马航MH370失踪十年：重启搜索方案曝光，有望解开消失之谜
它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动，可是 10年过去了，主要残骸仍然下落不明 。
据央视新闻援引马来西亚媒体报道， 马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。
（此前报道 马来西亚：将尽快恢复对马航MH370的搜
【菜科解读】
自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来，这起航空史上最大的谜团至今仍未解开。
它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动，可是10年过去了，主要残骸仍然下落不明。
据央视新闻援引马来西亚媒体报道，马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。
（此前报道→马来西亚：将尽快恢复对马航MH370的搜索工作）另据报道，陆兆福表示，他已指示该国交通部邀请美国海底勘探公司——海洋无限（Ocean Infinity）来到马来西亚，就重启搜寻MH370展开磋商，目前正等待对方敲定会面时间。
3月5日，海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向记者透露，该公司在2018年搜索行动失败后，一直怀有找到马航的目标，这五年来，其持续与技术专家合作，我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。
搜寻或将重启：
海洋无限CEO：本次搜索关联性最强
据悉，海洋无限公司方面表示其愿意重返搜寻工作，并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。双方正在就合作细节进行谈判，待协议正式达成后，将启动新一轮深海搜寻行动。
该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向记者透露，在2018年搜索行动失败后，公司五年来一直与技术专家合作，我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。
普朗克特强调，通过与众多专家合作，他们正在划定更为精确的搜索区域，以期大幅提升搜索成功率。尽管任务艰巨，但他认为与以往搜索相比，本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。
曾任欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚，与拥有44年航空经验的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利，是此次搜索的顾问专家。在同日的采访中，马尔尚表达了他的决心：目标是尽量让这次能成为‘最后一次’搜索，找到这架飞机。
据拟议方案，海洋无限公司坚持没有发现，就不收钱。
记者通过比较2018年和此次采访对象提供的最新搜索计划，发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大，以及技术的进步方面均有显著提升。
搜索区域更精确：
减至原有的13.4%，囊括未探及的新区域
据了解，经过深入分析与精确计算，如果重启，探索MH370的区域已大幅缩减至原先范围的13.4%，这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。此次搜索范围的精确划定，是多个独立研究团队自2018年以来不懈努力的成果——他们重新评估了海量数据，最终锁定了这些被忽视的新区域。据悉，该区域的海洋深度约4000米，水温保持在1℃-2℃，且水流相对稳定。
这些因素共同作用，使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态，增加被发现的概率。
此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的支持而遗漏了关键区域，而如今的新搜索范围则是基于多个专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的集合区域。
第七弧线是根据飞机与卫星的通信数据推算出的一条假设线路。虽然马来西亚和澳大利亚当局等官方普遍确定飞机在第七弧线附近消失，但其确切位置至今仍是一个谜团。
2018年后，不断有新的线索和理论浮出水面。
2019年7月，法国调查人员的推测将焦点引向了机长故意行为；2021年，英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区；而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围，并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术，最快可能在10天内找到MH370的残骸。
舰队规模大扩容：
从租用1艘挪威船到世界最大USV舰队
