伯利恒之星之谜

研究过程中人们产生一个疑问，故宫建造所需的百吨巨石是如何搬运的呢？　　早前，科学家最新研究揭晓了建造北京故宫的巨石是如何搬运70公里的，15世纪中国明代工人利用道路冰面泼水作为润滑剂，有效地实现巨石搬运。

　　北京故宫始建于1406年，当时的工人仅使用人造路径成功地将100多吨巨石从70公里之外的采矿场搬运至故宫，600年之后，工程师最新研究发现，多口水井和冰冻道路可以在道路上滑动，是最有效的搬运方法。

故宫　　北京大学和美国普林斯顿大学的专家认为，工人在人造路径上每隔500米挖掘小型水井，便于冬季抽取井水倾倒在冰面上，起到润滑剂的作用。

　　研究小组指出，600年前中国北京的冬季气温较低，足以在道路上结成冰，但是寒冰并不能成为水和木制雪撬底部之间的良好润滑层，尤其是在冰层道路表面搬运巨石。

　　他们认为，在冰层上倾倒足够的热水，将使冰面保持液态水，并帮助工人很容易在道路上滑动雪橇。

工程师计算显示，不使用热水，一块重123吨、9.3米长的巨石需要338人搬运，但是使用热水润滑冰面道路，仅需要46人便能将同样重量的巨石移动。

故宫石阶　　这项研究报告发表在最新出版的《美国国家科学院院刊》上，他们指出原木在道路上滚动的摩擦系数为0.2-0.4，然而使用冰水滑动方法，摩擦系数仅为0.02。

　　工程师评估称，移动巨石将产生大量的摩擦力，中国明代工人利用了不同搬运方法，其中包括使用滚木，工人曾利用该方法移动大量原石制造古代石碑。

但是他们计算显示，在冰面上滑动巨石，并倾倒水起到润滑，是最有效的搬运方法。

　　这些只是专家的猜测，历史已经过去很久，我们很难再去还原历史的情景。

对于故宫巨石搬运之谜，还需要我们继续去探索。

王者立宫，象而为之。

紫禁城的紫是指紫微星垣。

也就是由此，所以皇宫一般被称为紫微宫。

后来又因皇宫是等级森严的封建社会中最高级别的禁区，于是有紫禁城的禁字，以此来强调皇宫至高无上的尊严，因此明朝的皇宫便被称作了紫禁城。

冷宫究竟在何处？被皇帝冷落的嫔妃就会被打入冷宫，那么冷宫在哪呢？皇帝有着奢靡的生活，在封建社会里，多少青年女子被关进宫内，终生不得自由！所以也有宫中多怨女的说法。

而选到宫中的女子，一旦失去了皇帝的宠幸，便在宫中的禁室里面等死，有的可以更为悲惨，甚至被其他嫔妃折磨致死。

而冷宫在哪里?有两种说法值得探究，一是说乾清宫、长春宫；二是说冷宫无固定地址，关禁王妃、皇子的地方，便俗称冷宫。

故宫谁设计？故宫这样浩大的工程，堪称中国最高建制的建筑是由谁负责设计的呢?又是谁主持施工的?这的确是个历史谜团，也难倒了不少的老北京人。

因为故宫的建筑并没有如现代建筑那样明确的刻录，找不到有任何刻录说明他的建造时间和何许人也。

目前大多数人都猜测他是明代一位伟大的匠师，姓蒯名祥，人称蒯鲁班的人设计。

故宫房间到底有多少间？故宫的房间可谓是数不胜数。

有人说，故宫有9999间房！但是有人说，故宫的房间应该有9999间半！为什么会有这个争议呢？哪里有9999间半呢?半间在哪儿?原来，半间是指文渊阁楼下西头的那一小间。

实际上故宫所谓的半间房是根本不存在的。

文渊阁西头这间，面积颇小，仅有一作上下用的楼梯，他的建造一反紫禁城房屋多以奇数为间的惯例，而是采用了不讲对称的偶数6，但又为了布局上的美观，在西头建设了一个窄间。

由于西头这间格外小，很像是半间房，于是就有了9999间半的说法。

三大殿院内为何不种树？翻开故宫的兴衰史，有很多种说法，后来被广泛流传的是三大殿院内不种树，主要是为了突出宫殿的威严气势。

建筑上采取了许多手法，其一便是院内不植树，从皇城正门起，经端门、午门、太和门，这之间的一系列庭院内都无树木。

当时人们去朝见天子，进入后会经过漫长的御道，在经过层层起伏变化的建筑空间中行进，会感到一种无形的、不断增长的精神压力，在最后进入太和门的时候，会看到宽阔的广场与高耸在三重台基上的巍峨大殿，而这时候精神压力达到顶点。

为何文渊阁是黑瓦？文渊阁是藏我国第一部《四库全书》的处所，为了取天一生水，地六成之，以水克火之意。

文渊阁藏书无数，最怕走水，黑色主水寓意避火，因此采用了黑琉璃瓦铺顶，也是故宫罕见的黑色琉璃瓦。

如果留心观察文渊阁正前方水池边的石栏，上面雕刻着贝壳、珊瑚、海马、海龟等图案，这也是取了驱火之意。

另外文渊阁位处紫禁城东侧，东在五行中属木，代表孕育与生长，所以楼身都被漆成了绿色。

站在文渊阁前，也仿佛能够感受到古代文人墨客的智慧和风雅。