【菜科解读】

近日，奇瑞发布了一组瑞虎7PLUS新能源车型的预告图和设计草图。

新车在设计方面与现款瑞虎7系列有较为明显的不同，并且在动力方面有望搭载鲲鹏DHT插电式混合动力系统。

据了解，新车有望今年10月上市。

瑞虎7PLUS新能源车型最令消费者关注的还是动力问题，新车预计会搭载鲲鹏DHT超级混动技术。

参考刚刚上市的奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+，新车也有望搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

系统综合功率240kW，综合扭矩565N·m，与之匹配的是3挡DHT变速箱。

当然，具体情况还要等官方数据为准。

虽然动力参数未知，但设计方面基本从曝光草图就能看出，新车采用了全新的设计风格，与现款瑞虎7系列有明显不同。

其中最为明显的是大尺寸的进气格栅，内部是直瀑式饰条加井字格饰板，而瑞虎7PLUS则是点阵式格栅。

此外，瑞虎7PLUS新能源车型在大灯组方面也进行了全新设计，灯腔内融入双“L”型发光灯带。

另外，新车前包围两侧还配备了更大尺寸的空气导流槽，并使用全新的装饰结构填充。

来到侧面，瑞虎7PLUS新能源相比现款车型并没有明显变化。

不过由于新车为插电式混动车型，所以其位于前翼子板区域的预留口预计为插电口。

并且据预测，新车在轴距方面也会与现款保持一致，有望为2670mm。

车尾部分，奇瑞瑞虎7PLUS新能源车型的尾灯呈现扁平贯穿式的视觉效果，这点与瑞虎7PLUS较为相似。

不过，在后包围区域，新车使用了全新样式的装饰套件包裹。

其中，双边共两出排气装饰是与瑞虎7PLUS最为明显的区别。

写在最后：

总的来说，瑞虎7PLUS新能源车型的推出，不仅是市场形势所趋，同时也丰富了瑞虎7系列的产品矩阵。

并且奇瑞首款搭载鲲鹏混合动力的车型瑞虎8PLUS鲲鹏e+推出后，取得了不错的市场反馈，瑞虎7PLUS新能源车型或许也会起到同样的效果。

相信，随着奇瑞旗下车型进一步搭载鲲鹏混合动力系统，也将助力其市场表现进一步提升。

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