斯堪尼亚如皋生产基地建设正式启动！

下半年，远程新能源商用车将加快海外市场发展，产品将陆续出口到智利、以色列、韩国等国家，为海外新能源商用车市场做出贡献，全球布局将进一步发展。

为了应对全球气候变化的严峻挑战，促进全球碳中和目标的实现，远程新能源商用车一直专注于新一代绿色智能商用车的研发和推广，以纯电动和扩展电动驱动系统为核心的城市商用车系统和以液氢能源甲醇动力和电动驱动为核心的公路商用车系统核心技术路线，产品覆盖重型卡车、轻型卡车、小型微型卡车LCV、公共汽车和其他商用车场景。

目前，远程新能源商用车领先于国内新能源商用车，新能源商用车整体销量排名第一，其中新能源轻型卡车以绝对优势在市场上排名第一。

远程新能源商用车出口乌拉圭、智利、以色列等国家，哥斯达黎加VEINSA公司远程E200、远程E200S批量订单标志着南美新能源商用车市场的发展。

VEINSA该公司是一家在哥斯达黎加成立近35年的当地知名企业，主要从事汽车代理销售、售后服务、汽车金融和零部件研发。

它代表了许多知名的汽车品牌，企业实力雄厚。

与远程新能源商用车的合作将加快哥斯达黎加及其周边绿色产业链的发展。

未来，远程新能源商用车将加创造智能互联，引领绿色商用为愿景，积极实施全球化战略，推动全球零碳陆路运输改革。

，菜叶说说

与此同时，新能源商用车逆势崛起，前5月销量同比增长83%.3%。

一降一升的明显差距，无疑说明新能源商用车越来越被市场侧认可。

随着双碳战略的深化和国家六排放的实施，国内物流运输业的转型升级迫在眉睫，新能源产业越来越受到商用车行业和市场用户的关注。

为此，商用车企业纷纷发布新能源战略，希望在新轨道上领先一步。

其中，既有大规模布局的奔放派，也有直接砍掉燃油车的激进派。

当然，还有很多谨慎派还在观望。

相比之下，东风柳汽乘龙可称实干派。

东风柳汽是业内首个发布碳达峰计划的品牌。

早在2021年第五届67品牌客户日，就确定了碳减排的中长期规划。

在今年6月7日第六届67品牌客户日，东风柳汽再次发布了碳中和战略，称为光合未来。

这一战略不仅明确规划了碳减排的实施路径，列出了当前的具体措施，还给出了明确的脱碳时间表：自2030年以来，100%的新能源产品研发投入，逐步实现了全线产品的电气化，所有工厂都实现了碳中和。

最迟2040年，运营碳中和，全价值链碳中和。

● 承诺来自决心和力量虽然许多汽车公司已经发布了碳中和的目标，但很少有企业能够给出明确的脱碳时间表。

东风柳汽是目前商用车领域唯一的一家。

与中国3060战略中2060年的截止日期相比，这个脱碳时间表提前了十年。

脱碳时间表是一项庄严的承诺，不仅需要东风柳汽在新能源战略方向上的坚定决心，菜叶说说，更需要对新能源布局和技术实力的强大信心。

东风柳汽的信心来自于167的核心结构。

1是指愿景，成为接近用户的低碳智能移动运输领导者；6是构建光合智能制造基地、全类绿色产品矩阵、绿色智能技术、新能源品牌升级、全周期无忧服务、低碳清洁供应链体系的六大能力支柱；7是联合行业一流合作伙伴构建低碳综合能力，实现降碳交易、新能源技术、智能网络技术、高效物流、绿色能源补充、金融服务、低碳旅游服务等种生态协调。

其中，光和智能制造基地和全品类绿色产品矩阵是东风柳汽碳减排计划中最关键的两个要素。

早在2016年，东风柳汽就开始准备推广光伏发电项目，建设绿色工厂 智能制造光合智能制造基地。

目前，该项目已成为中国最大的分布式光伏电站之一。

二期建设完成后，光伏发电面积达到59.3万平方米，发电4500万kWh，它将成为该行业第一家100%绿色电子商务汽车制造商。

年减碳量约为2%.37万吨，将商用车基地年二氧化碳排放量降低45%以上，再次走在商用车绿色制造行业的前列。