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泰坦尼克号是白星公司20世纪以来最先制造的巨型豪华客轮，由于本身的各种材料和安全措施，泰坦尼克号被称为世界上最大的不沉之船，1912年4月，泰坦尼克号搭载2227人处出航，然而就在它的第一次航线当中，撞上冰山沉没了。

泰坦尼克号在4月14日23点40分撞上冰上，2个半小时后就沉没在大西洋当中，在之后2个多小时当中，只有700余人逃出生天，其余1500多人都葬身大海，在泰坦尼克号沉没之后，白星公司派出了救援打捞队。

但仅仅也只找到了300多名遇难者的尸体，1200人都同泰坦尼克号永远的长眠在海底，泰坦尼克号沉没事件引起了很大的社会舆论，白星公司为了给遇难者家属一个交代，连续十多年日以继夜的寻找。

但泰坦尼克号沉没到了大西洋海底，以他们的技术还无法深入，但科学界根据幸存者提供的口供，进行了不少大胆的猜测，这种猜测也只维持了数十年，当泰坦尼克号事件开始淹没在历史的沙海当中时。

1985年，海洋勘勘探人员在大西洋时，发现了沉睡了73年的泰坦尼克号，在这则消息传出之后，很多人都认为要将泰坦尼克号的残骸打捞上来，让那些遇难者也应该入土为安，但是根据专家的研究，不但不能进行打捞，连碰都不能碰，这是为何呢？自从泰坦尼克号重新出现之后，一些沉没之谜也开始如同流言一般四处飞散，在美国《旧金山纪实报》当中一份绝密档案中，有不少幸存者提到了鬼火，就连见死不救的加利福尼亚者号船长洛尔德到死也坚持认为，当时他看到了一艘来历不明的鬼火船。

除了鬼火之谜，也传出了木乃伊之谜，据说泰坦尼克号上放着一个十分古老的木乃伊，但随着泰坦尼克号的沉没，木乃伊也消失了，不管怎么打捞都没有发现，不过一些科学家却提出潮汐论。

1912年1月4号，月亮、太阳、地球处于同一条直线上，此时的月亮和地球距离十分近，从而引发潮汐，使得冰山改变，这些都是稍带诡异的猜测，英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿大胆提出泰坦尼克号沉没事件是一起骗保险事件。

他们声称大西洋沉没的不是泰坦尼克号，而是姐妹船奥林匹克号白星轮船公司偷梁换柱就是为了欺诈保险公司，虽说白星公司确实得到了巨额赔偿，但大多数的钱财都用来补偿遇难者的家属了。

如今107年过去了，泰坦尼克号依旧深海下3700米海底，虽然人类可以借助机器下潜到万米，但想要在3700米的深处进行打捞作业难度非常大，而且经过几十年的海水腐化，泰坦尼克号无足以支持打捞作业，如今泰坦尼克号更被列为教科文组织的保护名单。

“贝奇莫”号是加拿大哈德逊海运公司的一艘货轮，它建造于1921年，重达1300余吨，配备有两个螺旋桨推动器，在海上行进的速度很快。

它不仅外形漂亮，船体也打造得非常坚固，特别适合在浮冰很多的北冰洋水域航行。

1931年7月6日，“贝奇莫”号货轮在船长埃德·康沃尔的率领下从加拿大的温哥华起航，沿加拿大西北的维多利亚岛海岸航行。

埃德船长是一个有着丰富航海经验的老船长，他们此行的任务是去收购爱斯基摩人手中珍贵的皮货。

连船长在内，参加此次航行的共有37人。

2个月后，他们超额完成了此行的收购任务，满载着价值约100万美元皮货的“贝奇莫”号准备返航。

他们计划争取在冬天来临之前赶回温哥华。

因为一旦冬天来临，北冰洋面上就会到处都是浮冰，使航行增添许多的困难和危险。

岂料，人算不如天算，这一年，北冰洋的冬天居然比往年提早到来，浮冰随着狂风掀起的波涛在海面上快速地滑行，“贝奇莫”号在如此海域内行驶，险象环生，步履维艰。

才9月底，海面上就铺满了浮冰，只剩下一条狭窄的水路可以通行。

10月1日这天拂晓，在经过了一夜与浮冰紧张的较量后，船员们突然发现在船的前方出现了一座小岛，是阿拉斯加的温赖特岛!船员们非常兴奋，他们决定靠上前去，休整一下再说。

