【菜科解读】

近日有部分媒体报道，由于丰田兰德酷路泽在中国市场有着不小的需求，丰田或将选择重启并升级一汽丰田四川工厂的普拉多生产线，来制造去年上市的LC300车型，同时以此缓解因为全球需求量太大，各国订单积压过多的情况。

对此，选车网也及时联系了一汽丰田的相关工作人员求证，可惜截止发稿，一汽丰田官方并未进行正面回答，后续选车网也将会及时跟进消息。

如果此消息为真，这必将在中国越野圈掀起轩然大波。

要知道，在西藏的巴松错有这样一个说法，丰田LC系列是在西藏唯一能按照预定时间到达最艰苦目的地的车子。

这足以说明LC系列具备出众的品质，以及强悍的可靠性。

同样因此，其陆地巡洋舰之名也被国内消费者广为接受。

从80年代末丰田中国引入LC80开始，历经33年。

如今第4代车型，陆地巡洋舰改变了国人对于豪华全能越野车的理解，更难能可贵的是，丰田LC100也是最早国产化的全领域豪华越野车。

如今，来到LC300，起初便迟迟因为排放问题无法进入中国市场，即便少量美规现车通过平行进口的方式引进也因价格昂贵而一车难求。

此外，近两年受全球疫情影响，丰田的产能根本无法满足全球大批量的订单，甚至日本和北美市场已经宣布停止接受订单。

正是如此环境下，丰田或许想通过重启和升级一汽丰田四川工厂曾经普拉多的生产线，生产全新的LC300车型，缓解压力。

因为国产版本还将对海外出口，大大增强产生，确保车辆的交付能够顺利进行。

值得一提的是，消息源还称，目前四川工厂已经具备了生产全新兰德酷路泽的条件，并且第一批车型已经下线正在测试。

据介绍，国产版将发布三款车型，一款为海外的低配版本，一款则是海外的高配版本，至于GR版本国内大概率不会生产，不过国内还将发布一款先行版车型，可能是70周年纪念版，毕竟之前一汽丰田就生产过60周年纪念版车型。

至于动力系统和底盘系统，国产版本将于海外版本保持一致，搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率为305kW，峰值扭矩为650N·m，传动部分匹配10AT变速箱。

不过海外版的4.0L自吸+6AT的车型，将不会引进国内生产。

写在最后：

继威利斯之后，丰田义无反顾的扛起了世界越野的大旗，甚至可以说，丰田在威利斯之后掌握了世界越野的真理。

丰田用半个世纪的反复验证，告诉全世界，你需要的全能越野车就是一台陆地巡洋舰。

所以LC300进行国产必定是越野车爱好者的福音，消费者也不用再去选择高价、没有后期保障的平行进口车型了。

当然，能够实现国产是前提条件。

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