50亿年后，太阳开始熄灭，世界上不再适合生命居住，人类办？
我们可以描绘各种关于未来的美好憧憬，人类文学作品里也充满了各种关于未来的想象，但实际上，未来对于我们来说也许并不美好，甚至是充满绝望的。
科学家们通过对宇宙万物的研究所得出的结论，让我们对未来有了更加清晰的认识，而这些结论所展示给我们的未来，却并不是那么乐观向上的画面，50亿
【菜科解读】
对于我们人类来说，未来是一个充满无限可能的概念。
我们可以描绘各种关于未来的美好憧憬，人类文学作品里也充满了各种关于未来的想象，但实际上，未来对于我们来说也许并不美好，甚至是充满绝望的。
科学家们通过对宇宙万物的研究所得出的结论，让我们对未来有了更加清晰的认识，而这些结论所展示给我们的未来，却并不是那么乐观向上的画面，50亿年之后，地球将会走向它的终结，那时的地球已经不再适合我们人类生存。
一、地球的末日归宿。
地球是目前为止我们唯一已知的一个可以适合人类居住的星球，但这并不意味着地球可以永远为我们提供一个安全的居住环境。
无论地球多强大，它终究要跟随太阳这样的恒星一起迎来它的末日，而在太阳爆发之后，地球将会变得一片荒芜，不再适合人类生存。
目前太阳正处于它的稳定期，聚变反应不断的释放出炽热的能量，这些能量为地球和我们身边的万物提供了生存所需要的热量。
但是随着时间的推移，太阳内部的氢原子将会逐渐耗尽，这意味着太阳也将走向末日。
50亿年后，当太阳的氢原子耗尽之后，它将会跨入红巨星阶段，这也是太阳的最后阶段，届时太阳的体积将会膨胀数倍之多，这也会引发一系列的连锁反应，地球也将成为太阳膨胀的一部分。
当太阳膨胀的时候，它会吞噬掉太阳系内任何它的行星，地球也不例外，我们的家园最终会被太阳吞噬，它的表面将会变得炙热无比，地球上的一切生命都将遭受毁灭之苦。
当太阳失去能产生足够热量的力量之后，地球将会变得寒冷无比，也就意味着地球上不再适合我们人类居住。
这便是地球的终结，但是在地球不再适合我们居住之后，我们人类又该何去何从呢?
二、寻找新的家园。
随着科技的不断进步，人类在探索太空方面取得了许多的进展，早在1969年，人类就已经成功将宇航员登陆到了月球表面，这也是人类历史上第一次在月球上踏出了脚印。
当然目前来说，月球还不是适合我们居住的地方，但是在不久的未来，我们有可能会在其他星球上建立居住点。
科学家们一直在寻找能够适合人类居住的星球，他们希望在地球走向末日之前，能够找到一个新的家园，让人类能够继续繁衍生息。
目前为止，科学家们已经发现了数百颗有可能适合人类居住的星球，其中一颗名为开普勒22b的行星被认为拥有与地球相似的温度和大气层，这也意味着它可能是一个适合人类居住的星球。
寻找适合人类居住的星球已经成为了现代科学家们的重要任务，一旦我们找到了新的家园，将会为人类的未来注入一剂强心剂，人类的文明将会在新的星球上继续发展下去。
#p#分页标题#e#当然这一切都还处于推测的阶段，我们还无法肯定自己是否能够在地球消失之前找到新的家园，但至少我们已经开始在这方面付出努力，这也让我们对未来充满了期待。
继续前行：
无论地球的末日归宿是什么，我们都无法改变这一事实，但是至少我们可以在这之前为自己创造更好的生活。
面对未来的不确定性，我们可以选择放弃，也可以选择前行，而我们人类，从来都不是放弃的种族。
无论是对未来充满希望的探索，还是为了延长地球生命力的环保行动，这些都充分展示了人类在面对未来的挑战时从不退缩的品质。
或许地球的末日归宿在不久的将来就会到来，但我们依旧能够在其他星球上延续文明，星际移民的梦想永远都不会熄灭。
我们无法改变地球的命运，但至少我们可以为自己创造一个更美好的未来。
一种降低在月球上丢失太阳能漫游车风险的新方法
大多数用于太阳能供电的长距离导线规划算法没有主动考虑可能的导航延迟。
在这里，虚白色路径显示了一个计划，该计划将PSR内的漫游车尽快引向阳光，但它对可能的延迟没有弹性，这种延迟将导致漫游车落后于计划，并错过关键的太阳能充电事件。
另一方面，主动考虑延迟 蓝线的规划策略将使漫游车走上潜在的更长但更安全的轨迹。
鸣谢:uux.cn/背景图像和蝰蛇漫游者渲染:美国宇航局和亚利桑那州立大学。
据美国物理学家组织网（英格丽德·法德利）：美国宇航局和世界各地的其他太空机构定期向太空发送机器人和自动飞行器，以探索太阳系中的行星和其他天体。
这些任务可以大大提高我们对太阳系其他地方的环境和资源的了解。
多伦多大学航空航天研究所和美国宇航局喷气推进实验室 JPL的研究人员最近进行了一项研究，探索可以提高使用太阳能漫游车进行月球探索的有效性和成功率的回收策略。
他们的论文预先发表在arXiv上，介绍了一种新的方法，可以帮助太阳能漫游车安全地离开月球上永久的阴影区域。
领导这项研究的研究员Opvier Lamarre告诉Phys.org:近年来，几个国家已经表示对探索月球南极感兴趣，包括美国、中国、印度、俄国和其他国家。
