【菜科解读】

随着新能源车市场的崛起，自主车企加快了高端化路线的进展，同时也加大了各细分市场的竞争力，其中，就有很多车型选择通过降价的方式，吸引用户的青睐，提高自身的市场占比。

而在这样的大环境之下，大众旗下的朗逸（参数丨图片）则一改常态，当中期改款车型上市之后，这款车的起步价从不足10万提高至12万多，似乎还有些挤压到速腾的市场。

值得一提的是，涨价后的朗逸，销量并没有受到影响，比如在今年8月份，就以接近3万辆的销量，跻身紧凑型轿车市场销量前两名，实力不容小觑。

话又说回来，手握12万多的预算，可以选择的车型并不少，除了和朗逸同级别的轿车之外，还能将目光投放在中型轿车市场，比如今天要聊的雪佛兰迈锐宝XL，虽然是以17.59-21.99万的定价切入市场，但是终端还有几万的优惠，使得实际起步价也才13万，与朗逸的起步价差距并不大。

要知道同样是中型轿车的丰田凯美瑞、本田雅阁等经典车，不仅起步价比较高，终端优惠也很少，相比较之下，也难怪说迈锐宝XL再降就真的没利润了。

不过，即便迈锐宝XL的价格很亲民，但在中型轿车市场中，依旧处于卖不动的行列，难道是雪佛兰一味降低了价格，放弃了迈锐宝XL的产品力？

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