鞍山特产

铁路是国家的主要基础设施、大众化的交通工具，在古代舞台上扮演着特殊的角色。

现在我国每个城市都有自己的火车站，这样一来可以方便当地人走出去，也可以方便外来的人进来比发展自己城市的经济。

我国的西安北站是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站，那你知道全球上最大的火车站是哪个吗？下面就给各位介绍下全球上最大的火车站，就是美国的纽约中央火车站，有44个站台，是目前全球上最大最繁忙客流量最多的火车站，接下来大家不妨和小编一起深入了解吧！全球上最大的火车站在美国曼哈顿中心，最早修建于1903年，历时10年投入使用，是全球上最大，美国最繁忙的火车站。

纽约中央火车站拥有44个站台，分为地下两层，一层有41条铁轨，二层有26条铁轨，是该地区重要的交通枢纽。

因年代久远，受到多方的保护，现在也是一座公共艺术馆，其布局设计和内部的雕像，都具有极高的艺术价值。

纽约中央火车站占地面积达到了49英亩（差不多就是20万平方米），按照建筑面积来将此火车站要比我们国内很多大型火车站的面积都要小得多，目前中国排名第一的南京南站（45.8万平方米）要比它大上一倍有余，像北京南站、郑州东站、西安站都比它大，"全球第一火车站"本来有点名不符实了，但依旧被国际公认本来也是有真相的。

首先，纽约中央火车站是是在1913年就开始启用的，对于当时年代来讲，这个火车站简直就是个"庞然大物"了，是人类古代上的第一座超大型火车站，建筑面积达19万平方米，所以导致现在它在人们的心中一直都是"第一"。

其次，就是纽约中央火车站拥有着最多的站台、最多的轨道，44个站台和67条轨道，至今都没有任何一火车站是能够将其超越的，中国站台最多的西安北站也就18个站台，且设计的非常具有特色，这又是另其成为"全球第一"的一个真相。

纽约中央火车站也是目前全球上最为繁忙的火车站，排在第二位的应该是属于日本新宿火车站。

其每天出入的列车达到了500班，这是什么概念？就是相当于每天都会有500辆火车驶入或者驶进这其中，在我们国能目前还没有火车站能达到这个数据，其客流量也是超级大，每天至少50万人的进出。

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在物理界，有一种默认的“真理” 宇宙的速度极限是光速，没有任何速度可以超光速！ 前有麦克斯韦的方程组暗示着光速不变 中间有迈克耳逊莫雷实验给予的实验支持 最终有爱因斯坦的狭义相对论提供的理论验证 可以说，在现代人的心中光速不变是亘古规律，光速极限也是永恒概念！ 当一个物体无限地挨近光速时，这个物体的时刻就会变慢 时刻就会变慢 该理论是依据爱因斯坦提出的相对论延伸出来的，而人们坚信 当物体超越光速运行，时间会倒流吗？ 只要到达了光速，人类就可以实现穿越亦或是时空旅行 没有物质可以与光速相媲美 这由于光速传播的是粒子，而不是物质 而所有静态的有质量的物质，都不可能到达光速 这是由于一个物体在越接近光速时，它的质量就会越大 而咱们需求做到的是，将一个物体的质量控制到最小 同时又能确保它的速度不会下降，这是有违光速规律的 因此，人类难以达到光速 但人类的求知欲是永远无法得到满足的 将目光从研发光速推进器转，变成了代替光速飞行的物质上来 在科学家的不懈努力下，人们找到了一种比光速还要快上百倍的物质 而它的存在可能会因此撼动光速在宇宙中“绝无仅有”的的地位 人们将它称为“曲率引擎” 曲率引擎，是一种超光速的推动体系 跳跃引擎、超光速引擎、星际传送器等设备是科幻电影中常见的技术 曲率引擎则在电影《星际游览》中尤为常见 而与其它科幻作品不同的是，曲率引擎并不答应飞船在两点间进行瞬时的跳跃，而是经过在飞船的周围制作出一种人工制成的正常时空的“气泡”，这使得飞船既可以使用超越光速的速度在星际间飞行，又完美地回避了相对论中的时刻膨胀问题 人们可以设想 将世界设想成一张并不平整的纸，当人们需要从世界的一端去到另一端时，可能需要花费上亿年的时刻 但是，假设人们将这张纸进行了简略的对折 宇宙的两端就能迅速被联系在一起，这便是曲率引擎的强大之处，而一旦实现该技术，人类不仅解决了多年的光速局限问题，就算是穿越这种论题也不再是空话