科技零售兴起快闪店热潮，小米魔盒刚爆出，京东快闪店又来了
和武汉大学小米校园魔盒快闪店不同，JOY SPACE是京东联合巴黎欧莱雅开设的跨界品牌定制场。
在为期一周的现场展示中，借用时下热门的品牌快闪模式，配合京东研发的无人超市技术及互动体验装置赋能；刘强东期望通过上海核心商圈，来传递京东的无界零售新概念。
整个空
【菜科解读】
和武汉大学小米校园魔盒快闪店不同，JOY SPACE是京东联合巴黎欧莱雅开设的跨界品牌定制场。
在为期一周的现场展示中，借用时下热门的品牌快闪模式，配合京东研发的无人超市技术及互动体验装置赋能；刘强东期望通过上海核心商圈，来传递京东的无界零售新概念。
整个空间设计上，京东JOY SPACE及其简约，体验式、可移动、互动式的道具组合，给了这个快闪店很大的灵活机动可能。
然而，这家快闪店在物联网、人工智能、生物识别、刷脸支付等多项黑科技所打造的无人购物场景，让消费者时时刻刻感受到科技智慧零售的魅力。
（黑科技一：人脸识别）（黑科技二、智能AI无人导购）（黑科技三、AR试妆及电子标签）（黑科技四、刷脸支付）在刘强东的无界零售概念中，JOY SPACE（快闪店）只是其中的一种近东品牌跨界融合科技零售业态模式之一；是京东之家固定店铺模式的机动版，定位在Shopping Mall客流及主流消费者聚集场所，除了综合场（广州）、品牌定制场（上海）之外，之后还有品类定制场（深圳）、主题场（端午节）等等。
据京东内部透漏，作为线上线下无界融合、技术赋能的新物种，京东JOY SPACE（快闪店），将快速覆盖北京、天津、烟台、大连、西安、宿迁等数十个城市，年底将在全国范围内达到上百家的落地运营。
看到这里，我不知道大家怎么想！当你还没有搞明白小米之家、京东之家的时候，小米魔盒与JOY SPACE快闪又来了！不仅是小米与京东，迪信通、乐语、奇客巴士等等，哪一个不是亮瞎人眼？#p#分页标题#e#（美容业的快闪店）（天猫双十一快闪店）其实，快闪店不是新鲜事儿，这个在服装行业被玩烂（看看商场中间围挡的服饰品牌特卖会）套路；甚至，传统手机店经常搞的校园大篷车，哪一个不是快闪？却被小米与京东换了个玩法儿而已。
去年，国内首家科技零售快闪店论潮创意生活王涛，在扁担客.万里行 | 论潮私享会：精华回顾上分享了快闪店的新玩法，让潮品店老板们脑洞大开。
（论潮创意快闪店）为什么那么惹人关注？不是快闪店这种业态，根本原因还是智慧科技的引入，什么无人零售、AR试衣间、人脸支付、大数据引流等等黑科技，让快闪店立马换装，变得吊炸天！！手机零售业的现状：当手机销量一天天下降当品牌手机越来越少当运营商补贴像挤牙膏当房租成本居高不下当产品库存滞销越来越大... ...你是否想过如何改变，如何创新，如何借力？这个时代，智慧零售已来，趋势面前，你真的无法拒绝，京东和小米向资本讲故事，你可以向顾客讲故事！怎么讲故事？不是要让你去做快闪店，而是要思考一下雷军和刘强东做科技快闪的背后逻辑；有些事情可为，有些事情可不为！做自己喜欢的、擅长的，或者说可以掌控的，总没有什么错。
最恐怖的未解谜团——如月车站
2004年1月8号夜晚11点，日本一个叫莲实的人 没有明确记录他是男是女，后文我们暂且把他作为女生在电车站等车准备回家。
日常这趟电车每过几分钟就有一班，而这天等了快一个小时，都不见车子过来。
于是她登上了论坛发帖抱怨。
这时电车缓缓驶入了站台，上车后莲实发现这趟车有许多怪异的地方，车厢里一个人都没有，且这车不停站。
日常基本每20分钟就会到一个站，而现在已经过去半个多小时，车子完全没有减速到站的意思。
这个过程莲实一直在论坛上发帖吐槽。
对于这个情况，网友们纷纷给她支招，建议她去问问列车长。
于是她穿过列车走到最前面的列车长室，然而窗户被什么东西遮挡着，敲门也没有回应。
就在这时，列车竟然驶入了一条隧道，周围瞬间变得一片漆黑。
为何是“竟然”？因为这趟车其实根本不会经过什么隧道的。
穿过隧道后，又开了一阵，正好是午夜12点。
列车到站停靠，被吓得不轻的她赶紧下了车。