。
他们中的大多数人计划使用太阳能漫游车来探索经常处于阴影中的区域 称为永久阴影区，或PSRs，我们怀疑这些区域可能包含大量的水冰。
可以想象，用太阳能漫游车进入PSR是一项冒险的尝试！如果漫游车因故障而延迟，它可能无法在能量耗尽前回到阳光中。
太阳能漫游车在能效方面有许多优势，但它们受到依赖太阳光运行的限制。
由于月球上的一些区域永久处于阴影中，漫游者对阳光的依赖可能会阻止他们安全地探索然后离开这些区域，导致他们在执行任务时耗尽能量。
拉马尔和他的同事最近工作的一个关键目标是量化失去太阳能漫游车的概率，因为他们正在探索月球上的这些阴影区域。
此外，该小组希望设计一种方法，帮助最大限度地提高太阳能漫游车安全完成任务的概率。
首先，我们需要定义太阳能漫游车在月球南极‘安全’意味着什么，拉马尔解释道。
为了做到这一点，我们关注漫游车在什么地方、什么时间离开PSR，以及它的电池还剩多少能量。
这表明了漫游车在下一段任务之前是否可以在原地冬眠 因此，在那之前保持安全。
然后，我们计算一种在线遍历规划方法，漫游车可以从任何起始状态 包括PSRs内部开始遵循该方法，以最大化其生存概率。
拉马尔及其同事概述的规划方法被称为恢复政策，因为它本质上是一种后备策略，允许漫游车最大限度地增加到达安全的机会 即阳光将到达的区域，为其电池充电。
在他们的论文中，研究人员表明，在这种情况下计算这种复苏政策可能具有挑战性，因为它需要几个近似值，如果非常不正确，可能会影响整体预测的可靠性。
例如，时间是我们状态空间的连续维度，需要离散化，拉马尔说。
我们需要确保这种近似/离散化不会危险地扭曲对故障概率的预测。
在月球南极，太阳光照是高度动态的；附近的山脉和环形山可能会在地表投下巨大的阴影。
如果与 近似政策假设相比，漫游者稍微落后于计划，它可能会错过关键的太阳能充电期。
如果比政策设想的提前一点，也是如此。
由于这些时间近似值极大地影响了太阳能漫游车回收政策的可靠性，拉马尔和他的同事们保持了高度保守。
这最终将失败的风险降至最低，同时增加了该策略在现实任务中保持安全的可能性。
我们认为这种方法在许多方面都是有用的，拉马尔说。
首先，它代表着向远程自主移动规划算法迈出了一步，该算法主动考虑 或‘推理’太阳能漫游车的风险。
此外，我们的技术可以成为人类操作员在月球南极制定新的月球车任务的有用工具 它可以用于着陆点选择、全球遍历规划和风险预测等，甚至可以通过地面回路操作支持正在进行的任务。
在未来，这个研究小组引入的回收政策可以应用于月球上的真实世界探索任务，以降低在阴影区域丢失太阳能漫游车的风险。
由于最近的研究是与美国宇航局的JPL合作进行的，这种方法很快就可以在各种现实的月球场景中进行测试。
到目前为止，我们使用Cabeus环形山的轨道数据测试了我们的方法，但我们希望使用美国宇航局定制的太阳照明地图，并将我们的技术应用于月球南极的许多其他区域，这些区域有一天将被机器人或载人任务访问，如Shackleton，Faustini，Nobile，Haworth和Shoemaker环形山，Lamarre补充道。
此外，我们目前正在研究新一代风险预测远程导航算法，用于利用太阳能漫游车探索月球南极。
月球，太阳系中第五大行星地球卫星
例如在我们民间最有名是嫦娥奔月，这个神话故事一直流芳百世。
许多科学家一直在探索其中奥秘，，最终在1969年时候宇航员终于登上了月亮，开启了对外空世界新的探索篇章。
月球简介图片中就是我们地球的卫星，这是太阳系中第五大行星。
月球直径是地球的四分之一，质量是地球的八十一分之一，距离地球有38万千米，其质量在太阳系中最大，对于月球形成，一些科学家推测可能是在45亿年前。
在月球表面有阴暗和明亮区域，亮区是高地，称为月陆;暗区是平原，称为月海。
月球的表面被巨大的玄武岩层所覆盖，除了玄武岩构造，月球的阴暗区，还存在其他火山特征。
大部分月球火山的年龄在30-40亿年之间;典型的阴暗区平原，年龄为35亿年;最年轻的月球火山也有1亿年的历史。
月食现象是指当月球行至地球的阴影后时，太阳光被地球遮住。
月食现象可分为月偏食、月全食两种，当月球只有部分进入地球的本影时，就会出现月偏食;而当整个月球进入地球的本影之时，就会出现月全食。
人类登月在1969年7月时候，美国阿波罗载着三位宇航员成功登上了月球，这是人类历史上首次出现。
直到今天，月球上一共插上了6面美国国旗。
据有关报道，在美国登陆月球之后看到了外星人的采矿器和一些外星飞船。
在2013年中国嫦娥三号机器人首次登陆了月球，圆了国人多年的探月梦。
接下来重点就是嫦娥四号选择是难度极大的月球背面登陆，希望中国嫦娥四号能成功发射，能成功着陆月球背面，成功向地球人类送回珍贵的月球数据。
