马斯克宣布特斯拉重启员工股票期权计划，但仅奖励表现出色者

例如从墨西哥手中半买半抢得的了德克萨斯、加利福尼亚等地区，从俄国手中购买了阿拉斯加等等。

当然，在美国通过花钱得来的土地中也有吐出来的，比如人口超过一亿的菲律宾(差不多是现在美国人口数的1/3)。

菲律宾，历史上叫苏禄国，从十六世纪中期开始沦为西班牙的殖民地，此后三百多年，菲律宾人一直在反抗西班牙的殖民侵略。

1898年爆发，美国以“保护菲律宾”和“支持菲律宾民族独立”为借口进军马尼拉，西班牙战败求和，以2000万美元将菲律宾卖给了美国。

从此，菲律宾成为美国的殖民地，那么菲律宾是如何从美国的统治下获得独立的呢? 在西班牙三百多年的黑暗殖民统治下，菲律宾被视为“二等殖民地”，地位地下。

为了维护统治，西班牙采取了分而治之的统治策略，同时引入天主教软化当地人的反抗。

三百多年的黑暗历史，形成了菲律宾人不屈服基因。

美国占领菲律宾后，菲律宾人同样是强烈的抵抗，并爆发了美菲战争，一直打到了1906年，美军付出了7000多人死亡的代价。

后来，美国深感铁腕殖民菲律宾代价太高，就决定给当地人一定的自治权。

和过去的西班牙殖民者血腥镇压不同，美国在菲律宾建立了亲美的文官政权，并试图让菲实现自治。

在美国的扶持下，菲律宾逐渐实现了稳定与和平，经济水平也得到提高，经过一段时间的治理，菲律宾人不再那么敌视美国，反而对美国充满了依赖。

当然殖民者永远都是殖民者，美国同样给菲律宾打上了殖民的烙印。

和西班牙一样，美国同样进行了文化灌输，进行软化统治，区别是西班牙采用的是天主教，而美国则引入了英语，使得菲律宾的上层阶级更亲近美国。

1929年经济大萧条后，美国人大规模失业，他们开始呼吁甩掉菲律宾这个包袱。

尤其是美国的工人，认为是美国养着一帮菲律宾穷人，还占领了他们的公共资源和就业岗位，排菲的情绪高涨。

1932年，美国通过了“海尔—哈维斯—加亭独立法案”，允许菲律宾独立。

但戏剧性一幕出现了，菲律宾当局竟然拒绝接受，理由是法案对菲不利。

1934年，美国又批准了新的“泰丁斯—麦克达菲法案”，给予菲律宾自治权，并宣布在菲独立十年内逐步提高出口到美国产品的关税。

菲律宾终于接受了法案，于1936年建立了自治政府。

不过，菲律宾还未来得及独立又在二战中被日军占领。

二战结束后，美国再次掌管菲律宾，依据“泰丁斯—麦克达菲法案”，1946年7月4日，美国国庆日当天，宣布菲律宾正式独立。

有趣的是，菲律宾的独立不是自己宣布。

那么，菲律宾是甘心被美国统治不愿独立吗?其实也不是。

菲律宾人对美国的情感是复杂的，有感激之情，但也不愿臣服，小国在面对大国，选择的余地总是很有限的。

菲律宾也具有反抗基因和民族情绪，在阿基诺夫人时期就将美军赶了出去，收回了美军在菲的基地，奈何阿基诺三世又将“老爷”请了回来。

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下面就跟一起具体看看世界上最快的电动汽车等相关内容。

世界上最快的电动汽车特斯拉向来是汽车界的另类，2008年推出的第一款电动汽车Roadster，百公里加速成绩就达到了3.7秒，这个成绩就将当时的法拉利、兰博基尼等超级跑车“斩于马下”，这家来自硅谷的科技精英，用IT的理念来引导了一场汽车革命，让特斯拉成为了一个可以抗衡法拉利的高性能品牌，同时也让社会改变了电动车不能运动的观念，让随后的电动汽车推广获得了很大的成功。

这辆特拉斯Roadster的升级版Roadster2，在性能上又一次将众多燃油汽车打倒在地，就拿刚刚公布有着人类工业结晶的布加迪chiron于Roadster2对照，拥有16个气缸的布加迪速度机器的百公里加速成绩“仅仅”是2.4秒，而这还是建立在布加迪三百万美元的售价基础之上，而Roadster2拥有1.9秒的加速成绩，售价是20万美元，Roadster2的售价只不过是布加迪的十五分之一，却拥有比W16发动机的布加迪更快的速度。

特拉斯的这款Roadster2，用1.9秒的加速彻底将传统的量产燃油汽车打败，而超过400公里的最高时速，也让世界上99%的燃油汽车望而却步，现在传统燃油汽车的优势只有能够通过添加燃料实现无线续航，而特斯拉当作电动车，还是有续航里程的限制，当作人类工业结晶之一的内燃机汽车，现在居然比电动车唯一的优势，在于人们一直深恶痛绝的燃油消耗上，这辆世界上最快的电动汽车，又一次颠覆了人们对汽车的认知和看法。

目前这辆Roadster2已经在中国开启预售，售价为133万定金起，而根据特斯拉CEO马克斯介绍，1.9秒的Roadster2并不是这辆车最快的成绩，在随后推出的选装配件当中，还会有更高性能的配置，能让这辆世界上最快的电动车的速度更快一步。

车标含义2017年2月5日，据外媒（VentureBeat）报道，对汽车创造商而言，汽车标识和汽车本身同样主要。

车标设计当然也就成为一个非常主要的任务。

近些年声名鹊起的特斯拉的T型车标已广为人知，但事实证明这个简单的标志不仅是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写，其背后还另有深意。

特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。

在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。

SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至宇宙轨道。

马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。

与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。

黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。

在马斯克的主导下，特斯拉去年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。

对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车创造商。

前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。