洛克比空难疑云,飞机为什么在空中解体?

洛克比空难是91
【菜科解读】
洛克比空难是911之前,美国受到的最严重的恐怖袭击,飞机直接在空中解体,无一生存。
洛克比空难飞机上有恐怖袭击的炸弹,事故发生时飞机从高中坠落,造成地面上苏格兰小镇的11名居民遇难。
一、洛克比空难遭受恐怖袭击
洛克比空难的飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体,巨大的火球从天而降,狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上,航班上259名乘客和机组人员无一幸存,地面上11名洛克比居民死于非命,史称洛克比空难。而名古屋空难遇难人数达264人,这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击,是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。
在英国格林威治时间19:03分,也就是飞机起飞后38分钟、航行高度9100米时,前货物舱里面大约280至400克塑胶炸药被引爆,触发起连串事件,令飞机迅速毁灭。
虽然洛克比空难机上的爆炸相对不大,但机身旁边炸出一个20平方英寸的洞,飞机的解体十分迅速。
洛克比空难失事调查人员报告道,机翼可能在炸弹引爆三秒后已跟主要机身分离。
当时英国政府紧急出动了1000名皇家警察,同时又出动了600名士兵,进行空难调查,实施了千人大搜索。
但飞机的残骸面积覆盖了将近2188平方公里,为何会涉及如此之大的面积,原来飞机在空中已经解体,飞机的头部和机身分别落在不同的区域,当地警察和居民总共用了几周的时间才将所有的物证收集完毕,可问题来了,是什么样的外力能造成固若金汤的飞机在空中解体呢? 飞机一旦失事,黑匣子是最为关键的证物,其实我们常说飞机的黑匣子并不是黑色的,而是橘红色,非常醒目,便于找寻,黑匣子的黑的意思是指悲惨,伤痛,灾难的意思,黑匣子坚固无比,不能被轻易打开,它可以收集飞机失事前半个小时的声音,所以这也成了此次空难的重要证据。
洛克比空难事故调查局的官方报告指出,虽然飞机放下了氧气面罩,没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。
由于爆炸已破坏通讯装置,并迅速将飞行纪录仪的电力截断,因此机组人员对身边发生的事情作出的最后反应并没有被记录下来。
这些突然而猛烈的剧烈运动将保护机身前段的加强带扯下并使之拍向左面一排窗子,并令它开始脱离机身。
空难中的黑匣子很快就被找到了,但打开后发现只剩下180毫秒的录音,科学家就是通过这五分之一秒的录音断定飞机在失事前电力中枢已经遭到破坏,飞机上一定发生了重大事故,紧接着在飞机的碎片里又找到了炸弹的残骸,这又证明在飞机失事前有人引爆了炸弹,说明此次空难并不是机械原因,而是一次真真正正的恐怖袭击事件。
随之美国中央情报局派了大量的人员来进行调查,他们从飞机碎片的证物中发现在一个婴儿的服装里藏了大量的炸药残骸,又根据服装的品牌找到了美国服装的供应商,据供应商回忆在飞机失事前,有一位利比亚人曾经来买过这样的衣服,抽丝剥茧,目标锁定,是美国的利比亚情报人员迈格拉希和费希迈所为。
二、洛克比空难事故主犯去世
与此同时,爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向,跟正在从爆炸中心发出的冲击波汇合,形成马赫波在机身中来回反弹,随著空调管道传至整个机身,造成机身断裂。机身的前面部分脱离。
乘客和机组人员被抛出冰冷的夜空。
机身的主要部分连联通被安全带固定在座位上的乘客继续向前飞,直到机身高度掉到19000英尺、开始垂直下坠为止。
1991年11月14日美英两国宣布了洛克比空难的调查结果:空难是由两名利比亚人制造的。
他们是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任拉明·哈利法·弗希迈和利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。
他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上103次航班,准备于爱尔兰海上空爆炸。
这样,爆炸产生的碎片将沉入汹涌的爱尔兰海。
