汽车加油跳枪还能加多少？汽车加油加到跳枪还能加吗
有的车主为了给油
【菜科解读】
我们给汽车加油的时候，如果说是加满，已满加油站工作人员会等到加油枪自动跳枪时停止计费。
有的车主为了给油费凑整会再加一些油。
其实这个做法也是可行的，但是不能经常用。
那么汽车加油跳枪还能加多少呢？
大约还可以加油箱规定的标准容积的1/10升左右。
因此，必须有足够的缓冲空间，不能完全加满。
加油枪并不意味着燃油箱空间不足，这种设计是为了防止油气逆向加注碳罐，还能防止汽油溢出。
油箱通常在加注口附近会有一个排气孔，使罐内的气体可以通过排气孔排出，以保证正常加油。
当加油达到一定量时，排气孔不再排气，此时燃油不进入燃油箱，于是就会跳枪。
如果你想继续下去，一个是慢一点，从加油口一点一点排气，这样可以继续加油。
第二种情况是，一些车辆的油箱在加油口会有一个柱状开关，可以通过加油枪抵到开关上继续加油。
事实上，跳枪之后你仍然可以继续补加汽油后，但是不建议补加很多次。
油箱的实际容积其实是比标识的容积要大上一些的。
因为汽油是不稳定的，有挥发性，特别是在太阳之后，当温度上升时，挥发性更严重，油箱甚至还会膨胀。
所以，油箱上部需要都留有一定的空间，让内部压力不太高。
一般会在油箱里面标准容量的位置装一个阀。
天气炎热，油箱内的高压，加油时油汽容易飞溅，导致加油枪的自动跳枪。
加油速度太快，产生膨胀气体，汽油顶部的气体不能得到释放，气体越聚越多，加油口到油箱残存的汽油被气体顶出，导致跳枪。
油箱的油管结构弯弯曲曲，容易引起油溅和跳枪。
例如一些旧的车型和特殊车型的油箱有关取车多，所以很容易导致油污飞溅的时候跳枪。
苏联军工那么发达为什么没有世界级汽车品牌？ 苏联汽车如何样
据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。
如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。
但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。
但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。
早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。
到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。
中苏交好期间，我们全面学习苏联。
在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。
但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。
再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。
苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。
为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。
俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。
时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。
这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。
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