乌柏林根空难，两飞机11000米高空相撞/71人死亡/空管员被刺杀

下午3时30分，齐亚·哈克同他的二十九名随行人员又登上C—130座机，准备返回拉瓦尔品第，3时47 分，飞机从机场起飞，没想到几分钟后，在一旁护航的护航机驾驶员突然发现总统座机冒出烟雾和火花，紧接着，飞机起火爆炸，坠地撞毁，齐亚·哈克和他的随行 人员全部遇难。

穆罕默德·齐亚·哈克总统，1924年生于旁遮普，在任总统前是上将陆军总参谋长，为军中第二号人物。

1977年7月 5日，齐亚·哈克率军发动政变，率领武装部队接管了政权，并拘捕了包括巴基斯坦总理布托在内的巴基斯坦人民党全部政治领导人，以及巴基斯坦全国联盟的领导 人，成立了军政府，从而结束了巴基斯坦的文官政治。

为了巩固自己的统治地位，齐亚·哈克判处布托死刑。

齐亚·哈克执政后，大力发展国 内生产，促进国际贸易。

在他的治理下，巴基斯坦的经济有了很大发展，年人均收入达到三百九十美元，居东南亚各国之首。

在国际事务中，齐亚·哈克奉行独立的 不结盟的和平外交政策。

在中和在联合国讲坛上，巴基斯坦主持公道，坚持和平共处五项原则，赢得了第三世界国家的好评。

20世纪70年代，苏联出 兵占领巴基斯坦北方邻国阿富汗，齐亚·哈克较早提出和坚持苏联军队撤出阿富汗的主张。

巴基斯坦要求公正、合理地解决阿富汗问题，赢得了很高的国际声望。

为 了表彰齐亚·哈克和巴基斯坦对世界和平和国际合作所做的贡献，国际社会授予齐亚·哈克国际和平合作金奖。

齐亚·哈克遇难的消息传出，巴基斯坦举国皆沉浸在悲痛和震惊之中。

8月20日，政府和军民为他举行了隆重的国葬，七十多个国家的代表团参加了葬礼，表示哀悼。

在哈克遇难的当天下午，联合国大会也举行了特别仪式，以悼念齐亚·哈克。

悲痛之余，人们心中不免疑惑：总统座机爆炸究竟是由于飞机技术故障，还是有人蓄意谋杀总统?8月18日，由巴基斯坦军方组成的调查小组和美国专家，共同 奔赴遇空难现场进行事故原因调查分析。

