【菜科解读】

制约电动车发展最大的阻碍就是续航和补能速度，目前充电较快的电动车，从30%充至80%至少需要20分钟左右，仍然无法与加油相提并论。

不过，换电很好地解决了这一难题，将充电时间和等待时间打了一个时间差。

一说到换电，大家最先想到的就是蔚来，而上汽飞凡同样在布局换电站网络。

8月14日，北京首座飞凡换电站在朝阳区北土城正式开站，我们实测它的换电速度最快可以达到2分25秒！

换电前，车主需从车机百度地图中导航到换电站，系统会自动提示换电下单，下单成功后直接前往即可。

飞凡换电站采用直进直出的形式，需要车主自行驶入换电站。

飞凡换电站前后均需有充足的空间供车辆出入，无法靠墙设置。

换电站入口和出口均设置停车杆，入口处识别到车牌后会自动抬杆。

车辆进入换电工位后，前轮刚好进入滚轮坑以便定位。

为了避免车头视野盲区，换电站右侧墙上增加了凸面镜。

停车入位后挂入N挡，车主在车机中确认开始换电即可。

换电全程车辆不会断电，中控屏显示换电动化，副驾娱乐屏可以正常观看视频，空调也会处于送风状态，比蔚来的换电过程体验更好。

整个换电全程车辆仅被举升一次，高度约半米。

在车内能够感受到电池拆除和安装的些许震动，但并不明显，旧电池回收以及新电池送出均从车辆左侧移入，这也是与蔚来的不同之处。

今天投入使用的北京首座换电站还不是容量最大的换电站，飞凡下一代换电站将单站容量提升至40块，减少电池用罄和车主排队等问题。

换电的确是提升电动车补能速度的极佳方案，也成为吸引电动车主选购的一大因素。

但换电方式十分考验基础设施建设和后期维护，换而言之就是更费钱，那么飞凡能否在换电的道路上取得成功呢？让我们一同拭目以待。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。

如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理