审判并未在美国进行,而是直接在英国的洛比克裁决,最后的审判结果迈格拉希被判了27年的有期徒刑,而费希迈却被无罪释放,而更为让人震惊的是迈格拉希只做了8年的牢,被提前释放,理由竟然是基于同情,苏格兰当地的法律对于这种犯人,有个特赦条件就是有明确的医学证明牢犯生命周期不到3个月,就可以被释放。
但事实上迈格拉希出狱后回到利比亚竟然活了三年。
世界上最惨烈的飞机相掩发生在1997年3月27日,两架分别属于美国泛美航空公司和荷兰航空公司的波音747客机,在加那利群岛 的特内里费岛机场跑道上相掩,造成大量人员死亡....【查看详情】
人类历史上最著名的空难事件——洛克比空难
在前几年闹得沸沸扬扬的马航事件,到今天都没有尘埃落定,不过人类历史上最著名的空难事件还是在三十年前的洛克比空难。
1988年12月21日,从伦敦飞往纽约的美国泛美航空公司103航班的波音747客机起飞不久,在经过苏格兰洛克比镇上空时,突然发生大爆炸,造成机上259人和地面11人遇难。
高空爆炸后飞机残片以及尸首散落在各处,景象极为惨烈。
苏格兰小镇洛克比由于一场国际空难而名声大振。
这一场空难不仅造成了巨大的人员伤亡,而且造成了美国和利比亚之间长达十几年的纷争,这究竟是怎么一回事呢。
空难发生后,美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查,并最终于1990年秋天宣布了调查结果:空难的主谋是两名利比亚情报人员。
他们的身份分别是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任阿里·穆罕默德·迈格拉希,以及他的下属拉明·哈里发·弗希迈,他们将炸弹藏匿在行,带上了103航班。
美英两国认定利比亚高层参与制造了这起空难事件。
次年11月14日,美英两国发表联合声明,要求利比亚交出凶手。
利比亚虽然拘留了弗希迈和迈格拉希,但拒绝把他们交给美英两国。
为了迫使利比亚交出嫌疑人,联合国安理会曾多次通过决议,对利比亚实施包括空中封锁、武器禁运和外交制裁等一系列制裁措施。
1996年,美国又通过达马托法法案对在利比亚石油、天然气领域年投资4000万美元以上或违反联合国对利比亚制裁规定的外国公司实行制裁。
在国际社会的压力下,利比亚被迫同意交出两名嫌疑人,但同时也提出对两人的审判必须在英美以外的第进行。
1998年,美国、英国和荷兰三国同意在荷兰按苏格兰法律对两名被告进行审理。
1999年4月,弗希迈和迈格拉希被移交给联合国代表,并前往设在荷兰的苏格兰法庭受审。
2001年1月,法庭判处迈格拉希无期徒刑,后来将刑期改为27年。
弗希迈被无罪释放。
2003年8月,利比亚与美英达成协议,同意对洛克比事件遇难者家属支付总额约27亿美元的赔偿。
同年9月12日,联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议,决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。
尽管洛克比空难悬案已经有了初步结果,但有关洛克比空难引发的争执的疑问还远没有结束。
不少遇难者家属都认为事实并没有水落石出,因为从调查到定罪再到迈格拉希出狱,这期间发生了太多有争议的事情。
一些人相信巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔才真正应该为洛克比空难负责。
阿布·尼达尔曾任巴勒斯坦解放组织驻巴格达首席代表,随后建立了巴勒斯坦民族解放运动革命委员会,是中东地区出了名的恐怖分子。
据尼达尔的亲信巴卡尔回忆,尼达尔在一次紧急会议上对大家说: “我有一件很重要、很严肃的事情要告诉你们,现在所有关于洛克比空难幕后真凶的猜测都是假的,真正的凶手,是我们。
你们当中有任何人走漏了风声,无论躲在哪里,我都会杀了他。
纽约私人调查公司的老板阿维夫声称自己是前以色列情报局官员,曾被泛美航空聘请为顾问。
他指出,美国中央情报局跟利用航班运送海洛因的叙利亚毒贩合作,中央情报局从叙利亚毒贩那里换取阿拉伯组织在叙利亚的情报,代价就是保护叙利亚毒贩携带毒品成功越境。
洛克比空难的那一天,掌握了这一阴谋的恐怖分子将叙利亚毒贩的毒品换成了炸弹。
这个阴谋论还有一个升级版本,说中央情报局明知恐怖分子将毒品掉了包,但睁一只眼闭一只眼,任由空难发生。