8月21日，拘留了与座机爆炸有关的八十多人(包括空军保安人员、空军地勤人员、行李员及在座机起飞前向总统赠送几 十箱芒果的当地名人)。

根据分析，调查小组排除了因技术故障和与另一架直升飞机相撞而导致座机爆炸的可能。

因为国防部的人说，“这架C—130型运输机有 四只引擎，是目前最稳定的运输机。

况且在座机坠毁地区有许多空地，如果发生故障，驾驶员肯定会用无线电通知地面，然后再设法降落的。

”巴基斯坦驻联合国大 使说“空军基地都采取了超常规的安全措施。

而且在齐亚·哈克总统飞机旁边，附近不会有其他飞机。

最初步的调查结果是，齐亚·哈克总统可能是受到了地对空导 弹的袭击。

经过分析，调查人员认为，可能是一枚遥控炸弹造成了这起爆炸事件。

巴基斯坦国防部的官员说，这架飞机改装成总统座机之前，内部进行了特殊改造。

炸弹有可能被放在这些地方。

齐亚·哈克总统每次出访前都要在机场的飞机里装上集装箱。

因此，有人认为爆炸物可能就在这个集装箱中。

也有的专家认为在总统座机离开前最后一分钟，地方 知名人士向总统赠送了二十箱芒果，很有可能将炸弹放在芒果中。

也有专家认为，是总统座机的控制系统被人安装了破坏物件。

另外，飞机起飞后，机组人员无声无息也值得怀疑。

调查小组分析，是驾驶舱中的某个地方曾经释放出一种毒气，致使驾驶员和副驾驶员失去了驾驶能力，从而导致这场灾祸。

如果上述分析成立，那么谁又是谋杀齐亚·哈克的凶手呢?一位分析家说，齐亚·哈克在执政的十一年中，实行军人独裁统治，势必引起政教的不满。

在巴基斯坦有几十个反对他的组织，其中的任何一个组织都可能这么干。

事实上，这种暗杀行动一直在发生，只是没有成功罢了。

齐亚·哈克遇难后的第三天，新总统伊沙查·汗对记者说，调查小组已排除了可能卷入爆炸事件的六种势力。

他们认为，齐亚·哈克最危险的敌人是阿布·尼达尔领导的巴基斯坦恐怖组织。

调查小组认为，暗杀齐亚·哈克总统的凶手极可能是阿富汗情报机关“卡哈德”。

因为在阿富汗问题上，齐亚·哈克一直支持阿富汗游击队，而令阿富汗当局不满。

美国专家也分析只有阿富汗情报机关才有动机和能力来实施这样的行动。

另外，教派分歧也可能是齐亚·哈克遇害原因。

在巴基斯坦有百分之二十以上的人信仰伊斯兰教的什叶教派。

他们痛恨齐亚·哈克与美国亲近，也因齐亚·哈克把穆斯林中的逊尼教派树为正统而备加仇视。

8月5日，什叶派的宗教和政党领袖胡申尼发誓要对齐亚·哈克实行报复。

调查人员也没有排除巴基斯坦军队中心怀不满的军人进行破坏的可能性。

因为巴基斯坦捐助给阿富汗许多游击队武器，招致他们的反感。

目前，关于齐亚·哈克总统遇害的事件经过，已经写了很多调查报告，至今尚未对外公布，留给人们一个谜。

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在前几年闹得沸沸扬扬的马航事件，到今天都没有尘埃落定，不过人类历史上最著名的空难事件还是在三十年前的洛克比空难。

1988年12月21日,从伦敦飞往纽约的美国泛美航空公司103航班的波音747客机起飞不久,在经过苏格兰洛克比镇上空时,突然发生大爆炸,造成机上259人和地面11人遇难。

高空爆炸后飞机残片以及尸首散落在各处,景象极为惨烈。

苏格兰小镇洛克比由于一场国际空难而名声大振。

这一场空难不仅造成了巨大的人员伤亡,而且造成了美国和利比亚之间长达十几年的纷争,这究竟是怎么一回事呢。

空难发生后,美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查,并最终于1990年秋天宣布了调查结果:空难的主谋是两名利比亚情报人员。

他们的身份分别是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任阿里·穆罕默德·迈格拉希,以及他的下属拉明·哈里发·弗希迈,他们将炸弹藏匿在行,带上了103航班。

美英两国认定利比亚高层参与制造了这起空难事件。

次年11月14日,美英两国发表联合声明,要求利比亚交出凶手。

利比亚虽然拘留了弗希迈和迈格拉希,但拒绝把他们交给美英两国。

为了迫使利比亚交出嫌疑人,联合国安理会曾多次通过决议,对利比亚实施包括空中封锁、武器禁运和外交制裁等一系列制裁措施。

1996年,美国又通过达马托法法案对在利比亚石油、天然气领域年投资4000万美元以上或违反联合国对利比亚制裁规定的外国公司实行制裁。

在国际社会的压力下,利比亚被迫同意交出两名嫌疑人,但同时也提出对两人的审判必须在英美以外的第进行。

1998年,美国、英国和荷兰三国同意在荷兰按苏格兰法律对两名被告进行审理。

1999年4月,弗希迈和迈格拉希被移交给联合国代表,并前往设在荷兰的苏格兰法庭受审。

2001年1月,法庭判处迈格拉希无期徒刑,后来将刑期改为27年。

弗希迈被无罪释放。

2003年8月,利比亚与美英达成协议,同意对洛克比事件遇难者家属支付总额约27亿美元的赔偿。

同年9月12日,联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议,决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。

尽管洛克比空难悬案已经有了初步结果,但有关洛克比空难引发的争执的疑问还远没有结束。

不少遇难者家属都认为事实并没有水落石出,因为从调查到定罪再到迈格拉希出狱,这期间发生了太多有争议的事情。

一些人相信巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔才真正应该为洛克比空难负责。

阿布·尼达尔曾任巴勒斯坦解放组织驻巴格达首席代表,随后建立了巴勒斯坦民族解放运动革命委员会,是中东地区出了名的恐怖分子。

据尼达尔的亲信巴卡尔回忆,尼达尔在一次紧急会议上对大家说: “我有一件很重要、很严肃的事情要告诉你们,现在所有关于洛克比空难幕后真凶的猜测都是假的,真正的凶手,是我们。

你们当中有任何人走漏了风声,无论躲在哪里,我都会杀了他。

纽约私人调查公司的老板阿维夫声称自己是前以色列情报局官员,曾被泛美航空聘请为顾问。

他指出,美国中央情报局跟利用航班运送海洛因的叙利亚毒贩合作,中央情报局从叙利亚毒贩那里换取阿拉伯组织在叙利亚的情报,代价就是保护叙利亚毒贩携带毒品成功越境。

洛克比空难的那一天,掌握了这一阴谋的恐怖分子将叙利亚毒贩的毒品换成了炸弹。

这个阴谋论还有一个升级版本,说中央情报局明知恐怖分子将毒品掉了包,但睁一只眼闭一只眼,任由空难发生。

支持阴谋论说法的证据是在坠机地点附近发现了毒品。

总之吧，一旦某个事件跟中东和毒品扯上关系，那这个事件就绝对不会很简单。

灾难已经过去了三十年，事件的当事人利比亚也已经物是人非，真相恐怕永远都再难重见天日。

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