在2018年的搜索行动中，海洋无限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶，并最多投入了多达8艘自主水下航行器（AUV）深入海底。随着技术进步和新AUV的生产，新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。
据马尔尚透露，海洋无限公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队，预计将采用该公司新型船舶Armada 78。据海洋无限公司1月25日的声明，其远程操控船队已壮大至23艘，堪称世界最大无人水面艇（USV）舰队，亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。
另据西澳大学的海岸海洋学教授查里莎·帕蒂亚拉奇透露，海洋无限公司正在着手组建一支分辨率更高的自主水下航行器舰队，而且拟议的方案中还包括了水面舰艇的配置。海洋无限公司官网上的信息显示，他们的自主水下航行器（AUV）具有出色的自由潜海能力，能够独立执行各种搜索和勘探任务，并收集到质量更高的数据。
该公司一直致力于打造一个大规模的AUV舰队，以应对复杂多变的海洋环境，提高搜索的准确性和效率。
技术配置更先进：
协同出击，升级采用双AUV配置
2018年搜索虽然也使用了AUV，但当时并未采用双AUV协同作业的配置，这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。相比之下，多AUV配置能够显著提升搜索效率。
新的搜索方案中，海洋无限公司拟采纳全新的双AUV配置。
这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统，通过信息共享与协同导航，大幅增强搜索能力。
此外，根据公司官网公布的信息，这些AUV还将配备一系列尖端设备，如侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头，以及电导率、温度、深度传感器等。
这些设备将共同助力AUV执行高精度水下搜索任务。
2014年，马航MH370在夜幕下神秘消失，这一事件镌刻在人类航空史上，成为最令人心碎的未解之谜。横跨岁月的搜寻从此展开，搜救队伍从泰国湾海底，一路追寻到澳大利亚西部偏远海域的蓝渊，甚至远至马达加斯加海岸。零星残骸被发现，但并未为寻找主要残骸提供有力线索。
经1046天不懈找寻，中国、澳大利亚、马来西亚三方携手铺展的覆盖12万平方公里海域的浩大搜索，在2017年1月暂告一段落。
2018年，海洋无限公司重启搜寻行动，历时90天但最终未能解开谜团。
原本该公司计划在2023年展开搜索行动，但由于新机队交付延误，不得不将计划推迟。公司CEO奥利弗·普朗克特告诉记者：自2018年我们离开南印度洋以来，找到MH370，就一直是我们心中不变的目标。
现在我们认为，我们有能力重返南印度洋，寻找失踪的MH370。
马尔尚说：我们一直认为，找到飞机，将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。一位航班乘客家属表示：MH370不是历史，而是所有飞上天空的航班安全的未来。
中国古代上八大未解的谜团，原因无可考证，至今没能破解
兰亭序今下落成谜：失传千年，下落不明。
西周九鼎存在谜团：象征国家政治权利的九鼎是否还存在，至今未解。
和氏璧：中国古代上著名的美玉，与和氏璧有关的著名典故完璧归赵。
故事讲述了战国时期赵国名相蔺相如帮助国家夺回和氏璧，完整地送回邯郸的故事。
和氏璧价值连城，流落何方，至今是个谜。
秦始皇嬴政铸十二金人镇秦国龙脉，据说后来被董卓销毁铸钱。
原因究竟是怎么样，已经再无法考证了。
《永乐大典》正本下落谜团：千古奇书，自《永乐大典》问世，直到明末清初，正本去向成为公案。
青铜剑千年不锈谜团：随兵马俑一同出世，是什么真相致千年之久的青铜，没有生锈，锋利如初。
乾陵无字碑，为武则天所立。
位于陕西省咸阳市区西北方五十公里处的乾陵，在乾陵司马道东侧，北靠土阙，南依翁仲，西与述圣纪碑相对，奇崛瑰丽，巍峨壮观。
但武则天为什么为自己立下无字碑，真相尚不明确。
慈禧太后入殓时，嘴里衔着一颗大的夜明珠，孙殿英盗墓后，为了幸免被追究责任，他将这颗夜明珠转送给了蒋介石的夫人宋美龄，宋美龄曾将其缀在鞋面上，后来不知所踪，据估计，这颗夜明珠价值将近9亿人民币。
三星堆考古现场：是否和商周变革有关？
”而商王武丁以后的器物，目前还没有看到。
古代上，，商王武丁以后，周人逐渐崛起。
“那个时候三星堆的人在商和刚刚兴起的周之间，是否做了一些选择?” 史籍记载，古蜀国是参加了灭商战役的，周武王灭商时“牧誓八国”里面，第二个国家就是蜀，“有可能三星堆以后的成都十二桥文化的方国与周的关系更紧密，或者三星堆人中有一部分倾向于周，借助周的力量消灭了另外一方的势力。
” 不过，目前三星堆祭祀区8个坑还尚未发掘完毕，“里面最晚的东西是怎么样的，也还不清楚，不过我觉得我们离原因不远了.... 现在4号坑的测年年代是公元前1100多年，距离商周变革时期已经不是太远了。
四川省文物考古研究院联合北京大学对6个坑的73份炭屑样品使用碳14年代检测方法进行了分析，对年代分布区间进行了初步判定。
其中K4坑年代最有可能是在公元前1199年至公元前1017年，也就是距今约3200年至3000年，这就印证了三星堆新发现的4号坑碳14检测的年代区间属于商代晚期。
