乐山大佛闭眼的时候究竟发生了什么事情,大佛又闭眼呢

作者:小菜 更新时间:2023-05-19 点击数:
简介:乐山大佛曾四次闭眼,每一次闭眼都预见了大事发生。

在民间传说中,乐山大佛俨然是一尊会显灵的神像,几次闭眼

【菜科解读】

“乐山大佛曾四次闭眼,每一次闭眼都预见了大事发生。

”在民间传说中,乐山大佛俨然是一尊会显灵的神像,几次闭眼都遇见了我国发生大事,那么乐山大佛闭眼的时候究竟发生了什么事情,大佛又为什么闭眼呢,今天咱们就来一起探究。

佛祖显灵,雕塑闭眼,乐山大佛到底为何会四次闭眼

 

要说乐山大佛,那要追溯到唐朝开元年间,一位法号叫做“海通”的和尚云游四海到了嘉州,恰逢雨季,海通和尚便在嘉州多留了几日,在这几日中,他了解到因为交通不便的原因,当地的村民和商贾只能依靠水路通行。

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而嘉州地处岷江、青衣江、大渡江三江交汇之地,每到汛期水流都异常湍急,来往的村民商贾不知道有多少人葬身在这江中,海通和尚心怀善念,听闻这些事情之后,便到当地各处游说,希望能在江畔修建一座大佛,以保一方平安。

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当时正是佛教文化盛行的时候,不少人听说一位高僧要在本地修建大佛,纷纷慷慨解囊,有钱出钱,有力出力,帮助海通和尚修筑大佛。

没过多久,海通和尚收到的捐银竟达数万两之巨。

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这时一个当地的贪官找到海通和尚,贪官对海通和尚威逼利诱,说如果不交贿赂银子就让海通修不成这大佛,海通和尚一气之下,竟然生生将自己的眼珠挖了出来,对贪官说“我自己的眼珠可以剜下来给你!但是你休想得到修建这佛像的一分钱!”

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贪官当场就被吓得半死,从没见过如此刚烈的人,自此,再也不敢来找海通的麻烦。

当地的老百姓听说了这样的事情,更加踊跃地参加到修建大佛的队伍之中,尽管海通和尚将所有的心思和岁月都花在修筑大佛上,可是大佛还未修筑完成,他就赫然长辞了。

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当地人民以及海通的徒弟又继续接手了修筑大佛的任务,前后共花费了近90年,几乎是两代人的时间才把大佛修筑好,大佛修筑成功之后,当地的水灾竟然真的减少了许多。

时至今日,乐山大佛已经屹立了1308年,在民间传说中,我国在建国之后,乐山大佛还发生过四次极为神秘的“闭眼事件”,1962年正是我国经历三年苦难时期之后的一年,三年中饿死了无数人,传说乐山大佛不忍看到生灵涂炭,第一次闭上了眼睛。

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1963年,因为国家情况并没有好转,还有人在挨饿等死,大佛眼角出现泪痕,据民间故事传说,国家动用了4千万来清洗乐山大佛都没有将泪痕擦去。

1976年,唐山大地震发生,死伤,失踪的人达到了24万人,这一年大佛再一次闭上了眼睛。

2000年,乐山地区乌云还未散去,乐山大佛上空突然出现出一个直径300多米的五彩光圈,无数人争相观看大佛显灵。

远看大佛又闭上了眼,这一年中国加入WTO,北京申奥成功,可谓是双喜临门。

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那么,是否真的是乐山大佛显灵,四次闭眼次次预见大事呢?

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答案是否定的,大佛时隔一千多年才突然闭眼是有原因的,我国专家针对乐山大佛做过专门的测量取样研究,原来是因为建国以后我国发展以重工业为主,炼铁,开矿,环境被破坏,大量的污染物被排放到空气中。

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污染物累积多了之后,形成酸性沉降,也就是“酸雨”,酸雨腐蚀了大佛的外壳,再加上大佛内里的颜色与外部很相近,才形成了“大佛闭眼”的错觉。

1963年,当地政府拨款重新修整了乐山大佛,这也是大佛为什么睁眼的原因。

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而那些流传在网络上所谓大佛闭眼的照片,也是人为修改过的,并不是真正的实拍,佛光也只是正常的日晕现象罢了,网络上和民间一些人以讹传讹,乐山大佛闭眼事件就应运而生了。

原因弄清楚了,大佛并不是因为预见了什么大事才闭眼的,而是我们不注重环境保护,才导致酸雨腐蚀大佛。

其实,酸雨对一些古建筑,古雕塑的损坏是非常严重的,我们应该从自己做起,保护环境,保护中国传统建筑、雕塑和文化。

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平均每公里就死亡10人。

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在“死亡之谷”一辆吉普车,撞到道路护栏以后发生侧翻。

我们跟随北京市公安交通管理局昌平交通支队郭玉山政委很快赶到了事故现场。

在现场,我们看到高速路上用于分流货车的隔离设施被严重撞坏。

发生事故的三菱越野车被撞翻了个个儿。

这辆越野车直接和隔离装置相撞后发生了侧翻,万幸的是它没有和其它正在高速公路上行驶的车辆发生碰撞。

由于坐在副驾驶座的乘客受了伤,急救人员不久赶到了现场。

与此同时,清障人员正准备将受损严重的越野车拉出现场,以免影响高速路上其它车辆的通行。

尽管驾驶员认为自己没有超速,但交警根据事故现场的各种痕迹和撞击情况分析,这起事故的责任在驾驶员。

郭玉山政委初步判断司机驾驶肯定是超速了,如果他不超速的话,隔离设施完全可以被看见。

他由于速度太快,注意力又不集中,发现情况太晚,措施处理得不当,导致了发生这一起事故。

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