数学家证明了四维空间的存在，如果人类进入四维空间，会变成什么
【菜科解读】
如果我们能够突破三维世界的边界，进入一个完全不同的维度空间，那会是什么样的体验？
数学家和物理学家曾经揭示了一个惊人的事实：四维空间不仅在理论上存在，而且可能比我们想象的更接近现实。
这一发现就像是打开了一扇通往未知世界的大门，让我们对宇宙的理解达到了新的高度，但这一突破究竟意味着什么？在四维空间中，我们的存在又将如何样被重新定义？
四维空间当我们谈论四维空间时，我们首先需要理解维度这个概念。
在我们的平常生活中，我们经历的是三维空间——由长度、宽度和高度组成的空间，但在科学的世界里，维度可以超越这些直观的概念。
在数学中，维度被定义为描述一个点在空间中位置所需要的最小坐标数。
例如一条线 一维只需要一个坐标来确定一个点的位置，而平面 二维需要两个坐标，对于我们熟知的三维空间，需要三个坐标来确定任何一个点的位置。
那么，四维空间就是需要四个坐标来完全确定一个点的位置空间，四维空间的概念最初出现在19世纪，当时的数学家开始探索超过三维的空间。
到了20世纪，随着爱因斯坦相对论的提出，时间被认为是第四维度，形成了我们所理解的四维时空概念，在这个框架中，时间和空间不再是分开的实体，而是紧密相连的。
从三维到四维要理解从三维空间到四维空间的过渡，我们首先需要把握三维空间的本质，我们的世界——有长度、宽度和高度——可以在三个垂直方向上被完全描述。
但是，当我们尝试想象一个超越这三个维度的世界时，事情就变得复杂了。
想象一下一个二维物种生活在平面上，这个物种无法感知到上下的概念，它只能在平面上左右、前后移动。
对于这个物种来说，三维空间的概念是难以理解的，同样地我们当作三维空间的物种，要完全感知或想象四维空间是非常困难的。
在四维空间中，会有一个全新的方向，与我们已知的上下、左右、前后三个方向完全不同。
这意味着如果我们能进入四维空间，我们将能够看到和体验到前所未有的事物。
例如在四维空间中，可能可以同时看到一个物体的内部和外部，或者观察到我们在三维空间中看不到的东西。
我们在四维空间的样子在四维空间里，我们将不再受限于三维世界的物理法则，在这个新维度中，我们可能能够体验到完全不同的物理现象。
例如我们可能会看到新的颜色，感受到不同的空间关系，甚至可能与时间的流逝有着全新的互动方式。
科学家们提出在四维空间中，我们的感知方式将会发生根本性的变化，我们可能能够同时看到一个物体的每一个面，甚至是内部结构，而不需要切开它。
此外，四维空间中物体的移动和交互也会与我们在三维空间中的经验截然不同，在四维空间中，物体可以通过我们无法想象的路径移动，甚至可能出现在我们看来像是瞬间移动的现象。
然而，还有我们身体本身的变化，我们的三维身体结构在四维空间中可能会有全新的表现形式。
我们可能需要进展出新的感官系统来适应和导航这个高维世界，在某种程度上，这意味着我们在进入四维空间的那一刻，将不仅仅是物理上的变化，更是感知和意识上的飞跃。
四维空间的概念不断挑战着我们对现实的认知，但这一切还只是开始。
这些问题指向一个更大的未知领域：宇宙中还有多少未被发现的维度？我们对现实的理解是否仅仅是冰山一角？
随着科学的不断进步，我们或许能够揭开更多的谜团，也许有一天，四维空间和更高维度的世界将不再是科幻的范畴，而是我们新的生活环境。
让我们期待那一天的到来，并继续探索这个奇妙而未知的宇宙。
驾驶火星探险车是怎样的体验：像是在骑马
对很多人来说，想要体验驾驶一辆超跑的感觉并不是特别难的事情。
但是并不是每个人都有机会去驾驶NASA(美国航空航天局)最新的SEV(太空探险车)。
重达3吨的SEV是NASA研发的新一代太空探险车，宇宙战舰山本洋子，宇宙进化者系统，宇宙相亲网，宇宙飞船的速度，主要用于在类地星球上行驶，比如火星。
Business Insider的作者Jessica Orwig就体验了一次驾驶SEV的感觉。
