部垂直肋板上精心安装的水平百叶窗,不仅美观实用,还能有效平衡室内的气压,实现生态与高科技的完美结合。
从建筑力学角度来说,“帆”的造型其实是一种极致的流体力学优化,所以对于”傲立潮头“的建筑来说,形式与结构是可以实现完美统一的。
07 结束语 全球各地之所以涌现大量以“船”为造型的建筑,绝非建筑师的一时任性,而是文化信仰、城市精神、经济和科技共同作用的结果。
建筑不仅仅是遮风挡雨的混凝土盒子,更是人类意志的延伸。
以船为造型的建筑,不仅是对自然法则的巧妙顺应,更是人类向海洋致敬、向着未来扬帆起航的精神宣言。
在五行之中,春属“木”,而肝亦属“木”,肝脏与春天同气相求,如同树木一样,具有生发、条达的特性。
春季养生,睡眠是养肝的重头戏,《黄帝内经》提倡春季应“夜卧早起”。
这里“夜卧”的意思是可以适当推迟睡觉时间,但最晚也不应晚于子时(23时)。
为什么睡眠对肝脏如此重要? 中医讲“人卧则血归于肝”。
当进入深度睡眠状态时,四肢的血液回流至肝脏,肝脏得以在充足的血液濡养下进行自我修复和解毒。
如果长期熬夜,肝血无法归藏,就像树木失去了水分滋养,容易出现眼睛干涩、面色青灰、疲劳难消等“肝血不足”的表现。
此外,如果白天感到困倦,利用午时(11时至13时)小憩片刻,也有助于养心安神,补充肝血。
(来源:首都医科大学附属北京天坛医院) 来源:北京12320在聆听