世界上最烂的航空公司 世界上最小的航空公司

世界上最烂的航空公司，不是印度航空，也不是法国航空，而是美国航空。

这家航空公司的名字叫做达美航空，是世界上最烂的航空公司之一。

在全球范围内，达美都没有什么存在感，甚至可以说是臭名昭著。

但是，这家航空公司却有一个非常厉害的地方，那就是它的客户群体非常广泛，几乎覆盖了全球国家。

在中国，就有超过3000万的旅客乘坐它的航班，这个数字是相当惊人的。

文/祥燎（微信公众号：金错刀）

美联航的事大家肯定都知道了，声称机票超售，其实就是为了给自己的员工找座儿，于是拿乘客开刀，最后用暴力硬把一位亚裔老人拖下去。

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这样“请人”下飞机真够霸道的。

事后美联航总裁发了个不痛不痒的声明，无疑火上浇油，中外网友纷纷抵制美联合。

前天，美联航股价下跌4.3%，半小时市值蒸发9.6亿美元。

这时美联航终于坐不住了，总裁又跳出来，来了个“诚恳”的道歉，说要“负起全部责任”。

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早怎么不这样啊？！

这种缺德事他们也不是第一次干了。

据纽约时报报道，2016年，被美联航强制下飞机的乘客人数高达3765人。

除了赶人下飞机，还有把歌手的吉他弄坏后拒不赔偿；因为俩女孩穿紧身裤就不让登机；“协助丁义珍逃跑”...

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好在这颗老鼠屎坏不了一锅粥，大部分航空公司还是可圈可点的。

今天就来说说几乎零差评的一家航空公司----日本的全日空，可以说是美联航的反面极致。

“把顾客当亲爹供着”的服务

先说说和乘客打交道最多的空姐。

美联航的空姐，不少是膀大腰圆的大妈（这里没有恶意），她们虽然经验丰富，但早已失去了服务的热情。

甚至因为有工会撑腰，得罪起人来有恃无恐。

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全日空的空姐，且不说颜值，单是一丝不苟的服务，美联航就差了不止一截。

脸上洋溢着由衷的笑容，让你觉得她们是真心想为你服务。

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甚至，她们会记住每位客人的姓名与先前预订时填写的个人喜好；

客人有要求时，会蹲下与客人视线平齐；

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空乘人员除了要会英语，还配备了多种语言的工具书；

在商务舱或头等舱，酒足饭饱后，空姐会分发赠送给旅客的纯羊绒编织睡衣，还会为你铺好床垫和被子。

就因为有这样“把顾客当亲爹供着”的精神，在地区评价中，全日空的服务几乎一直是亚洲第一。

除了空乘人员好得让人受宠若惊，其他体验大都也没得挑。

比如准点率，据OAG统计，2016全日空准点率高达89.6%，稳居世界前五；反观美联航，同为大航空公司，准点率年年掉，甚至堕落到了75%，网上很多抱怨都和误点有关。

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还采取了存行李自动化缩短等待时间，引进手语口译等服务。

最重要的是安全，全日空在亚洲及大洋洲中意外率最低，平均每一百万班机只有0.22次意外。

所有这些，才让它连续5年获得SKYTRAX最高五星认证，成为全球仅有的7家五星级航空公司之一。

在日本这个哪都有变态服务的地儿，这个殊荣至今是独一份。

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再看美联航，各网站上它的顾客满意度调查，都是齐刷刷的一星，排名垫底。

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就连刘强东也来怒怼：“我负责任的说，美联航的服务绝对是全球最烂的！没有之一！”

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二次元飞机，嗨爆了！

截至2017年3月，美联航共有741架飞机，平均机龄12.4岁。

一群“老鸟”带你上天，怕不怕？

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与之相比，全日空的飞机干净、年轻，看着就放心多了。

几乎全是波音系列的大飞机，只有十多架空客A320-200型飞机。

有时还会弄个特殊涂装，瞬间让人心情好到爆！比如这个皮卡丘飞机，

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还有星战飞机。

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外观上的差距显而易见，进到里面没想到差距更大。

美联航里面旧也就不说了，有些飞机座位还小得可怜，仿佛是把大巴的座儿搬到了飞机上。

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不少飞机没有互联网，娱乐设施乏善可陈，坐着憋屈的座儿跨洋飞行，能把人郁闷死。

全日空的许多短途旅行也是没有免费WIFI，但绝不会让你无聊。

因为即便是经济舱，也有多语言的娱乐系统，超过300个频道。

看娱乐节目，听音乐，甚至玩游戏都行。

空中的移动餐厅

花了不少钱坐飞机，谁不盼望能吃顿好的？

偏偏美联航的飞机餐，虽称不上黑暗料理，但却小气得很。

就连坐头等舱的有钱人经常也只能吃汉堡或三明治，再给你配个水果沙拉。

别家经济舱甚至都有牛排了，你好意思么...

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全日空的飞机餐说不上是最好的，但也相差无几了。

可供选择的种类就完爆美联航。

无过敏源餐、婴儿餐食、儿童餐食、素食餐食、印度餐食、穆斯林餐食、低卡路里餐食...

而且每年全日空都会推出相当数量的餐品，这都是“与乘客一同创造的机餐”，乘客有机会被邀请到聚餐加工厂，直接试吃。

就算是经济舱，餐品看起来也开胃多了，还可以任点红葡萄酒、白葡萄酒、啤酒。

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头等舱更不用说，摆盘上就不输高档餐厅，还能吃到美味的怀石料理。

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邪不胜正

如今，美国国会议员正在呼吁国会就美联航事件召开听证会；另外，在美华人也向白宫联名请愿，呼吁联邦政府进行调查。

目前，签名人数已超过白宫回应所需的10万人次；白宫方面称，特朗普也看过那视频，表示“非常令人困扰”。

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美国普通民众们同样看不下去，极尽讽刺之能力。

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美联航现在应该头都大了。

自作孽不可活。

在本该是体验极佳的航空业，当他们把员工凌驾于旅客时，就该有相应的心理准备。

而全日空的境遇，与之相比有着天壤之别。

2003年，日本TBS电视台就播过一部以全日空为背景的日剧《Good Luck》，收视率高达37.6%，一群又一群人挤破头皮都想进全日空工作。

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在SKYTRAX上，各国旅客对全日空也从不掩饰喜爱之情。

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从1952年的两架直升机起家，到成为拥有250多架各型飞机的日本最大航空公司，全日空走了一条正道。

它始终秉持着“一期一会”的待客之道，这四个字原是茶道术语，其意指“难得一面，世当珍惜”。

能够相遇，那就是天赐的缘分，

即便是短短十几个小时，

也要尽善尽美才不算辜负。