抬头看了一眼车站牌，上面写着“如月站”，按照日语翻译，应该叫“鬼”站。
列车开走了，莲实独自在这诡异的车站不知所措。
她不断在论坛发帖求助，然而这里没有一个人，也无法GPS定位。
无奈之下她报了警。
可是警察也没有听说过这个地方，以为是少女恶搞的玩笑，批评了她，出于胆怯，她还跟警方道歉了。
这时论坛的网友热烈地讨论着这件事，许多人给她出谋划策，但这里实在不知如何出站，也无法定位，也不见任何人。
她决定沿着铁路一边走一边等待家人来接她。
凌晨2点，莲实在论坛发帖说听见前方有太鼓和铃铛的声音，这让她非常不知所措。
但由于胆怯，她也不敢回头返回如月车站。
这时她耳边突然响起一句：“嘿，站在铁路上很危险的！”她以为是工作人员看到她了，于是马上回头。
却看到她身后10米远的地方，站着一个只有一条腿的阿婆，马上又消失了。
过了10分钟，莲实在论坛上留下了最终的留言。
她说车子越开越偏僻，不像是有人的地方。
司机很久没有说过话了，刚刚却一直在喃喃自语，说着很奥秘的话。
她觉得很危险，准备伺机逃走，而手机快要没电了。
从这之后，这个女孩再也没有在论坛上公布过任何消息了。
这件事很快在日本被广泛讨论，大家都在推测这个女生的下落。
许多人说她是进入了平行时空，或是时空漩涡，可是一直没有定论。
2011年，也就是事件过去7年之后，一个自称是莲实的人在原帖下留言说，自己从如月车站出来，回到了一开始的车站，然而时间却已经过去了7年！ 事实上，这个自称是莲实的人并不是用的之前的账号，所以是否是本人本来也是一个谜。
后来另有一名网友 “遭遇”了 “如月车站”，并在网上公布该车站的照片。
他是在关东地区搭乘电车，在过了千叶以后，才发觉自己到了一个奥秘的车站，这里的时间比标准时间上快了1个多小时，当晚关东地区发生5级地震，震感不轻，他却一点都没感觉。
幸运的是，第二名造访者顺利离开 “如月车站 ”，他在进入一间商店后，车站就无声消失了，后来他查看票卡上的乘车资讯，也没有 “如月车站”的出站纪录。
日本网友后来总结的 “如月车站” 的奇特现象：电车上的时间与现实世界不一致；GPS不能用；手机的大部分的功能都不能使用；在车内的照片拍摄也只能拍到红色的照片；莫名的困意来袭；记忆模糊；有网友比对亲历者上传的照片，发现车站的站牌样式与关西地区极其类似，而电车也不是都会区附近的车种。
实际上前面提到的 “如月”两个汉字从未在日文原推和相关贴子中出现过，是国内转述时的翻译。
也有人根据科学猜想做出猜测，认为发帖的两名亲历者，确实进入了一个名为 “如月车站 ”的平行空间。
还是那句老话：大千世界，总有一些暂时不能被现代科学解释的现象和事件，信与不信全在自己。
相信者别随意招惹。
不信者呢，也请用一种平和敬畏的心理去看待，尊重自然，绝不玩火。
比亚迪半导体芯片多少纳米？比亚迪明的核心科技
博世ESP车身稳定系统够牛吧！比亚迪全球首创的BSC车身稳定系统更牛！ ESP可以自动控制车辆前轴、后轴或者前后轴进行减速，以实现车身“稳定＂从而确保安全。
BSC不但拥有ESP的所有功能，还能够自动控制前轴、后轴加减速（注意是“加减”速），或者每个轮子（四个轮，六个轮、同一辆车n个轮都可以）的加减速，来实现车身“稳定＂以确保安全！ 相当于ESP是x＝y＋z，菜叶说说，BSC是x＝Yn＋Zn＋……不在一个难度系数！ 曾记否？想当年比亚迪到处遭人卡脖子，要发动机无货、要哪样也可能突然无货、还突然加价、还非优质品。
全球第一的汽车技术供应商博世（德国）起初卖给比亚迪时3000元一套，比亚迪不服气，什么都自研还成功，还更好，还成本平，自研的ESP也成功了，博世一下将供货价格降到了800元，还是最新一代，比亚迪一看，自己生产成本也是差不多，所以就继续采用了博世的刹车系统，博世以为完事了？不！比亚迪要研究更高阶的相似技术，不但可以减速，还能加速，例如后轴减同时前轴加速，还能多点分布式控制动力，例如过弯时外侧车轮速度减一点，内侧前后轮减速倍加，比亚迪明即将上市，老王说车辆永不翻车，可以信矣！按这个发明思路扩展，同时作用n个轮子不在话下，车辆控制新时代来临！