正当他们小心翼翼地靠近海岛的时候，一片乌云也靠了过来。

霎时间，狂风大作，雪花纷飞，能见度接近零，“贝奇莫”号只好就地停下来。

这一场狂风暴雪整整持续了几个小时，雪过天晴后大家发现令人恐惧的事情发生了:“贝奇莫”号已被坚冰完全封住，无法航行了。

如果这时候再有一大块浮冰迎面撞来，“贝奇莫”号就会如卵击石般被撞个粉碎。

面对此种局面，埃德船长迅速作出决定，全体船员撤离船上，在远处扎营住下来，等待来年开春浮冰融化后再返航。

随着船长的命令，船员们立即动手将船上的食物、盖布、煤和一些衣物、皮货卸下船来，找了个较为安全的地方，搭建冰房安置下来。

随后，他们又放下船上的缆绳，将货轮牢牢地栓在浮冰上面。

日子一天天地过去了，船员们掰着指头势算着开春的日子。

11月底的一天夜晚，交然之间又刮起了狂风、下起了大雪。

船员们在驻地上挤成一团，个个胆战心惊，一夜无眠。

太阳出来了，风雪终于停止了，船员们从冰屋中出来看着周围的情况。

突然，他们发现一直停在那里的货轮不见了，代替它的是一座高约70英尺，在阳光下熠熠闪光，美丽壮观的冰山。

货轮哪里去了?大家面面相觑，一时不知所措。

难道是被狂风给刮跑了么?埃德船长马上命令船员分头四处寻找。

可大家找遍了周围的水域，始终未见到“贝奇莫”号的影子。

难道是被暴风雪中的那座冰山撞碎沉入海底了么?夜色再次降临，万般无奈之下，埃德船长只好让大家分头去寻找爱斯基摩人的村庄，打算先住一段时间，等天气好了，再继续寻找“贝奇莫”号。

没想到刚刚过了两天，就有爱斯基摩人来告诉船长，他们在捕猎海豹时看到在离船员们原驻扎地45海里的地方，停着一艘货轮。

埃德船长马上带人驾着爱斯基摩人的狗拉雪橇赶往停船的地点。

果然，那正是失踪了的“贝奇莫”号!它的周围全是浮冰，它又被坚实地冻牢了。

埃德船长指挥大家将船上所有的货物都卸下来，拉回爱斯基摩人的驻地。

天黑的时候，货物已卸得差不多了。

船长让大家休息，明天继续再干。

一夜的风平浪静。

第二天一早，“贝奇莫”号停泊的海域依然如故，可“贝奇莫”号居然又不见了!令人惊奇的是，周围的浮冰却没有一点破裂的痕迹，这简直太不可思议了!它是飞走的么?还是潜水走的?埃德船长和他的船员们在附近找遍了，也没见到“贝奇莫”号的身影。

直到开春以后，埃德船长和他的船员们搭乘别的货轮回到温哥华，从此以后他们再也没有见到过“贝奇莫”号。

可是“贝奇莫”号却并未从此销声匿迹。

1932年3月12日，一个叫莱斯利·梅尔文的青年在赫尔谢尔岛附近的北冰洋海面上见到了“贝奇莫”号，当时它正悠闲地在海面上“散步”。

梅尔文想办法爬了上去，看到船舱里还有一些物品，可是却没有一个人影。

梅尔文决定回家去拿结实的绳索来把“贝奇莫”号拖走。

第二天，当梅尔文带着拖拉的工具再次赶来，“贝奇莫’号却不见了。

1933年3月的某一天，又有“贝奇莫”号的消息传来。

一些爱斯基摩人在波弗特海的巴罗海外海上，发现了在阳光下显得格外漂亮的“贝奇莫”号。

他们划着小船靠近“贝奇莫”号。

谁知他们刚刚爬上去，突然就刮起了暴风雪，他们眼看着自己的小船被刮得无影无踪。

十天后，这场莫名其妙的暴风雪才停下来。

“贝奇莫”号也停在一块巨大的浮冰旁。

被吓得魂飞胆丧的爱斯基摩人赶紧滑下船，爬上浮冰，几经周折才回到自己的驻地。

据说，后来只要他们一听到有人提起“贝奇莫”号就吓得直哆嗦。

1933年8月和1934年7月，哈德逊海运公司又获悉有关“贝奇莫”号的消息，可当他们打算采取措施控制它时，它就又消失得无影无踪了。

此后，又有很多人自称见过“贝奇莫”号，直到1963年，还有目击者说看看到它正漫游在巴罗角附近的波弗特海中。

没有人能将它“缉拿归案”，“贝奇莫”号成为了一艘不折不扣的“幽灵船”。