汽车倒车灯不亮修？倒车灯只有一个亮
我们都知道汽车大灯、尾灯以及
【菜科解读】
汽车在倒车的时候，尾部的倒车灯是会亮起的，提示后方车辆本车倒车，注意避让。
我们都知道汽车大灯、尾灯以及转向灯都是两侧各有一个的，这样照明范围大，看着也是对称的。
但是有的车不一定了，比如雾灯，倒车灯，只装一个的情况也是有的。
那么倒车灯不亮怎么修呢？
汽车倒车灯可以亮的原理很简单，变速箱上有一个反向齿轮开关，当挂倒挡开关接通。
开关输入一端接正极，输出直接接倒车灯。
.而倒车灯的一端直接接地（搭铁），另一端与倒车开关连接。
倒车时，倒车灯的一端会通过开关与电池正接，所以倒车灯会亮。
正常行驶时倒车灯泡并不会接通电源，所以反向灯不会亮！！
倒车灯不亮先检查灯泡是否损坏，保险丝是否断，再检查接地是否良好..可以用万能表电压档直接测试灯泡两端是否有12V电压来判断（灭火后挂反档）。
如果没有电压，那就简单看一下线路，线路没有异常直接检查倒车灯开关，看开关前后电压是否一致。
开关没电说明损坏..开关后有说明与到倒车灯之间的线路损坏！。
开关前缺电要检查前面的线，检查保险丝等。
现在实行的是《GB4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中，规定了M1类和长度不大于6m的所有车辆，必须配备一只倒车灯，选装一只倒车灯。
所谓M1类车辆就是至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。
所以现在很多车本身就只安装了一个倒车灯，即节省了成本，而且也不违反国家规定，一举两得。
根据国内左驱右行的原则，我国灯具的标准是左雾灯，右倒车灯设计，所以大部分的“独眼龙”后尾灯都是这样来的。
谓的减配问题，获得更大的利润肯定是每个生意人的最终思想，但是我想告诉大家，减掉一个倒车灯确实可以节省一些成本，但是对于汽车生产厂家来说，能不能生存下去，能不能越做越强不是靠降低这一丢丢成本来决定的。
倒车灯线在车后面的槽里，是红色的。
汽车倒车灯安装在汽车后部，用于倒车时照亮汽车后面的道路，起到警示汽车后面的车辆和行人的作用。
汽车倒车灯目前有这几种：
1.使用的材料。
气体汽车倒车灯；LED汽车倒车灯；
2.底座。
P21W;W21W;P27W;W16W
苏联军工那么发达为什么没有世界级汽车品牌？ 苏联汽车如何样
据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。
如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。
但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。
但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。
早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。
到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。
中苏交好期间，我们全面学习苏联。
在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。
但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。
再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。
苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。
为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。
俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。
时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。
这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。
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