支持阴谋论说法的证据是在坠机地点附近发现了毒品。
总之吧,一旦某个事件跟中东和毒品扯上关系,那这个事件就绝对不会很简单。
灾难已经过去了三十年,事件的当事人利比亚也已经物是人非,真相恐怕永远都再难重见天日。
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洛克比空难事件到底是什么样的 为什么说堪比9.11事件
1988年12月21日前,是一个平静、悠闲的默默无名的小城镇,当日,格林威治时间晚间7点03分,泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福——英国伦敦——美国纽约——美国底特律航线。
飞机在洛克比空中爆炸解体。
伴随巨大火球,“尸体如雨点儿般倾泻而下”。
航班上259名乘客和机组人员无一幸免,(遇难者中,有189名美国人,其中有联合国的高级官——纳米比亚问题特使恃恩特·卡尔森)地面上11名洛克比居民也因此失去性命。
事后,这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击,是“9·11事件”发生前针对美国最严重的恐怖袭击事件。
第二天,这场震惊世界的恐怖梦魇现场,累象犹如人间地狱,谢伍德新月广场旁7座房屋,被机体残骸砸出体积达560立方米的巨型焦坑。
散落的尸体仍被安全带绑在飞机的座椅上,爆炸坑周边几栋残存房屋的顶上,覆盖了七十多具航班上乘客的尸体。
在洛克比空难之后,英国政府收到了四个恐怖组织的声明,都声称这事是他们干的,其中有伊朗的,有巴勒靳坦以及爱尔兰共和军的。
于是,一场跨越三大洲、涉及六个国家的反恐司法调查展开了。
一时间,以前在地图上都找不到的洛克比,汇集了英国空难调查局、英国军情五处和六处、美国联邦空管局、美国中央情报局、美国联邦调查局等几大情报部门和罪案调查机构的顶尖高手。
被誉为“20世纪最大规模的反恐司法调查”。
“黑匣子”终于找到了,但是毫义意思,证据表明,103航班在进入洛克比上空之前,就已经解体了。
飞机解体之前的飞行记录数据都正常,可是关键点7点02分42.9秒的时候,记录中断了,只留下180毫秒的声音(毫秒,一秒的千分之一)。
调查人员通过技术手段延展了这段声音,只是一声“嘶”的声音。
飞机残骸只能靠人海战术——1000名警察和600名士兵以及镇上居民等捡拾收集。
经过半年时间,调查人员硬是凭借飞机建造图纸划分比例,把碎裂成千万块的这架波音747给复原了。
调查的突破囗锁定了发生爆炸的位置。
就是行李舱AVE4041号,行李编号:B8849。
调查人员很快查明,这是一只新秀丽皮箱,行李上了飞机,但乘客没有上机,行李是混在了免检传送带上进来的。
1990年,调查人员终于找到新的关键性证据——在显微镜下才能看清的集成电路板碎片。
这些碎片一直混杂在那只新秀丽皮箱的残骸里,调查人员分析认为是装炸药的东芝收录机的集成电路零碎部件。
后来,中央情报局特工在非洲破获一起爆炸案,案发证据引起联邦调查局的注意,这些碎片并非出自收录机,而是来自一种高精密定时器,型号MST_13。
生产商是瑞士美宝电讯公司,调查人员很快把美宝公司以及商业往来,银行流水等,调查的里外透亮。
其中一个订单,让调查人员明白了事故的原由。
利比亚订购了20个同型号高精密定时器。
1969年,担任利比亚领导以来,美、利两国关系暴跌冰点。
积怨已久,1986年4月15日,时任美国总统里根下令,用战机轰炸给蒂黎波和班加西实施“外科手术”,轰炸中,卡扎菲逃过一劫,但其养女却不幸身亡。
空袭发生后,美国也一直监视着,提防利比亚的报复。
1991年11月14日,美英两国在近三年的调查取证后,向外公布了洛克比空难的调查结果:“空难是由两名利比亚秘密情报人员制造的,前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任阿里·穆罕默德·麦格拉希,办事处职员拉明·哈里发·费希迈”。
同时,还原的作案过程:1988年12月20日,麦格拉希利用职务之便,以假护照登记联程客票,通过费希迈的帮助,把装有炸弹的皮箱免检送进马耳他航空的KM180航班,后来,这只皮箱通过转机,运上了泛美103客机,最终导致了洛克比空难的惨剧。
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