整体来说，她觉得驾驶一辆并非用来在地球上行驶的交通工具，有一种脱离地球的体验。
1，这次驾驶体验的场地在美国德州肯尼迪航天中心的Mars Yard(火星后院) 进行。
2，这个地方之所以被叫做火星后院，是因为这里是按照火星表面的地貌来设计的，有小山以及各种障碍物。
3，相比月球探险车，火星探险车要先进的多。
比如这辆车上有一个压力仓，里面有可供睡眠和洗漱的设施，可以让两名宇航员连续14天不用下车。
4，另一个突破是，宇航员的航天服可以放火星探险车的后面，对探险车的内部也能起到保护作用，同时也方便宇航员穿着。
5，因为宇航服里已经有增压处理，穿上宇航服就只要15分钟。
但如果从零开始准备的话，穿宇航服要几个小时。
6，探险车还有另一个入口在侧面，这个入口可以和火星居所相连接，这样宇航员从居所里进入到探险车就不需要暴露在火星上了。
7，尽管火星探险车看起来很笨重，但其实非常灵活。
所有12个轮子都是可以360度旋转的，这也意味着这辆车可以向任何方向形式，比如前进、后退、斜走或者平行移动(如果你觉得侧方停车很难，那这真是个很赞的功能)，甚至可以原地旋转360度。
8，这是火星探险车内部摄像头拍摄的画面，因为地面有很多障碍物，所以开这辆车像是在骑马，而不是开一辆特斯拉。
9，这是一个平行移动的画面，被称为"螃蟹行走"，这样可以把侧面入口和火星居所对接。
10，因为火星上并没有汽修站，所以这辆火星探险车有12个轮子。
如果一个轮子爆胎，可以将其提升，用剩余的轮子继续行进。
11，有12个轮子，又可以360度移动，你可能会认为这辆车操作起来会很复杂。
但事实正好相反。
这辆车的操作非常简单，它的操作器看起来像一辆卡车的档位杆。
12，因为操作很方便，这样宇航员就有时间查看外部环境(比如前方开到了悬崖边缘)，避免危险情况的发生。
13，速度并不是这辆火星探险车追求的终极目标，所以你只能慢慢的开。
宇宙之匙，宇宙大灌篮，金宇宙，宇宙如何运行，宇宙夫夫，为什么要探索宇宙，它的最快时速为10公里，比月球探险车要慢3.5公里/小时。
但是它的配置能让这辆车驶离火星居所200公里的距离，之前到达月球的宇航员最大活动半径还不到10公里。
14，这辆火星探险车还能成为一个避风港。
如果太阳有异常活动导致辐射上升，火星车能保证72小时内车里不受辐射影响。
15，最后，我们再来看一眼电影《火星救援》里的火星探险车。
看起来和NASA的火星探险车很像，毕竟 NASA 也是这部电影的顾问之一。
火星遭流星撞击所产生的地震活动可揭示火
研究人员现在通过两项研究证明，这一事件和同年早些时候探测到的另一地震事件是由一颗流星撞击引起的；研究人员用该次撞击产生的表面波来分析火星壳部的结构。
一颗行星的壳部和幔部结构可为其起源和演化提供有关的重要信息。
沿着行星表浅层面传播的地震波被称为表面波，它们可被用来绘测这些结构特征。
然而，到目前为止，除了地球之外，还没有在任何行星上探测到这种波。
尽管在这颗红色星球上的地震性震动和流星撞击并不罕见，但探测和描述它们一直颇具挑战性。
然而，发生在2021年下半年的两次地震事件的规模特别大。
在第一项研究中，Liliya Posiolova和同事利用火星勘测轨道飞行器拍摄到的火星表面图像证明，这两次事件是由流星撞击引起的。
这些碰撞形成了两个巨大的撞击坑(直径>130米)，其产生的表面波回荡于整个火星。
在第二项研究中，Doyeon Kim和同事利用这些表面波（它们是第一次在火星上探测到的表面波）来更好地了解InSight登陆器下方的火星内部结构。
Kim等人发现，火星的壳部比之前推测的要更致密。
这些变化可约束火星壳部的组成、形成和厚度模型。
Yingjie Yang 和 Xiaofei Chen在一篇相关的《视角》中写道：“InSight登陆器预计将在2022年12月结束其运行，因为它的太阳能电池板上积聚了尘埃。
然而，持续对已经记录的地震数据进行研究应能继续做出有关火星结构的新发现。
”
